皆さんこんにちは。本日は過去画でお送りさせていただきます。今回は平成28年の過去画ですが、４月分の公開が終了してついに５月に入ります。クラスにも馴染んｄ…いやうちのクラスは特殊だったので３年間クラス替えなかったわ(笑)。それはそれでよかったけどね。２年生以降は文系と理系で別れたけど、その話はなんかどっかでしてそうだから割愛。
さて、ゴールデンウイークといえば京成鉄にとって一大イベントがある（大げさ）。毎年この時期という訳ではないが、少なくともこの頃はAE形の乗務員訓練試運転が行われていた。
AE5編成だったのだろうか。復路はどこでも光線が終わっているのでもう諦めている。なんか涼しい日だったようなそうでもないような。
次。上野東京ラインでも撮ろうかと思い御徒町に来ていた。一部は過去記事と被ってしまっていることをご容赦いただきたい。
まずはE231系1000代の宇都宮線直通から。今でも見られる車両だし当時と今とではせいぜい機器更新程度の違いしかなさそうだから、今一つ懐かしさがないかもしれない。とはいえ普通にかっこいい電車だと思っているし、この月に２回実施した大回りにおいてはとてもお世話になったと思う。
続いてはLED粉砕しちゃったけど高崎線方面のE233系3000代。LEDイキリ流し小僧（ちゃんと撮ってなかったツケ小僧）がこんな写真を見た日には失明してしまいそうだ。ハハ。この頃もグルチャでイキリ散らかしてたからなあ。既読無視されてたけど。
上野東京ライン開業もこの記事が出る頃には既に10年以上前というのが信じられない。185系EXPRESS塗装の10両は撮りたかったなあ。上野東京ライン開業でやはり色々と便利になったようには感じるが、でも東海道線東京からは始発の普通で座って帰れなくなった訳だし、まあ何とも言えないよなあと思った。
裏被りしてしまったけどまたしてもE231系1000代。そして今見ると影落ちまでしている(笑)。E231系1000代の場合は上野東京ラインと湘南新宿ラインを経由する電車は表示が直通先の路線と経由路線しか出ないので、行先が出るのを狙うとなるとちょっと難しい。
ときわ657。もういじるのやめてやれよ(笑)。まあSNSの使い方なんて上から怒られても反省してなさそうで大変よろしいけど。ちょっと男子ィ～E657系関係ないでしょ～。いやほんとに657は関係ないという(笑)。普通にかっこいい電車だと思うし、実際普通席でも十分に快適な特急。最長で常陸多賀→東京でしか乗ったことない（だいぶいい距離なのでは）が、次はいわき旅行の行き帰りで乗ることができたらいいなと思う。帰りに飲む酒は又兵衛かなあ。でも最終ひたちは仙台始発ということも相まって混んでそうでなあ…。E657系も４両付属編成を作ればよかったのになあ。
ここまで書いてチラッとE657系のウィキを見ててゾッとしたのは、E657系が製造されはじめたのが平成23(2011)年ということ。そんなに前なのか…。そういえば常磐線特急に新型車両を入れるって情報が出たのは小学校の時のことだったからまあわからなくはないけど。俺も年取る訳だよ。
続いてまたE231系1000代。まあ上野東京ラインなんだからこの車両が来ない方がアレなんだけど、こうして見るとマジで数多いんだなあと思ってしまう。初期車はE217系後期車と大した経年差もないので、今のうちに記録を進めておきたい車両。とはいえE217系後期車やE231系初期車より古い車両も幕張車両センター209系だったり甲信・高崎エリアの211系だったりと多数存在しているので、向こう５年ぐらいは安泰だと思うけどね。この当時はまだ1000代が転用対象だったのだろうと思われるが、コロナ禍やそれによる減収等を経てベストプラクティスが白紙改正されたと推察される。恐らくだけどE231系1000代は最後までこのまま運用されることになるのではないだろうか。問題は後継車だけど、どうするんだろう。
常磐線への普通（多分）。E531系、かっこいいし速いし今では3000代でワンマン運転もしているし、割とマジで何でもできる最強の一般形電車だと思う。以前令和２年３月に９連勤と14連勤の合間に青春18きっぷで日帰りいわき旅行をした際、いわき→勝田はE501系で爆睡し勝田→東京はE531系ボックス席で酒盛りをしていたことがあったのが懐かしい。あれ以降も乗ったことはあるけどさ。あの時に勝田の中線から上り本線に渡る際の揺れで又兵衛こぼしたのが未だに悔しい。又兵衛飲みたい。
あれ、案外この日のE231系1000代とE233系3000代って半々ぐらいの感じで来てたのかな？籠原行は前５両だけで後ろ10両は高崎やそっちまで行くのかもね。知らんけど。これがいわゆるカゴハラなんだろうけど、個人的には減車の方がもっとハラスメントとしていじり倒したくなる。特急しおさい・わかしおのことです。せっかく全席指定になったのに減車減便だもの。溜息が出過ぎて酸欠になりそうだ。
ごめんなさい、これが以前にも載せていると思われる写真です。日中は常磐線快速電車は上野止なので、E231系０代を上野以南で見られるのは（日中の品川留置を除き）朝夕のみ。それにしてもモノクラス15両って戦闘能力高いよなあ。この時の私は、まだ甲府に進学することも、その進学先の大学がある甲府でE231系０代をはじめNN入出場にハマることも、そしてこの松戸所属のE231系０代の写真の大半が向こうでの撮影になっているということも、まだ知らない。
これにて御徒町での撮影は終了。この次に御徒町で撮影するのは、記憶が正しければ大学生になった３年後。この記事の後半はいつもの京成撮影記です。
安定の朝の快速特急です。この日の762Kレは3718編成が担当でした。3700形のうち初期に作られた３編成と共通設計になっている北総7300形（非リース車）は種別表示器の下がムクッと膨らんでいるのが特徴。
さあどんどん撮っていきましょう（遅刻しない範囲で）。よく撮ってたなあほんと…。この時の私も私でちょっとぶっ飛んでる気がしなくもないが、今の私は今の私で酒を飲んでパジャマ+半纏+布団ならポカポカして暖房はいらないということに気が付いているので、それもそれで謎。マジで今年は今のところ暖房を１度しか使っていない。
うーんもう少し引いてもろて。もちろん印刷した時のことを考えると上下の余白はあった方がいい（しかし当時の私はそんなこと知らなかった）のだけど、なんかここは切り位置の面でビミョーかも。じゃあ載せるなよ(笑)。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁぁぁ！！！！！
改めてこちらは3798編成の通勤特急。今も3798編成として活躍している編成。当時はコンデジを使っていた上にアス比なんてわかってもいなかった若造だったので、そういう意味でも反省点の残る撮影となった。この日はこれに乗って退散し登校していたと思われる。
次の写真はゴールデンウイークの大回りの写真なのだけど、当初焼き直す予定だったのは実はそこからの写真だけだったので、実は先にそちらを書いていた。なのでこれを以て本当に高校生の時の焼直しを書き終えたことになる。長かった…。
無論、はてなフォトからのダウンロードと当時のSDカードからの救出では違うものもあるかと思うので、もしかしたらまた焼直して書くこともあるかもしれないけれど。というか高確率でありそう。なんかもうある気がしてきている。
まあそんなことは関係なしに、これからも続いていくこの高校時代の振返りリメイク記事については皆さんにもお楽しみいただけたら幸いだ。私もこの記事を出してから10年経って懐かしいなと思って読み直せる日が来たらと思う。まあこれら過去画記事の撮影から10年はいけても、記事を改めて公開してから10年は行けるかどうかわからないけど。
撮影 平成28年５月
執筆 令和６年12月25日
