皆さんこんにちは。本日の記事は過去画から、先日のメトロ１日券でのあれこれをお届けいたします。でももう少し撮っていた気はするんだけどなあ。まあいっか。次の瞬間ズドーン！それは某VTRより悪質なことを実際に行った気持ち悪い警察マニアだろ(笑)。それはそうと、Twitterやようつべで今の小中学生の給食の量が少ないという報道を数件目にしました。確かに私世代より圧倒的に少なくて、呆れて何も言えなかったです。献立を考える栄養士の先生も大変だろうし、子供を大切にできないこの国の政治家なんて半分ぐらい死ねばいいと思います。それで少子化がどうなんて抜かすな(笑)。まあ、そんな私もアラサーであり、同級生や後輩は既に親になっている人もいるのに独身なので偉そうなことは言えないですけど。
さて本題。
九段下かどこかで撮ったと思われる05-143Fの西船橋行。実はこの顔の新05系とかN05系とか言われるこのグループだけど、実は製造年次毎に色々と細かい差異があるのがミソ。05-140F以降の４編成は東葉2000系と共通設計で、細かいところが似ているのが実際に乗るとよくわかって面白かった。しかしまあ何で今のこの顔の05系、車番を移しちゃったかねえ。
恐らくは南行徳かどこかでの撮影。長いこと東西線も撮っていない。いい加減に撮りに行きたいと思う。時間さえあればなあ…。マジで新しい写真で記事書きたいもん。そんなことを言いつつ、この時の写真というか記事だけでも残しておけよとも思う。
後続は07系の快速だった模様。LEDやスカート等、今とは違う姿らしい。らしいとは書いたが、別に実際に見た訳でもないんだもん。でも07系ってかっこいいよなあと思う。そっかあ、もう３色LEDの07系は見られないんだ。視認性等に鑑みるとまあフルカラーの方がいいんだろうとは思うんだけどさ。
当時はまだ未更新だった05-117Fの快速。あの特徴的なチョッパの音が好きで、それこそこの編成に限らずそれにあたると嬉しかった思い出。高校２年生からは通学で東葉高速線を使っていたこともあり、朝の登校時は基本的にメトロ車の運用だったので、毎朝どれに当たるかとｗｋｔｋしていたかもしれない。眠くてそれどころではなかったかもしれないけど。
N05系とか05N系とか新05系とか言われるこの顔のトップナンバー。あーはいはいトプナンの呪いね、おっそうだな(適当)。なんだかんだこの顔が一番東西線感がある気がする。今の車番を貫通扉にペッとはっつけた姿に慣れたような慣れないような気はするが、でも個人的にはこの時の姿に違和感があるような気がしつつもやはり懐かしいと思ってしまう。記憶のどこかでって感じ。元ネタは＝LOVEの「記憶のどこかで」だけどMVがないので記事にようつべのリンクを貼れないのが残念。
なんかさっきも撮った気がする05系最終編成。一説では15000系も05系として製造予定だったらしいが、まあ流石に新形式にしておいてよかったんだろうとは思う。05系には05系の良さがあるし、15000系には15000系のよさがあると思う。何よりも高校通学がなんか懐かしくなってきた。まあ高校生に戻ったとて、車の運転ができないので別に今のままでいいんだけど。ただこのおよそ１年後、私が高３になった頃に結成された＝LOVEのオタクをもっと早くからできていたらとは思う。
この編成も未更新の印象が強いけれど、でももう更新されているんだっけか。私は高校卒業と同時に東西線系統もなかなか撮ることがなくなってしまった（甲府に進学しますた）ので、なんか本当に何とも言えない気持ちになる。まあ中央線内では何回か撮っているんだけどね。
もちろん、ここに出てくるメトロ車は恐らくは公開予定の時点でもまだいるはずなので、今の姿も撮っておくに越したことはないんだけどね。そういえばまだ15114F以降の３編成は増備されていなかったのか。もうそんなに前の話になるというのが信じられない。
なお現在、東西線においては各駅で発車メロディが採用されている。この際、先述の15114Fが充当される運用に限ってはAI考案の特別メロディ”TOZA＆I”が流れるという。「お待たせ、ワイドドアだけどいいかな？」「ご乗車ありがとナス！」というメッセージを込めたものである。※そんなことは一切ありません。はっきりわかんだね。
ぼく、アルバイトォォォォォォ！もとい東西線内封じ込め運用。東葉車でも日中は東西線内の各駅停車として東西線から出てこない運用もある。多分これは今もあるんじゃないかな？なお、エキセンで若い中高生を相手に元バイトってだけの人間が社員気取りをする痛い人間とは無関係である。当たり前(笑)
後続も東葉2000系。やはり第一印象としては高校通学に際して大変お世話になった車両、その一言に尽きる。まあ基本的に当時のダイヤだと平日の朝の登校時はメトロ車しか来ない時間帯ではあったけど。逆に登校時に東葉車だと即ち遅刻だったのも懐かしい。
して、珍しくE231系800代も撮っていた模様。今では全ての編成が機器更新を終えてしまってあのオバケインバーターもこの車両で聞けないのが残念。そういえば受験でも乗ったっけか。その辺については恐らくこれから先の過去画記事回で言及していることかと思う。いや黒歴史だからしてない(笑)。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁぁぁ！！！！！おっそうだな(適当)。某氏野郎はさようなら(笑)。白い光の中に～山並みは萌えて～はるかな空の果てまでも～君は旅立つ～（キラーン）※ビブラートマシマシでお楽しみください
あっなんかこの辺で撮影を切り上げていたみたいです。もっと撮っておいてもらえると記事的にも助かったんだけどな。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁぁぁ！！！！！うん、ちょっと俺も困ったかも(笑)。でもタダで居候や便乗をされたり、居候がドヤ顔で家主の留守中に家主の知らない人間を勝手に入室させられたり、そこまでは困らないかな。うん。
恐らくは西船橋で撮ったのであろう、黄色い総武線のB5編成。現在は川越車両センターに転属し、八高線・川越線のE231系3000代カワ41編成として活躍している。
で、多分船橋で京成に乗換えていたんだろうな。こちらは3638編成。この数か月後には3600形廃車筆頭候補なんて噂もある編成となっていたが、結局それをかいくぐったのちに６両に短縮されたかと思えば、なんか早々に廃車になってしまった印象（で合ってましたかね）。3688編成と3648編成に続いてよく遭遇していた編成だけに、なんかもったいない最期だったと思ってしまう。まあ、この写真撮った時はそんなこと思ってもみなかったけど。というか、この時の私さんに「3688がリバイバルでファイヤーくんして次の車検も通る」って言っても信じないとすら思う。まあ、そんなのは今こうして焼き直している今だからこそ賭けることなのだろう。未来はどうなるかわからないもんだ。
最後に、超謎なんだけど、なんか綾瀬っぽいとこで撮ってた209系1000代の写真でお別れといたします。これなんなんだろう。まあこれを撮った時に中央快速の209系をryなんて言ってもryってのはさておき、現時点（記事作成：令和６年12月末）では中央快速の運用に就かないながらも輪軸交換等をしているようで、果たしてこの先この209系1000代がどのような動きをしてくれるかというのは正直気になる。同期とも言えようE217系後期車は鉄くずになっている以上廃車になってもおかしくないけど、でも機器更新+転用での使い道がないとも言えない。
あいにく私は自称試運転障害(笑)とは違って内部事情を教えてくれる「俺のダチ」はいないので(笑)、情弱を逆手にとって車両計画への妄想に夢を膨らませておこうと思う。
