ぶっちゃけ今月はないと思っていたE217系の廃車回送に行ってきました。つってもいつも通り甲府と長野でしか撮ってないんだけど。今回は甲府での撮影です。新宿からかいじ27号に乗れたので甲府ではだいぶ時間に余裕を持って行動することができてよかったと思う。まあもう神奈川・東京都県内で撮っても混んでるだけだろうし。10時には起きていたので横浜エリアで撮って更にコマ単価を下げた方がよかったのは明白だけど、寝不足で疲れていてそれどころではなかったので今回は割愛。結局大船・横浜方面からフルで撮るチャンスはこんな感じで「俺疲れてるからアピール」のせいでなくなるのかもしれないと思うと、自分の意識の低さに呆れるしかない。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！
踏切待ちで通っていったEH200-8とタキとコキの貨物。甲府付近において上り貨物の通過待ちが一番長く待つように感じつつ、とはいえ正直上りに関してはどれも踏切が鳴ってから数分程度は待つ覚悟が必要なので、まあ多少はね。
甲府16時前の特急あずさ38号はS114編成での運転。はじめてここで撮った平成30年の時点では同列車はスーパーあずさ22号で、土休日でもいい時間帯に運転されるためこの時間帯の特急が満席であることも珍しくなかった印象。それ故に９両でその輸送力が十分なのかについては不明。なお令和７年春の改正で始発駅が白馬に変更された。
差分でもう１枚。E353系にS514編成は現時点では存在しないので、そういうことにはならずに済んでいる。同じくE257系０代にはM-114編成がいたがM-514編成・NB-514編成もいなかったのでセーフ。ただし元M-114編成と元NB-14編成は車番に+2000してそれぞれ2000代NA-11編成・2500代NC-34編成となっているので、もしあの２編成が連結してしまったら…アッー！
新宿までお気をつけて。甲府→八王子ノンストップはでかいよなあと思う。E353系が本気で同区間を爆走して可能限りの最速を目指したら何分かかるんだろう。55分ぐらいで行けるのかな。あの高尾通過した時に流れる放送からしか得られない栄養素がある。にしても38Mが９両なのは以前も撮っているので知っていたはずなのに、今になって思い出すあたり中央線で勝負するのはまだまだ早かったみたいだ。そんなこと思ったこともないけど。
お目当てが来ました。４両単独（前回）だと半端だし11両基本編成だとケツが切れるけど、甲府駅に歩いて戻れる限界はここなので仕方ない。駅前の駐輪場が無料だからってチャリをこのためだけに常駐させるわけにもいかないし、そもそもそのためにハイエースかキャラバンでも借りて甲府に置くのも費用対効果で考えたら非現実的だし、次回は車かな。ただ予算的にはってのもあるしなあ。ガソリン代もう少し安くならないかなあ。
盆地の山々も一緒に入れて１枚。いつも同じことやってんなコイツ。いつもここで同業が多数いるということはあんまりなかったんだけど、今回は私一人のみが来ていた。なおまあ別に他にも撮る場所はあるしね。
前回の配給が変な時刻に来て甲府駅まで死ぬ気で走ったということは書いたと思うんだけど、今回は改正前とほぼ同時刻に来たので、恐らくは前回が中央快速線内での遅れによるもの、または機関車の不具合によるものだったことに起因した遅れだったのだろう。マナー悪い撮り鉄が止めたならそいつらは死ねばいいと思うけど、世間から見たら別に俺だって撮り鉄であることに変わりはないからねえ。
Y-35編成は先月に私が乗った最後の編成だった。乗車したのはこちらのモハE217-35、ボックスシートのある９号車+モハということでこの編成に限らず９号車はよく乗っていたものだった。こんなに汚れていたっけか。なんか久しぶりに遭遇してこの汚れ、そして最後の撮影となり、何となくおセンチな気持ちになったものだった。
お世話になったグリーン車と富士山。時折冬の朝には総武快速線からも富士山が見えていたこともあったな。別に車両が変わってもそれ自体は変わらないと思うけど。E217系グリーン車の座席まじで欲しいけど、まあ無理だろう。
これだけ見たら廃車回送には見えないが、れっきとした廃車回送である。残念。予算の都合もあるので甲府で追っかけを断念して帰りは久しぶりに山梨交通の高速バスで帰ろうかという気持ちも脳裏をよぎったが、最後に乗った編成である上に前回は明科までしか追っかけることができなかったので、したらやはり最後だし行こうかということで追っかけの続行を決意した。
定期運用終了まで活躍してきたY-35編成にもこの１年は無論そうだけど、幼少期から沢山お世話になってきたことだろうと思う。ありがとうございました。障検が気になるが、まあもうこればかりは踏切で撮る以上は致し方がない。だからって敷地内に入っていいなんて論理はどこにもない。いや法律がそうだからね実際。いつだったか209系1000代を日野かどっかの橋で止めたバカもいたが、賠償額がいくらになったのか聞いてみたい。どんな気持ちであるかについても。
甲府ではローカルの211系・313系とも離合する。一体どこにいるんだろうという錯覚には…もうあんまりないか。３人はどういう関係なんだっけ？※人ではありません
右側の211系が3000代のうち元幕張車両センター所属車だったらいい並びだったが、211系N606編成は０代、元田町車両センターの車両で東海道線の車両だったのでそう簡単にはいかなかった。いやまあ東海道線と横須賀線はルートこそ一部異なれど、一応は東京～大船で並行している訳で、普通にゆかりのある車両だったと思うけど。211系もまさか後輩であるE217系が先にいなくなるなんて思いもしなかっただろう。
イリュージョン！違います。211系もそろそろ６両に関しては新車（新造とは言ってない）の話が組合報レベルで出てもおかしな話ではないんだろうけど。E233系転用になるか、E131系新造になるか、それ以外の形式になるかはまだ不明。ただ高尾以東でホームドア整備の足かせとなっていることに鑑みると、豊田に新製配置となる可能性もある（例えば運用区間は八王子支社管内のみに限る）。E131系の信州色は見てみたいが、豊田配置になった場合にオレンジになったらそれはそれでまた面白いとも思う。
という訳で高尾行のN606編成です。素晴らしきかな逆光（ちっとも素晴らしくない）。そこらへんはもう諦めている。晴れてたんだもん。既に６両の211系いはコンプリートしているので、写真が圧倒的に足りていない３両の記録もしていかないといけないんだけど。E217系配給の追っかけとはまた別で、山梨や長野の電車もゆっくりと撮りに行きたいと思う。あとしなの鉄道ね。何勝手に撮りに行ってんだムキー！舎弟が勝手にしなの鉄道に行って悔しかったんだね。よしよし。そんなこと言われたこともあったな(笑)
続いて静岡からのふじかわ７号がF13編成で到着。いつだったか７号も遠距離恋愛で名古屋に行った帰りに乗ったっけな。そんな大学生の時の思い出は別にいい（なお平成31年→令和３年の写真のうち再現像したものと未公開だったものは順次過去画として公開予定です。いつになるか知らんけど）が、何が悲しいかって面トップの回避が絶望的に難しいということだ。甲府に住んでいた大学生の私なら多分別な場所で撮ってるよなあ。
今回はふじかわ・かいじの並走は見られなかった。まあ別に「運がよかったら」程度のアレだし…ね。未だにE353系と373系の並びはどういう訳か新鮮に思ってしまう。E353系は中央線用に作られたので車体傾斜装置等の特殊装備もありお高い車両なんだろうとは思うが、そういった特殊装備を省いた廉価版E353系みたいな汎用特急車が登場したら少しは東の特急車両事情もよくなるんだろうなあ。ところでこのS105編成、なんか貫通扉にへこみがあるんだけど大丈夫？
E353系に挟まれるE217系。いやわかりにくいけど。E217系とE353系自体は総武快速線錦糸町以東で日常的に顔を合わせていたので別に珍しい組み合わせではないと思いつつ、E353系に挟まれることはなかったので、悲しいがこれも廃車回送ならではの光景なんだろうと思う。千葉あずさの昼の便、復活したらいいのになあ。
して実は確かこのV8編成は甲府駅周辺で油を売っていたら甲府行は撮ることができなかった。まあ甲府にいる時に撮ってない訳でもないし、いっか。ただ身延線に関しては中央線のついでに撮ることばかりだったので、そこはもったいないことをしたと思う。いや今もそうじゃん。流石に平成30年に甲府に進学してすぐの同年４月と同年・翌年の神明花火の時は撮りに行ってたけど。今年の神明の花火の増結は撮りに行くことができたらいいなあと思う。
甲府駅南口の喫煙所で一服して武田信玄公像に表敬訪問しつつ、再び入場して追っかけていこう。会いに行こう。こちらは２番線着の2084レ。南松本発根岸行なので恐らくは石油輸送の返空だろう。なお甲府発というか中央線上りの貨物の一部は蘇我行のものあって、そのルートは恐らく中央線→武蔵野線→京葉線。ワンチャン返空に乗せてもらえれば私も乗換えナシで帰れるって訳だ！いや乗せてもらえないし勝手に乗ったら捕まるのでやらんけど。
なんか微妙な構図になったけど写真がないよりはいいだろうってことで33Mのあずさ33号に乗って撤退。車内では各写真の現像、この記事の大半の写真のアップロードをしていたらあっという間に次の駅についていた。E353系に統一されて全車両WiFi装備となり（ただし一部編成は新造時にはWi-Fiの設置はなく、後年追加で設置された）、また当初WiFiはなくとも普通席・グリーン席共に全席にコンセントがあるので、PC作業を進めるという意味ではとても快適な環境になったと思う。正直E257系5000代の臨時あずさにはコンセントもWiFiもないので、そういう意味では飲酒に徹底するしかないので、ブログを書きたいとなると何とも言えない。
そんなE353系のクイズを４年前に作りました。問題によって難易度は異なりますが、作者の私もここ数か月で久しぶりにやってみるようになったところ未だに全問正解できない（どこかしら間違える）ので、ゆるーく楽しみつつE353系の豆知識として参考にしていただければ幸いです。
