うぃーっす！うぃーっすじゃねえよ。という訳で皆さん本日もこんにちはです。お読みいただきありがとうございます。本日は執筆日の時点における最新の京成撮影記ということでお送りさせていただきます。帰りに飲み過ぎて財布をなくしたから次の日に警察に出頭しようと思ったらリュックから財布が出てきました。あとなんか間違って市川真間で降りた気がするし、千葉線の終電がなくて船橋からJRに乗った気もする。お前何やってんだよ。
津田沼で乗換えを待っていると下り特急で3051編成が来た。先月のイベントでは貸切列車としてお世話になりどうもです、というかそれ以来の遭遇か。こうして定期運用で見かけるのもまたいいものだけど、先週と同様にやっぱり急行灯がバッチリ点いている。あいにく内部情報を教えてくれる「俺のダチ」はいないので実際はわからないが、もしかしてマジで急行灯点灯が義務化されてしまったんだろうか。急行灯でレッツ運試し！ができなくなるのは残念極まりない一方で、急行灯が点いてない写真が貴重になると前向きに捉えるのも悪くはないだろう。
こないだと同じように青砥に来てどうする(笑)。狙いがあるのでまあ仕方がないね。途中新鎌ヶ谷と青砥にも停まるスカイライナーが入線ちう。数日前のイコラブちゃんツーショット会の帰りに乗った思い出の編成だ。数日前なのにとても昔のことのように感じるぐらいにはまた行きたい。
縦でもう１枚。ピン甘は反省します。してこのライナーもやっぱり急行灯がバッチリ。アレかね、聞いた話では「日中は急行灯を点灯しないこと」というご指導（どこから？）があったはずなんだけど、アレはガセだったのかなぁ。ニヤニヤしながらこういうことを書いている私も大概だと思う。懲罰対象ではなくてもご指導があったんだよね。うんうん、わかる、わかるよ～。※わかってません
続いては3798編成の西馬込行。この電車を以て夕方に高砂検車区を出庫する運用。冬までの粉雪が残っているように見えるけど、ただ単に帯が剥がれているってだけ。この５年で急に京成車の帯、特にフューチャーブルーのそれの剥がれが気になるようになった気がする。何でだろう。内部情報を教えてくれる俺のダチがいないから皆目見当が付かない。ダチって言い方(笑)。それが許されるのはごくせんだけだぞ。
６両だと青砥って構図に困るよね。まともな構図も組めないなんて某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！俺は将来を心配して親切心で言ってるんだよ？おっ、そうだな(適当)。確かにまあ早番あがりに酒飲んで電車撮ってるようでは困りますね。どうしようね、この先学生の家を体のいい宿としてタダで居候して家と家主の心を文字通り踏み荒らしていく人間になったら。ならねえよ(笑)
この編成を撮るのは３月上旬の八ツ山橋以来かな。ご無沙汰です、つっても別に１か月ぶりではあるんだけど。希望ナンバーで10-01をよく見る（特に３ナンバー）のってきっとみんなこの編成が好きな京急鉄だからってことだよね！※違います
新1000形の栄えある第一号ってのはさておき、京成線内で撮ったという視点での感想をう書くと、やっぱり急行灯が点いてる。Twitterで調べると急行灯点灯が義務化されたなんて話もあるけれど、本当なのかな。急行灯が点いていなくてムキー！とヒスを起こすキッズとそれに対してお気持ち表明をする自称中の人の今の心情をインタビューしてみたいし、そいつらの争いを対岸からワイン片手に眺めていたい。先週はマジでエイプリルフールで急行灯を点けているのではないかと思っていたが、今週もこうなるとなんかこう若干気味が悪い気もする（ごめんなさい
9808編成の羽田空港行。9808編成は京成からのリース車で元は3738編成なんだけど、この編成で置換えたのはトマトサラダなんてあだ名もあった9000形9018編成。マジで個人の偏見にはなるんだけど、なんかこう9018編成を見かけるのはやたら25N運用が多かったので、その後釜の編成を同じ運番で撮っているのが何とも言えない気持ちになった。まあ当時と今で25Nもだいぶ違うとは思うけど。
3700形前期車と後期車の並びって案外撮ったことがなかったかもしれない。被りと言われたらそこまでだけど、でも案外美味しい並びかも。現時点では京成の６両の大半が3000形なので、まあ9808編成もこれ１本しかいないとはいえ、かなりの偶然での並びだと前向きに捉えたいと思う。9808編成も確か先日のイコラブちゃんツーショット会の帰りに撮ったっけか。すぐそうしてこじらせるのは私みたいなキモータヒッキーの勝手だが、しかし大切な推しとの思い出の傍らに４直の電車がいるのは悪い話ではないはず。ま、だからってアイドルに優しいって言われて勘違いする痛い彼氏ヅラ系オタクにはなりたくないけどね。確かに俺も推しに褒められるとドキッとしてはしまうけれど、でもねえ(笑)。
という訳で痛いお気持ち表明を終えてこちらは3838編成。先月の宗吾基地でのイベント（が終わってからの営業列車として）以来の撮影だっただろうか。もう３編成ぐらい3700形の６両もいたらそれはそれでまた今とは違う面白さがあったんだろうけれど、今は目の前の電車の記録をしっかりと進めていきたいと思う。試運転の１つも撮れない情弱なので。
先程の1001‐も一時期は他社局線への運用に就かなかった（誘導障害の関係で物理的に無理）けど、この1049編成も一時期はなかなか他社局線に来なかった印象。1049-の場合はただ単に金沢検車区所属だったせいだと思うけど、私は京急に詳しい訳ではないので違ったらサーセン。そういや今の京急車って所属によって大体決まった運用なんだろうか。2000形代替でだいぶ８両の運用も柔軟になった気がするけれど。
差分でもう１枚。京成本線沿線に育った私としてはやはり京急車は特別な感じがなきにしもあらずなので、そういう意味では押上線というか高砂以西はコスパがいいなとも思ってしまう。京成の電車も無論好きだしそうじゃなかったらこんなに毎週のように撮ったり記事にしたり、何なら高校生の頃の過去画を焼き直すこともしない。ただ何がアレかってみんな違ってナントヤラってことですよ。あと1000形アルミ車の何とも言えない高級スポーツセダンみが好き。金かけて作ってんだろうなってのと速いところから何となくそう思って。電車で比較するなら313系なんかは比較的似たようなキャラかもね。知らんけど。
続いてスカイライナー。もう来るの？！さっき来たよね？と思ったけれど、もう来ました。何なら先ほどのスカイライナー148号の26分後に２ビルを出てるのにね。148号が新鎌ヶ谷と青砥に停まるのに対してこの50号は２ビルから日暮里までノンストップ（Japan Speed）ということもあり、改めてスカイライナーの速達性を実感した。まあ実際に乗ったところで、例えば下りだったらだけど、まともに酒を飲もうとしてゆったり寛ぎはじめたら千葉ニュータウン中央ぐらいだからね。仕方ないね。
やっぱ急行灯点いてるなあ。一昔前のまま脳内のアップデートに抑止手配がかかったまま死ぬであろう私には新鮮で極まりないし、なんか京成らしくないとすら思ってしまう（スマン）。なお先ほどの148号ならびにこの50号共に外人でほぼ満席。外人で。確かに成田空港の午後到着便は北米からの便も多いのでさもありなんと言われたらそこまでだけど、しかしあの外人共が公害インバウンドとして日本で悪さをしていくかと思うとゾッとする。円の価値を下げ続けた政治家たちの罪は重い。何なら日本の美味しい米を中国に輸出して、我々日本人は中国の不味い米を食えというんだもの。これ以上日本を壊すわけにもいかないので、政治思想はどうであろうと、皆さん７月の参議院選挙は行きましょうね。10年後に日本が中国になっていたら嫌ですよね。私だって９年前から大切にしているこのブログで政治の話なんてしたくなかったんだけど、もう綺麗事なんて言っていられないんだよ。
閑話休題。実はこの日の狙いは新3200形でした。ワンチャン快速やるんじゃね？みたいな。いや本当にワンチャン狙いです。当たって砕けろのノリ。まずうちさぁ…屋上あんだけど焼いてかない？みたいな。※違います。ああいいじゃん入れたろ～のノリで例のアレを入れるな。
という訳で改めまして新3200形の快速です。新3200形の快速自体は撮ったことがない訳でもないんだけど、急行灯が点いているところを撮るのは恥ずかしながらはじめてのことだった。Twitterで散々見てはいるけれど普通にかっこいいじゃねえかこれ。早く大量増殖して日常的に８両でも走り回ってもろて。いやほんとかっこいいなこの電車。改めて私が最初から新車として追うことのできる初めての形式でもあるので、もっともっと沢山撮っていきたいと思う。
※投稿前日の追記：今年度は６両２編成＝計12両の導入、これを含めて将来的にあと90両製造することが明らかになっています。3296号車までの製造ということで3500形と同数の製造が見込まれます。
自画自賛という訳ではない（現に構図は要反省）けれど、でも新3200形まじでかっこよくないですか。頼むから増殖してくれ。早く！いやお前が急かしても何も変わらないから。3208-07号車及び3212編成が今年度竣工した場合は、都営・京急での各種訓練等も行ったうえでいずれは他社局線での運用も解禁するんだろうかね。楽しみだなあ。新3200形の旧ROM（例えばこの場面では上野表示）を見られるのはもっと楽しみ！そんな機会はないと思うよ。あと恥ずかしながらA35は初めて撮りました。
ワンチャン狙いでうまいことビンゴだったからさっさと押上線に行こうかと思ったら次が特急だった。押上線は各駅停車ではない全ての優等種別がノンストップなのでこれに乗ったらジエンド。いやまあ押上で降りてタバコ吸ってもいいんだけど（喫煙所があります）、したらもう日が暮れるからね。してこの3052編成もやっぱり急行灯が点いてる。ここまで来ると本当に不気味って書くと失礼なんだけど、でも急行灯は運試しのバロメーターだと思って長年撮ってきた身としては、なんかこう違和感を感じてしまうものがある。マジで義務化したんだろうかね。
相変わらず内側線の６両は構図がつかみにくい。というかそれを撮る場所ではないというのが正しいのかもね。ま、このブログが電車と撮ったってだけでこんだけの分量になる記事ばかりであることよりはまだマシだと思うけど。無論ないとは思わないけれど、でも思えばこの時間帯の６両の各駅停車ってみんな内側線から来るね。高砂での待避の関係なのかな。
最後にこれだけ撮って撤退。いやまあ押上線撮りに行くのにこれ乗っただけなんだけどね。7808編成は元々京成3700形3808編成。北総にリースされた時点で私は３ちゃい、流石に当時の写真がないのはほんと許してください何でもしますから（何でもするとは言ってない）。でも１ちゃいの時に母の友人のお子さんと遊んだのとその時に黄色い総武線の201系に乗ったのは今でも何故か覚えてる。記事にできるように当時から写真撮っておいてほしかったなあ。ムリだろ(笑)。
何はともあれ、思いの外青砥での撮影（滞在20分弱？）でも記事が書けるものだなと思った。いやまあ、私がバカだから電車を撮りましたって書くだけでこの文字数になるのはその通りなんだけど、また宗吾基地撮影会のあの日みたいに１日中電車を撮れる日があれば一体何本の記事になるのかなとは思った。もっともこの日の撮影においてもまだ記事にできていない写真ばかりなんですけれどもね。
