皆さまおはようございます。実は４月６日にイコラブちゃんとのツーショット撮影会のため上京しておりました。その辺の話は後程または別の記事でするとして（でも私にとって一番大事なのは自分でも電車でもなくイコラブの推しです）、その帰りに懲りずに電車を撮ってました。まあだいぶどこで何を撮るのか迷った結果として数日ぶりの京成押上線にたどり着いたんだけどね。せっかくなので、諸事情により特急に課金せざるを得なかった往路についても触れていきたい。※推しと私のツーショットは番組構成の都合上非公開とさせていただきます。
今すぐ駅に行き～特急飛び乗って～*1なんてフレーズが脳裏をよぎるが、諸事情でガチマジでこれに乗らないと詰んでいた。もっと言うなら東京場面において爆速で地下総武線ホームから地上ホームに上がって東海道線に乗って、新橋でのゆりかもめへの乗り換えも急がないとマジでやばかった。なお千葉で乗車したところ私の席にバカな外人がいたので、英語でお説教して退居いただいた。いや私イキリ陰キャなのでそんなことできませんよ。口だけ、口だけですから(笑)。ヘッヘッヘ(笑)
なおNe015編成に関しては数日前に撮ったばかりの編成でした。多分旧塗装で撮った写真は既に記事にしているので今回は割愛。大学生の時に佐倉の実家に前泊して行ったイコラブの握手会の一部ではE259系成田エクスプレスを利用したこともあったと思うけど、こうして今回もイコラブちゃんのイベントに行くのにお世話になった訳だ。まあ今回はガチマジで遅刻回避しないと詰むからだったんだけど。ごめんなさい。
流石に推しに会う前だから酒は飲んでません。それどころか前の日の酒が残っていたらやばい（まあ早番の時点で残ってたらまずいとはいえ）しね。上越新幹線の水おいしいので好きです。でもそんなあだ名付けてるのお前ぐらいだよ。久しぶりにE259系を利用したけどやっぱり全方向で有能な快適さなので好き。しおさいで乗れるのも嬉しいけど、座席数だけはごめん。
リアルでの私をご存じでいらっしゃる方は共感いただけると思うんだけど、割とコミュ障で酒を飲んだ方が多少は明るくなるので、そういう意味では多少酒飲んで推しのところに行った方がいいのかなと思いつつ、イコラブちゃんの現場は酒気帯びでの参加ができないので絶対にそんなことはできません。いやホントにね。酒臭いって思われたくないし。
これは市川付近での写真かな。曇りだと思っていたのになんか青空も見えて、個人的にはやはり＝LOVEの「この空がトリガー」をBGMで流したくなった。虹でも見えたらと思いつつ、私は一昨年に亡くした愛猫の四十九日以来は一度も虹を見ていない（逆に期間中はおかしいぐらいに虹を見たけど）ので、まあそれはそれでいいのだろう。
愛猫はまあ一応拾い主の私には結構辛辣だったけれど、私が失恋した時を中心に優しくしてくれたこともあったし、その生い立ちのせいか男の人が苦手なのに私には優しくしてくれてもいたので、本当にいい奴だと思っている。飼い主のエゴの押し付けなのでこんなことを言ってはいけないとは思うんだけど、もしあの子がうちに来てよかったと思ってくれているのであれば、私にとってそれ以上のことはない。私は幸せになれない人間だけど、世界中の犬猫はじめペットに幸あればそれでいいと本気で思っているし。
今回は東京での乗換えRTAがあるので新日本橋で離席し、デッキの補助席で後者を待機する。流行りのエッホエッホではないが東京での４分乗換えを成功させたのは小中高と陸上部にいたからこそだろう（違います）。高校の陸上部の先輩で唯一嫌いだった北小金の脂肪の塊はどうぞイコラブちゃんの現場に来ないでくれよな。もう二郎の食い過ぎで死んだらしいけど。意味のない先輩だったよ、撮り鉄のくせにゴミみたいな写真撮ってヤフーブログに上げて(笑)。俺の顔と名前と住所晒したんだからこんぐらいこっちも書くぜ。ま、俺の本名がアレだと信じている時点でバカなんだよ。バカ。知能指数が気になる。よく高校入れたな(笑)。
東京からは新橋までの短い区間ながら上野東京ラインの常磐線（書類上は東海道線）に乗る。ストゼロ片手に乗ってるオッサンがいて一瞬俺も将来ああなるのかと思いつつ、常磐線から来てる列車だからと思うとむしろそのオッサンがいない方が怖いなとも思った。俺もこの写真を撮った帰りの５年前の遠征帰りに常磐線ローカルに乗ったら周りがみんな酒飲んでたから安心して酒飲めたもん。まあ勝田での分岐での揺れで酒こぼしたけどさ。ここで東海道線を選んだ理由は新橋到着が１分か２分早いから。その差でゆりかもめの１本早いのに乗らないと時間やばくて。年内に企画している南東北遠征においてはいわきでのハシゴ酒を〆の行程に組んでいるので、いわき発最終ひたちを勝田で乗り捨てて勝田から最終ときわでさらに飲んで帰るのが今から楽しみ。でももう寝過ごして幕張車両センターまで行かないようには気を付けたい。
なんとか３部のツーショット会には間に合った。私の写りの悪いことと言ったら。しかし幸せな時間だった。昼飯が緊張のせいで爆速で消化されて腹ペコハラペーニョだったのでビッグサイトのコンビニでカップ飯を買ってしばしランチタイム。
スズメさんが相席してくれました。でもごめん、あんたには飯を分けられない。色々な意味で。でもなんか来てくれたのが嬉しかった。可愛いなあ動物は。推しも無論めっちゃ可愛いんだけど、ベクトルは別。して４部でもう１回推しのところに遊びに行って、40分待ちぼうけして最後の見送りをして私も帰路につく。
綺麗な空だった。これはこれでね。やはりBGMは＝LOVEの「この空がトリガー」かな。何かを思い出すきっかけは匂いや音などいろいろあるが、それが空だったらそんなエモいこともないのかも。あの曲は失恋の上に更に失恋を重ねていた私には刺さるものがあって、未だに毎日のようにカーオーディオでもスマホからのイヤホンでも聴いている。して東京ビッグサイトからは東京駅までバスに乗っていた訳だが、そのエピソードは先に書いていた記事で言及しているので今回は割愛。撮り鉄の皆さんには本当にお待たせいたしました、次の写真から電車要素が強まります。
丸の内口でバスを降りました。運転手さんありがとうございました。以前、令和元年に同じルートのバスに乗った時はびゅうタカサキ君のマシンガントークがうざかったが、今回はインバウンドがうるさかったので普通にイヤホンから爆音でイコラブの曲を聴いていた。丸の内のこの駅舎、本当にかっこいいしエモい。私は都内での運転は嫌だけど、いずれ愛車とのコラボ写真を撮りたい。というかいい加減にワーゲンの車が欲しい。どうでもいいけれど、この後に言及する京成撮影において後から見えた同業の方とドイツの話になった時、「私がわかるドイツ語ってフォルクスワーゲンとBMWとメルセデスベンツの３つだけなんです」ってギャグをぶちかましたらウケてた。嬉しい。
とりあえず山手線で上野に抜けたけどタバコ吸うのもなんか今はいいかなってことで京成の上野に移動して快速特急で青砥へ。押上線各駅停車に乗換えて曳舟で降りて、結局ヨーカドーの喫煙所で一服したんだけどさ。してようやくイコラブちゃんイベント帰りの京成撮影に入ります。なげーよバカが(笑)
という訳で3100形からスタートであります。3100形なのにアクセス特急じゃない？！という点で私もこれが撮り初めとなるとちょっとびっくりなんだけど、運番に鑑みれば代走でも何でもない運用。土休日05Kは夜にこの電車で高砂を出庫したのちに所謂馬込シャトル（泉岳寺～西馬込往復）を数本こなしてから印旛日本医大行の各駅停車となる運用で、出庫から入庫まで一切アクセス特急運用に就かない運用なのが特筆される。高砂以東は成田スカイアクセス線の電車としてではなく北総線の電車として走ることもそうか。この後続はK台のア特なので3100形所定なんだけど、見事に被りました。残念。
続いて1500形の三崎口行。なんか数日前も撮りに来ている路線だけど、その時よりは滞在時間が長いので枚数は多いはず。前回は確か1500形が来なかったので今回はこうして撮影できて何より。1500形というと昨年２月にたまたま1707編成の写真をTwitterにうｐしたところ、聞いてもいないのに「俺のダチの京急社員が来年で廃車って言ってた」って自慢気にリプしてきたすげえ奴もいたな(笑)。ソイツ曰く仙石線には令和４年か５年あたりにE131系導入のはずだったので、多分パラレルワールドを生きてるんだろう。もうこっち戻ってくるなよ～(笑)
1707編成が廃車なら1000形1702編成がなんで竣工してねえんだよ(笑)。この話、数日前に青砥でご一緒させていただいた同業の方もこの後に見えて談笑させていただいた同業の方も爆笑してて面白かった。パラレルワールド野郎に感謝。1500形が置換え対象なのが信じられないなあ。まだまだ新しい印象しかないんだけど。
数日前の撮影で見事にピン甘になった7838編成はなんか今回もダメっぽいです。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁ！いいもんいいもん3768編成の時代にア特代走も含めて沢山撮ったもん！でもそれ7838編成としての写真じゃないよね。結果としてダメじゃねえか(笑)
また羽田空港行。この時間は押上線からの羽田空港アクセスが充実しております。そんな宣伝文句聞いたことないし多分運用の都合だと思うよ。今度は5502編成での運転で、こうして数本撮るだけでも各社局の電車が来るので押上線はいつ撮っても退屈しないしコスパもいい。ライナーと４両は来ないけど。そうそう、この日のイベントは東京ビッグサイトでの開催だったんだけど、帰りは都バスで東京駅に抜けた。豊洲から外人が沢山乗ってきてキモかったが、それでも初めて同ルートを利用した時みたいな鬼マシンガントークがなかったからよかった。びゅうタカサキ君と乗ったあの時は本当に地獄だった。マジで。残念だったね、お前が好きだった女の子は俺と付き合っちゃったよ(笑)。斜めに構えてるオレカッケーみたいなそのスタンスがマジでキモいので二度とイコラブの現場に来ないでね。地獄で待ってるぜ。
びゅうタカサキ君はお亡くなりになったことを心から喜んで記事を続けたい。まああいつの勤務地上野だったけど。この編成かどうかは不明ながら、いつだったか曳舟で銀千を撮った時にハイビーム+折返しで戻ってきた時に罵声を飛ばしてきた運転士もいたけど、最近見ないので助役か何かに行ったか死んだかのどっちかだろう。死んでるといいなあ。名前は晒さないし退勤して帰宅するところを盗撮することもしないのでそこは安心していただきたい（京成の元バイトがそういう乗務員を盗撮して晒しているのは知っているので、京成電鉄さんからご依頼があれば情報提供いたします）が、あれは面白い事件だった。黄色い線の内側にいる撮り鉄に「外出るんじゃねえバカ野郎！」だからな。すげえよお前(笑)。
大丈夫、こんなブログ京成の社員は誰も見てないから。バカ野郎か。まあ俺は確かにバカだけどさ。個人的にハイビームにしてくる運転士の大半は京成に限ると京急車に乗務している時にやってくると思っているけど、他社局の車両に乗ると気がデカくなるのかね。レクサス(笑)の大して走りもしないデカいだけの寸胴SUVでイキってる名古屋・豊田ナンバーみたいだね。ウケる(笑)
また羽田空港行かよ！日中ってこんなに多かったっけ。まあいいや。3035編成は私がギリ高校２年生だった平成28年度末の竣工。新車として撮れたことはなかった可能性もある（おい）が、あの頃の新車が既にだんだんベテランの域に達しつつあるのが何かエモい。私がいつまで生きられるかはわからないが、3000形引退ぐらいまでは生きていたいと思う。それまでに日本が中国に乗っ取られていないことを切に願うし、私もこうして声を上げたり選挙に行ったりと行動していきたい。皆さんも７月の参議院選は絶対に行きましょうね。
この時間は案外通過列車（曳舟は各駅停車のみが停車するので押上線優等列車全般が該当）が少なかった。まあ実際に私も曳舟のヨーカドーで時間潰してた節はあったし。タバコ吸ってただけだけど。この時間帯ともなるとやっぱ都営車の西馬込行を見るとそのまま入庫なのかな～と思ってしまう。でも調べたら夕方に出庫したこの運用は西馬込で折返して印西牧の原に行くみたい。都営車の外泊運用って案外多いよね。
603編成の羽田空港行。この時間マジで羽田空港アクセスが充実してるじゃねえか(笑)。いやまあ運用の都合だろうとは思うんだけどさ。もっとも日中の品川方面からの羽田空港行って基本的に都営線と京成線からの電車だし、たまたま本数が多いから目に付くのかもしれないけど。京急車に限って羽田空港行は飛行機マークが出るようになったのが未だに新鮮に感じる。
引きでもう１枚。1097‐あたりで見えた同業の方と歓談しながらの撮影で楽しかった。ま、私が学生の時に社会人のくせしてタダで居候していたようなゲス野郎に「まともなコミュニケーションを取れない認定」をいただいている私が歓談なんて書かない方がいいか(笑)。おもしろ(笑)。まあ世の中いろんな人がいますからね、多様性ですよ多様性(笑)。ウケる(笑)。して同業の旦那さんとはかなり有意義な情報交換もできたので、こういう一期一会ではないがたまたま何かのご縁でご一緒した同業の方との話は今後も大事にしていきたいと思う。俺まともなコミュニケーション取れないけど(笑)。そうそう、前回の押上線撮影に際してハイビーム＝前照灯上向で「新年度も上を向いて頑張れよ！」と背中を押してくれた運転士がいたが、その一発目が604編成だった。
これね(笑)。何で今ここで蒸し返したかって、青砥から乗ってきたのがこの604編成だったから、せっかくなら触れないと失礼かな？って思って(笑)。大丈夫だって、京成の社員はこんなブログ見ていないから。乗務区や駅等々各部署でこのブログ面白いって話題に出してもらえるぐらいに成長したいなとは思っているけど。まああそこで乗ったのはこの件への感謝を忘れない方がいいという神様からのアレだろ(笑)。感謝の気持ちは大切です。イッヒッヒ(笑)
今回の撮影に話を戻そうと思う。今度は9100形の羽田空港行。そんなに羽田空港行多いんだこの時間。こちらは先日30周年を記念した撮影会も行われた9100形。キャーシーフラサーン。主任さん*2みたいに言うなよ(笑)。冷静に考えたら３編成いるシーフラサーンが並ぶのってレアっちゃレアだよね。30周年おめでとうございます。今後ともシクヨロ。まだあと10年ぐらいは使うんだろうか。そろそろ後継車種が検討されていてもおかしくはないが、まあそれはまだ先であってほしいと思いつつ、できればこのように千葉ニュータウン鉄道独自色マシマシな電車になったらいいなとは思う。
ごめんなさい、どうしても好きなことの話になると記事が長くなって語りすぎてしまうみたいです。推しもそうだし電車もそう。ほんとすみません。※推しとのこの日のエピソードはブログ３本分の熱量で書けるので今回は自重しております
続きの撮影と帰り道につきましては、明日お昼の公開とさせていただきます。といっても曳舟での撮影の後編と帰り道の新京成ならびに3000形ぐらいですが（一応ライナーには乗ったYO）、続編として是非お楽しみいただけましたら幸いでございます。
執筆 ４月７日未明
