長さ的に分割しようか迷ったけどやめました。昨日の記事では四ツ木での撮影メインで書いてたと思うけど、今回はその続きです。直帰すればいいものをけち臭い根性でこうして居残りして記事にする写真を増やしているあたりセコい（死語）が改める気はない。僅かな時間でも撮れるものは撮っていきたいもの。まあもう現行の京成車は一通り撮り尽くしていると思うけど。
3032編成の上野行でこの記事のスタートとなります。ちなみに今回（夜）の撮影においては一切の応援ハイビームがありませんでした。また明るく照らしてくれたら面白かったのにな～(笑)。でも安心してほしい。私は最低限の人としてのモラルはあるので、退勤後に盗撮してコソコソと鍵垢で晒すドブネズミのようなことはしない。え、そんな奴がいるのかい？！いるんですよ～。でも大丈夫、どうせこんなチンケなブログを京成の社員の方が見ている訳ないんだから。イッヒッヒ(笑)
3033編成の特急。先の3032編成とは竣工年こそ違えど、どちらも私が高校生だった頃にデビューした電車なのでせめて最後まで追っかけていきたいと思う。このブログが駆け出しだった頃か、そういえば。そう思うとこの９年で本当に多くの皆さんにお読みいただけているのはとても嬉しくありがたいことだと思う。今後も皆さんに楽しんでいただける記事を書けるように頑張ります。
地下鉄構図（）っぽく。船橋はホームにファミマがあるのでその気になれば酒を飲みながら撮れるのと基本的に通過列車はないので大神宮下のように高速で通過していく電車を撮るのに苦労することもないのでおいしー！そんなことしてるから寝過ごすんだろうが。
3052編成の佐倉行。帰宅ラッシュも一段落してきた頃に下り快速が復活するけど、でもこうして見ると混んでてキモいなあと思う。あとアレだ、この3052編成って前の記事で応援ハイビームされた編成じゃねえか(笑)。車両に何の罪もないというね。今回はケツうちしかしていないとはいえハイビームサービスはありませんでした。気が向いたら客センに投げたいと思う。ハイビームでかっこよく撮らせてくださりありがとうございますって。
3013編成の成田空港行。3000形ばっかだし、そもそもなしてここで撮って帰ろうという気持ちになったのか、この構図でいいと思ったのか、もうそこが理解できない。酔っぱらいだからだろうけど。いつか酔って線路に落ちないといいなとは思いつつ、そこまで潰れることももう流石にないので大丈夫だと思いたい。このブログと管理人が気に入らないのに事あるごとに見に来ているドＭくんたちあたりに突き落とされる可能性の方が高そうだしね。
3000形の離合を撮ろうと思っていたのに上りできたのは3500形でした。まあこれも京成というか多様な車種がいるからだし、別にこれはこれでいい写真になると思うので別にそこまでがっくりとも行かない。強いていうなら円安で脳死で日本に来ているのにライナー代も払えないケチな公害インバウンド、特に中国人あたりが車内でうんちをしていないことは切に願いたいと思う。クルドもだけど共生なんてできるわけがないんだよ。
未だに現行の3500形の組成が覚えられず苦戦しております。今年度の新3200形が何編成導入されるのかは不明ながらも、コロナ禍前の京成電鉄においては例えば平成30年度は６両と８両の3000形がそれぞれ２本ずつ竣工したこともあったので、そのノリだと今年度分の新3200形がごっそりという可能性もある。まあそこは公式発表を待つとして、現行の3500形の組成が覚えられないという私に「前後２両は同じ編成だから覚えやすいのでわぁ～？」という貴重なご意見をいただいたこともあった。そんなの知ってんだよアホが。中間２両の話をしているんだ、中間２両の。
何はともあれ3500形の動態保存は実現すると思っているけど、でもこうして日常的に会えなくなるのはちょっと寂しいかもしれない。その反面、新3200形が増えると撮るにしても乗るにしても美味しいので、まあそこは何とも言えないんだけど。今はこうして撮れるものをしっかりと撮っておきたいと思う。あと3500形を残すのであれば是非４両２本を残して時折８両で動かしていただけると大変ありがたいです。それは俺の我儘でしかないんだけどさ。
5515編成の快速高砂行。この19T運用は日中はア特、夜は下り特急とこの上り快速になるというなかなかハードスケジュールな運用らしい。まあ都営車ならではの汎用性ってことなんだろうとは思う。それはいいんだけど、まだ記事半分も行ってないんだけど、なんか既に今回の撮影の意味があったのかどうかわからなくなってきた。その程度の写真って訳である。自虐でこういうことは書くのに他人に言われるとイラっとするあたり俺も何というかその程度の人間なんだなあ。まあでも社会人となった今、学生の家にタダで居候したり体のいい宿にしたりしようとは思えないかなあ。体のいい宿野郎まだこのブログ見てるのかな(笑)。縁切った翌年にカマかけてそいつがいる北海道に行くタイミングで当時のTwitterアカウントに鍵かけたら案の定ムキ―！って発狂してたし。内通者、誰だったんだろうね(笑)
差分として１枚。思えば都営車のROMもいつの間にか変わってたな。いつからでしたっけ。そういう意味では最初の数年の間に撮った写真の数枚にプレミア価値が付いているのが何とも言えない気持ちになる。懐かしいな、5500形の京成線内での営業初日。もう７年も前になるなんて信じられない。
芝山千代田に行くことで公害インバウンドを緊急回避できた3030編成のようです。もうこれ撮ったの覚えてないあたりマジでやべえな俺(笑)。新京成線が松戸線として京成に編入されたことを記念したヘッドマークが掲出されているみたい。間違っても松戸線に入線することのない編成でそれを掲出する？と思いつつ、他社局への直通運用もある3000形８両だからこそのPR力があるということなんだろう。
バイビーベイビーサヨウナラ。明るい時間にちゃんと撮りたいね。なんかコメントに困る写真ばかりでアレですね。それはそうとなんかTwitterで見たんだけど子宮恋愛って何。普通にキモすぎでしょ(笑)。フェミニストの皆さんがダンマリなのも意味が解らない。いや～下ネタの方がマシだろアレ。そうやってテレビ局をバカにして字数稼ぐのやめなよ。やめないよ。あのドラマでの一番の被害者は出演者ってはっきりわかんだね。
ちはら台行の3010編成。なんかこうやる気のない写真ばかりというか何というか。千葉線・千原線方面の電車はそこまでアホみたいに混むことがないのがいいなと思う。日中の方が本数が多いような気がしないこともないが、まあ仕方ない。でも何も知らない鉄道系youtuberあたりがJRに完敗だなんだって誇張して動画にしたり、無知でバカな評論家やアナリストあたりが京成は戦力として論外だなんだと抜かしたり、そういうのを見ていると乾いた笑いが出る。無知って恥だよなと思いつつ、自分がそうならないように気を付けたいとも思えるので、そういう意味では感謝しているけれど。
3017編成の各駅停車。何もないこんな平日の夜にカメラ構えている私って多分誰がどう見ても不審者なんだろうなって思ったけどまあいっか。一応挨拶をすると死ぬ病気に罹患しているそこらの電車オタクよりは普通に会話できる自信あるもん。あるんだけど、前々から苦手だった人間との約束に寝坊したところ案の定Twitterに悪口を書かれたのでガン詰めしたら「まともなコミュニケーションが取れない」認定をいただいたので、俺もダメか(笑)。普通なら謝罪しなければならないところ、もう耐えがたきを耐えられずキチを演じてでもそいつと縁切ってよかったわ～。社会人の分際で学生の家にタダで居候していたくせに平気で悪口を書くような奴だもの、これからも沢山ブログでネタにさせていただこう。
ようやく3000形以外の電車が来た。まあ3000形も好きだからいいんだけどね。なんかすっかりLEDヘッドライトの3700形にも見慣れたなあ。ちょうど去年私が帰ってきた頃に換装が進んでいたけど、どうせならあの時期にもう少し一人で自由に行動したかったものですなあ！ここだけの話！大声じゃ言えないけど！(笑)。昨年の春休み期間の記事を焼き直して先月まで再投稿していたのはそういうことだ。意味のない時間だったよ。
差分として１枚。3700形だって10年もすれば置換え対象になるのかな。とはいえ初期車３編成に機器更新を行わない可能性が高いのが先に置換えたいからなのか、はたまた松戸線8900形を代替するのか（機器更新に際しては8900形からインバーターを強奪）、そこらへんは読めない。津田沼の配線に鑑みると松戸線と本線の直通って割と面倒であるはずなので、仮に京成車と元新京成車の共通運用を作るとしても先のことになるだろうし、そもそも面倒臭そうだけど。
夜に快速を見るとだいぶ遅い時間帯になってきたなあと思わないこともない。あんま思ったことないけど。ないのかよ(笑)。3700形として最初に竣工した3708編成も30年以上前の電車とは思えないかっこよさがあると思う。思うけど、Twitterで見るあのトプナンの呪いってハッシュタグはちょっと無理。耳元でマジックテープをベリベリされるような気持ち悪さがある。ゾワッとする。どんな呪いだよ(笑)。江戸川意味がわか乱歩である。
続いて佐倉行の各駅停車。この時間にもなるともう佐倉で折返さずにそのまま宗吾まで回送なのかな。だったら宗吾まで営業運転してもいい気はしなくもないけど、仮に私が寝過ごしたとして、佐倉なら最悪JRの佐倉に迂回してJRで帰ればいいしタクシーもあるんだろうけれど、宗吾参道まで寝過ごすとタクシーすらいなさそうという恐怖もあるので、何とも言えない。現にまあこの写真撮った後に私寝過ごすしね、ちはら台まで。
して3448編成の特急も来た。なんか個人的に3400形は特急がいちばん似合っているような気がしなくもない。最盛期は５編成もいたので3400形なんて珍しくもなんともなかったが、今はこうして１編成しかいないためなかなか見かける機会が減ってしまったのは少し残念。しかしまあ足回りは初代AEと考えると、だいぶ長生きしているよなとは思う。
適当に切り取ってみた。報道だって偏向ばかりで中国や韓国の顔色ばかりなんだもの、私が鉄道写真をトリミングするなんて可愛いものだと思う。可愛くてごめんって訳だね！ちげえよ(笑)。ああいうことを書くとバカ政府の言論統制の対象になっちゃうのかな。なんというか、大学で一応憲法かじってきた上に中退しているとはいえ法科大学院も通っていた人間としては、政治家は馬鹿でも高給で羨ましいなとは思う。あと憲法のことをもう少し学んだ方がいいと思う。憲法やその改正の是非についてはともかくとして。改憲に必ずしも反対ではないとだけ書いておくが、そこは法解釈の問題にもなってくるので、一旦終了しよう。
バイビーベイビーサヨウナラ。なんかこないだも成田空港行で撮ったような気がするぞ。流石にこの時間なら大丈夫だと思いたいけど、公害インバウンドが車内にうんちをしていないことを切に願う。初代AEもまさか元号が２回変わってからインバウンドで日本が酷いことになっているなんて当初は思いもしなかったことだろうね。
さっきとは別の3500形が来た。案外いるもんだとふと思った。２月の新3200形3204編成と3206-05号車の営業開始で3500形にも動きがあり、3504編成は分割の上で別の編成の中間モハユニットになった。SR無線対応車ではあるので再び組成変更で先頭に立つ可能性もあるけどしばらくはまた見られなさそう。とはいえ3544編成の次に車検期限に余裕があることは事実なので、もしかしたら動態保存対象になる可能性も十分にある。既に3504編成は御年53ちゃいのおじいさまだけど、55歳は余裕どころか60歳も突破できそう。
そろそろ帰ろうよ～。なんでここまで居残りしていたんだろう。3023編成は高校生の頃によく遭遇していたイメージがある気がするけれど、ここ最近はご無沙汰していたような気がする。そう書くのは簡単だけど、案外最近遭遇していたのを忘れていただけという可能性もある。バカですからね私。びっくりするぐらいに。でも恨みは忘れないというね。こんなこと書くとまた将来を心配されたりして(笑)。
芝山千代田行の快速は3848編成。いずれこの3700形後期車からも名鉄3500系更新車みたいな音がするようになるんだろうか。その頃まで私が生きているのは…多分大丈夫だと思うけど、中国人やクルド人に日本が乗っ取られていないことを願いたい。いやほんと共生なんて無理だろ。あの手の連中と。
3054編成の特急上野行。あれ、なんか四ツ木でも撮ったような気がしなくもないな。今の京成の運用は私が高校生の頃のように終日運用ばかりではなくA台とK台が繋がっているのが増えたよなってイメージ。高校生の頃は～つったってもう10年も前なんだけどね。いつまでその話してるんだよってなってもアレだけど、10年前の俺はまさか3050形が青くなくなったり新京成が京成になったりなんて思いもしないことだろう。あとお前そろそろ北小金に住んでる不潔な先輩(笑)に顔と名前と住所晒されるよ(笑)。意味のない先輩だよアレ。二郎ばっか食ってさっさと死ねばいい。鍵垢でこそこそしやがってこのドブネズミ。
3011編成の上野行。ワンチャン不定期での回送でも来ないかな～って思ってたんだけど私がお手洗いに行っている間に行ってしまったのかそもそもなかったのか、少なくとも私は撮ることがなかった。思えば夜の上り京成ってたまにとはいえ撮りに来ているのに、あの回送にはまた一度も当たっていない。アレだね、内部情報を教えてくれる「俺のダチ」がいない情弱だから仕方がないね(笑)。ウケる(笑)。情弱で何が悪いんだろうとは思うし、それでいちいち内部情報知ってるオレカッケー！ってなる思考も理解できない。する気もないけど。
3029編成の特急と5500形の離合。まあ特にこれといった珍しさはない並びだけど、10年後にどうなっているかわからないと思えばまあ…。あれか、昨年あたり福岡で偽物覆面カムリで事故起こした警察マニア(笑)の執行猶予もその頃には終わっているのか。撮り鉄にすらバカにされてる警察マニアって(笑)。執行猶予５年ってすげえよな、最長の期間だぜ。殺人ほう助でも執行猶予３年なんてあるのに(笑)。
こちらは高砂行の5526編成。夕方の下り快速として佐倉まで営業運転したのちに空港に回送してア特になるというアクロバティックな運用もあるみたいだね。なお皆さんもお察しの通り、この快速も高砂で種別と行先を変えるアレ。どうせあの手のって高砂以西は各駅停車・以東は快速のものばかりなので、区間快速なり急行なりの種別に変えてしまえば撮る側としてはレパートリーも増えて楽しいんだけど、でもやっぱこの種別行先変更は京成らしいのでまあいっか。
宗吾参道行の3024編成。先述の通り寝過ごしたら悲惨なアレ。多分。宗吾参道の駅前にまあタクシー停められそうなスペースないから仕方ないか。私世代の千葉県民は宗吾参道というとちびっこ天国というプールを思い出す方も多いかと思うが、なんかいつの間にか休止状態になっていた。俺最後に行ったのって小学生の時だったっけか。ゴーグルか何かを失くしたのであんまりいい思い出がない。あと小学校の同級生がいてキモかったっけ。それ別の場所だっけ。まあいっか。
せっかくなら通勤特急も撮っていこうと思ったんだけどなんかミスったのでこれだけです。サーセン。
流石に寒いし眠いしってことでこれを以て撤退。確かちょうどよく来たちはら台行に乗ったような気がする。だが不幸にも検見川あたりで意識を喪失してしまった。
テッテレー！寝過ごし先はちはら台でした。厳密にはおゆみ野でドアが閉まる瞬間に目が覚めてちはら台まで行ったんだけどね。いずれにせよまた寝過ごしてしまった。せっかく３月は寝過ごさずに済んだのに…何はともあれ帰りの電車があっただけ助かった。まあ気を付けないとですね。今年の寝過ごしはこれが最後になるといいけど…ならないんだろうな。
