こないだの京成撮影記の後に千葉内陸バスさんで四街道に抜けて総武線・成田線を撮っていくことにした。ああそうか、今の名前は京成バス千葉イーストなんだっけ。京成系のバス会社も４月で結構色々と変わったみたい。なおこの乗っていったバスの運転手さんが勝田台でバス停に路駐しているバカが乗るシエンタに鬼クラクションをかましてどかしていたのは見ていて気分がよかった。俺なら+αでガチパッシングもするんだけどなあ。
閑話休題。駅前の喫煙所がなくなったのはやはりクソだよなと思いつつとりあえず入場して撮影開始。この日はとにかく寒くて冷たい雨が降っていたが、しかし一人で平和に撮ることができたのでまあいいのだろうと思う。
という訳で成東行のC603編成から撮影開始。来年の今ごろはもしかしたらこれが房総色のE233系になっているんだろうか。209系天国がついに崩壊するのは寂しい（末端区間のE131系はどうするんだって話だけど）反面、この塗装のE233系は絶対にかっこいいと思うので。そういう意味では少し楽しみだ。どこのE233系が来るんだろう。個人的には０代のT編成・H編成のうちグリーン車連結対象から外れた車両は編成組換え等で幕張、1000代は編成構成的に京葉線にそのまま転出、5000代一部も幕張に転属ではないかと思うけど、どうなるんだろう。
マリCの６連撮っとけー2026年度がリミット！あっはい。久しぶりにあのネタいじるね(笑)。マリCって呼び方してんの初めて聞いたし、内部情報知ってるオレスゲーアピールなのか知らないけれどグルチャにご自慢の写真と一緒に投下して見事に全員から既読無視されていたのは面白かった(笑)。マリC(笑)。じゃあE131系をマリRって呼ぶのか(笑)。千葉支社戦隊みたいなアレでいじったの懐かしいな。通勤快速廃止ビーム！
続いては平和に撮れて嬉しいNB-03編成のしおさい11号。この時間帯の佐倉行としての運行が始まって１年、やはり徐々に利用が定着してきている気がする。次に乗る時に相席でなければ私は何でもいいけど、このしおさい11号が混むなら東京ではなく新宿発にはなるもののあずさ50号の利用を検討するかもしれない。いやじゃん、安くない特急券代を払ってまで他人の隣なんて。まあでもアレか、500代は窓側しかコンセントがないので絶対コンセント譲らないマンとして隣の席の客をいじめるのは楽しいかもしれない(笑)。
停車ちうもフル点灯ハイビームでした。ありがたい。なおこの翌日には京成を撮っていて切り位置でのハイビームを喰らったので、それに関してもきっちりと今後の記事で撮り上げせていただいている。大丈夫、悪いようにはしない。
発車です。流石に佐倉までとなるとそこまでの客が乗っていないのは一昔前のしおさい４号（E257系500代10両）もそうか。まあ佐倉までだと特急料金高くなるし多少はね。いやーせっかくいい時間に運転されている特急かつ私が好きな電車でもあるので、最近乗っていないけどまた乗る機会があればいいなと思いつつ、でもやはり隣がいたら嫌だなあ。こないだE217系廃車回送を追っかけた時も八王子→甲府で隣に乗ってきた頭の悪そうなバカ（結果頭悪いじゃねえか）が後から来て勝手に肘掛け使ってて死ねばいいと思ったもん。
続いてはそんなE217系の後釜として今日も頑張るE235系1000代。もうここでE217系を撮ることもないと思うが、あったとしてもどうせ混むんだろうから別にいいか。今まで沢山撮って沢山乗ってきたし、今までの思い出の全てが大切なものだから、そういう意味では乗り納めが間に合わなかったのもいいのかもしれない。E235系に同じだけの情熱を傾けることができるかはわからないが、こうして撮れる日常の大切さはE217系がその静かな去り際に遺してくれた置き土産だと思っている（10万円の商品券ではありません）ので、また機会があればこうして撮っておきたいと思う。
これはこれは、またまたマリC(笑)の６連ではありませんか！今のうちに撮っておきましょうね～皆さん！来年度がタイムリミットらしいですからね！ここだけの話、あんまり大声じゃ言えないけどさ(大声)！その情報源の内部情報知ってる自慢LINEでは仙石線には既にE131系が導入されていたはずなんだけど、でも執筆日時点ではまだ新津から出てきていない。あいつパラレルワールドに行っちゃったのか…もう帰ってくるなよ(笑)。イッヒッヒ(笑)。房総色のE233系はさっさと見たいけど、でも209系がいなくなるのもそれはそれで寂しいなあ。こないだ113系と211系の代替として転入してきたのに。209系の疎開や出場等々、あと10年早く生まれていたら多分全力で撮っていたのにな。あと113系廃車回送。
こんな光景も今だからこそ見られるもの。まああと５年ぐらいは見られると思うけどね。その頃に中国人やクルド人に日本が乗っ取られていないことを切に願いたい。まずは中国に媚びる政治家を選挙で落とすところから日本人として対抗しつつ、こうして声を上げることも忘れずにいたい。あんまりネットで政治の話はしたくないけど、もうなりふり構っちゃいられないよ。９年大切にしてきたこのブログである意味タブーみたいなこと、俺だって本当は言いたくない。
220系クラウンのファンなので撮っちゃいました(照)。クラウンを買うなら正直220系がいいんだけど、でもボディ剛性に対して動力性能が追い付いていないのだけが残念。頼むよトヨタしっかりして。マークXのエンジンと220クラウンのボディで絶対にいい車出来るよ。お前は新車でマークX買わなかっただろうが！あっはいすみません。してこのパトカーは純正17インチっぽいので、多分ハイブリッドのAWDかなこれ。220系クラウンは個人的にとても好きなんだけど、「パトカーとして」の220系の警官からの評判は気になるので、そこは現職警官の方のご意見を聞いてみたいと思う（パワーシートはいらねえだろうな）。
千葉県警の警察マニアといえば、なんか去年だっけ？北海道の警察パパラッチの方に噛みついて差別的な表現で侮辱した挙句に炎上して怖くなって泣きじゃくってTwitterやめます宣言してから３か月で戻ってきた面白いのがいるんだっけか。あとはアレだね、覆面の画像をTwitterに上げたら推測で物を言うなってお気持ち表明してきたの(笑)。撮り鉄vs警察マニア(笑)
そのバカについて書くだけで字数の無駄なので電車の話に戻ろうと思う。先ほどケツうちした２編成が千葉で折返して総武本線経由の銚子行として下って行った。C448編成は元々C620編成だったけどE131系導入と前後して４両に短縮された編成。あの改正で結局10両がなくなったけど、普通に減車なんだよなあ。通勤快速廃止ほど話題にならなかったけど。いずれ将来の房総ローカルの最長が６両になったら流石に嫌だな。それこそオールロングで混雑緩和するからいいでしょ、みたいなことやりそうだもん。千葉支社は。
四街道の発車標を見てみましょう。新年度ということもあってか全体的に総武快速からの電車を中心に遅れが生じていた。いや線路内点検のせいだっけか。個人的に気になるのはそこではなく、「遅れ４分」。そこ細かくキッチリ出すんだ(笑)。
４月の月の花は桜みたい、まあそれもそうか。こうした写真、E217系がいる時にも撮りたかったなあ。そういう意味では高校生の頃の私は京成ばかりだったので、まあ住んでいたのがうすいだから仕方がないとはいえ、もったいないことをしたと思う。あと改正でこの辺の運番も変わったんだね。
目と目が合った瞬間～ハイビーム～。ウケる(笑)。いやまあ対向が抜けたからかもだからあんまりいじらないでおく（推定無罪）けど、でも対向の運転台なんてとっくに抜けてたのにな～。いじりたいけどあんまりいじれないのが悔しい。翌日の京成撮影記事ではいじってるけど。あっちは確実にこちらを意識してやられたからね(笑)
回送のNB-03編成。遅れのせいで放送がめちゃくちゃになっていて、０番線に折返しの千葉行が来たり各駅停車の放送で成田エクスプレスが爆速で通過していったりと、もうてんやわんやになっていた。面白かったけど。そんな感じなのでこの回送も遅れてきていて、ワンチャンこれ改正で佐倉停泊になった？と思ったほどだった。
入線時はフル点灯ハイビーム。あざっす。明らかに嫌がらせでハイビームにされたらいじるけど、定位でのハイビームなら無論そこをいじるのは違うし、基本的にハイビームにするとダサい電車はないので、何もどっかの自称中の人がバカにしているようにやれハイビームにするなだのなんだの抜かすことはしないのでご安心を(笑)。自称中の人(笑)。
ま、いつもの恒例行事にはなるけど、せっかくだからこの列車の乗客の皆さんがちゃんとリクライニングを直せたかどうか見ていきましょう。誰だよ笑ってるの、まだ俺なにも言ってないぞ(笑)。ハッハッハ！お前が笑ってんじゃねえか。
こちらは１号車です。通路側ご利用の方にリクライニングを直すと死んでしまうご病気の方がいらっしゃいました。あの病気って何食ったら罹患してしまうんだろう。というか一度でいいからリクライニング直してみませんか。世界変わりますよ。鉄道利用客のモラルなんて所詮こんなもんなのでこれからもいいオモチャにしていく。中国人よりは知能指数があるとはいえ。
２号車です。あーこれは(笑)。もうコメントするの面倒になってきた(笑)。これ最近かなりの乗車率になってるのかな。しおさい11号はE257系500代の全力疾走も楽しめるほかに時間帯もいい感じなので、また利用したいと思ってはいるんだけど、でも満席だったら嫌だな。マジで。こんなリクライニング１つ直せないバカが隣に来るなんて考えただけで虫唾（むしさん）が走る。
ヨーグルト置いてくのか(笑)。ゴミ１つ捨てられないって中国人と同じってわかってないのかな。ヨーグルト野郎め。この手の人種は自慰行為というか性欲処理に使ったティッシュを枕元に置いておいても平気なんだろうな。中国人じゃねえかそれ(笑)。
４号車です。ここも通路側の席が倒れているのが恐ろしい。えーじゃあ何、もうあの快適なしおさい11号での帰り道はできないのかね。最悪。こんなゴミ一つ捨てずリクライニングも直せない知恵遅れが隣に来るなんて恐怖でしかない。でもまあ最初の１年で結構利用してきた身としては、日に日に乗車率も高まっていたからなあ。クソがよ。せめて増車増便してほしいけど、もうその点に関して私はJR東日本も千葉支社も信用していないので、希望なんてない。
特茶を置いていくバカもいた。お高いお茶なんだから残していくのやめなよ(笑)。あとリクライニング直そうな。そういうちょっとした運動も脂肪を燃やしてくれると思いますよ。大して変わらんか(笑)。まあこうやってリクライニング直すのもサボるぐらいだもの、ここに座っていた特茶野郎の体系は敢えて書くまでもないだろう。
新しい奇行種、リクライニングはしないけど肘掛けを跳ね上げて降りていくのも出現した。春は虫とバカが沢山沸いてくるから仕方ないね。こうして特急運用を終えた車両の車内を観察すると結構楽しいし、世の中案外馬鹿ばっかとわかるのでオヌヌメである。こういう馬鹿どもが選挙にも行かないか、または岩屋や石破に岸田のような売国奴に票を入れるのだろう。嫌な世の中だよ。
さて、電車の撮影に戻ろう。いやさっきのも電車の車内は撮っていたけどさ。横芝行が１日１本（だよね？）の珍しい存在。現行の209系においては路線名しか出ないのでアレだけど、後継となろうE233系は大幅な仕様変更さえなかったら行先も表示できるはずなので、こういうレアな行先の表示にも期待したいと思う。マリCの６連撮っとけー2026年度がリミット。なんだまだ見てんのか(笑)。あんたがうちに居候していた時のこと、誰一人として正しいって言ってる人いないよ(笑)
横芝行のC617編成。正直最近四街道でばかり撮っているのでそろそろ別な場所で撮りたいね。これはアレかね、四街道でしか撮れないだなんだって言われてるのかな(笑)。茂原に不正乗車で行くよりはいいと思いますけどね。ええ。電子計算機使用詐欺の罪の法定刑ってご存じないのかしら。オーッホッホッホ。鉄道警察にコネが欲しいな～。警官に転職しておはようアリオンするのもありかもな。巡査部長に昇格しないとできないらしいけど。
改正前ならE217系が来ることもあった運用だけど、もうそんなことも二度とないのだろう。寂しくなったもんだ。改正を挟んでE217系が基本的に運用に入らなくなったということもあってかこの辺の運番も変わっていた。まあダイヤ改正っていうぐらいだから多少は変わってると思うよ。E235系1000代初期車も今年で５年目となるのが信じられない。なおこの快速の折返しは東京行になるものの、流石にまあこの時間帯にそこまで混んでいるとは思えないので、中国人が車内でうんちをブリッとしていく可能性に関しては低いと思いたい。新車に漂ううんちの香りッ！ほんとにやめて(笑)。でもあれか、夜の上りライナーが混むことに鑑みたらこの折返しが混んでいる可能性もあるのか。クソが。
この日は先述の通りもうダイヤがめちゃくちゃだったので、しおさい13号の被りは全力回避できた。というか空港発着も大幅に遅れていたのに、このしおさい13号と被る可能性が高いローカル（空港始発）が普通に定時で来たのはクリビツテンギョー。まあ千葉～成田空港の運用だから総武快速の遅れは関係ないのかもわからんね。という訳で下り最終のしおさい13号も無事に回収できました。まあE259系はヘッドマークがないので成田エクスプレスが６両で来ている可能性もあるでしょ？って言われると困るんだけど。E259系自体はとても快適な電車なので、それ故にしおさい号としては減車と座席数減少となっているのがとても残念。
先述の通り成田空港からの最終の成田エクスプレス54号も遅れていて、絶対に普段はここで起きることのない並びもこの日ならではのもの。同じE259系だけど左は成田エクスプレス、右はしおさい。同じ形式で違う列車名だけど別にその並び自体は東京駅でも見られるし、ダイヤが変わっていなければ佐倉到着前の並走もあるはずだし、別にそこまで珍しい訳でもないと思うけどね。
そういえば各駅停車って表示なんだね。いや今更だけど、なんかあんまり気にしたことがなかったような気がする。
やってきた209系ローカルで帰ります。これは現行の快速のE235系ではできないこと。ローカルの後継となるE233系がオールロングで転用されると必然的にこれもできなくなるのが嫌だなあと思う。コストカットや中編成ワンマン等々の理由でやられそうだけどね。その予想が外れることを切に願っている。
