４月26日・27日公開記事では３月22日に宗吾基地で開催された「京成×新京成×北総３社撮影会in宗吾車両基地」に参加してきた旨をレポートさせていただいていると思う。無事に全行程を終えて昼飯をとった私は、久しぶりに本線津田沼以東に来たのでならばこちらで何かしら撮っていこうということで、とりあえず脳死で通い慣れた志津に向かった。
3052編成の快速から撮影スタート。志津で最後に撮ったのっていつだったっけか。高校生の頃は実家の最寄りがうすいで八千代市内の高校に通っていたのでよく志津で電車を撮っていたのが懐かしい。でも高校を卒業して今月（書いているのは３月）でもう７年、はやいものである。その頃はまだ3052編成も旧塗装だったのになあ。でも一番悲しいのは私本体の中身があの頃から一切進化や成長をしていないということだ。
続いて男はつらいよ55周年と京成115周年のコラボヘッドマークを掲出した3030編成が到着。まあ晴れている時にここで撮るもんじゃあありませんな。これはいけない。3030編成も実は今年２月で竣工から10年、あの頃の私は輝け！高校受験大戦争でそれどころではなかったっけな。結局公立落ちたけどね。佐倉ぐらいに目標を下げていたら公立に行けたのかもしれないが、しかし私は高校の同期や先輩後輩に先生方と出会えてよかったと思っているので、そういう意味では落ちてよかった。まあだったら私立１本に絞って3300形やAE100形なんかを撮っておけと思わない訳でもないが、目標に向かって努力した経験まで無駄になることはないと思うので結果としてこれでいいのだろう。
素敵なヘッドマーク掲出ちう。これは以前からも書いている通り沿線地域に密着できる私鉄だからできる企画なんだろうと思う。そっかー大絶賛いじめ被害に遭って人間性がグニャグニャに歪まされていたあの頃にこの編成が出てきたのか。もう中学を卒業して10年も経つが、まあ卒業式はマジで泣いたよね。地獄から抜け出せるのが嬉しすぎて。なお中学の同期は全員死にました。全員ここで死ぬんだよォ！あんな狭いキャパシティで見ている世界が美しいと思っているんだもの、めでたい連中だ。来世はまともな人間に生まれてくるんだぞー。O田とかM内とかT崎とか(笑)。改めてご冥福をお祈りいたします。
続いて10分後の快速は3054編成。こちらはK台の快速なので日中ダイヤにおいては成田空港発着のことがほとんど。スカイライナー代も払えない可哀想な貧乏インバウンドで臭そう。可哀想に、せっかくアクセス特急任務を解かれてもこれだなんて。特に中国人ね。コンドームより薄い歴史を誇る中華人民共和国の歴史の中で文化大革命というものがあるが、あれは馬鹿でもわかる簡体字の発明と野グソ文化の爆誕の２つのことである。あいつらが車内で脱糞していないことを願いたい。
見事に3000形ばかり、というよりはやはり日中の京成本線津田沼以東で電車を撮っていて特急が来ないのが未だにこう違和感しかなくて何とも言えない気持ちになる。うーん。かといって先述のインバウンドを少しでも本線から排除するという意味では現行ダイヤがいいとは思いつつ、でもK台の快速も別に成田折返しでいいんじゃねえのと思わないこともないしなあ。本線沿線のユーザーが空港に行く時は不便になってしまうけど、実際現行ダイヤでも成田発着のはずの快速特急ならびにK台の空港発着快速は外人でひどいことになっているんだから。円の価値を頭の悪い政治家が低下させた結果がこれだよ。地元のユーザーは迷惑している。
八千代台からうすいまで乗ってきた3500形がうすいで折返してきた。今更だけど思ったほど側面に光線が回っていなくていとわろしだね。いとわろしって言い回しがあったかどうかは知らん。個人的に清少納言の枕草子はかなり好きなので、もしナゴンが現代に生きていたらTwitterは絶対にフォローしていただろうなと思う。それはさておき、来年度（公開日の時点では今年度）に新3200形が何編成何両新造されるかによってまた既存車の動きも見えてくるかと思うので、続報も楽しみにしたいと思う。個人的に新3200形はめちゃくちゃ好きだし何なら日常的に８両で急行灯を付けて走り回ってほしい。
まあ面縦で撮った方が面トップをごまかせるよね。それはそう。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！！！！この元ネタはまあ私に散々なことをしておいてアレだから本当に面白い。まあイェスマンかつ舎弟の俺が反旗を翻したのが悔しかったか、そうかそうか。どんまいける(笑)。あの手の人間は揃いに揃って共通の知り合いに悪口、それも事実ではなく根も葉もないことを言いふらすのでクソだよなあと思う。何が集団的自衛権だよ(笑)。
高校生の時にほとんど同じ場所で撮った同じ編成。もっともこの時と現在とでは組成が違うのでアレなんだけどね。厳密にいうとコチュラは志津の少し先の踏切での撮影で、高校生の頃は時折お世話になっていたものだった。現在は支柱か何かの増設で撮れなくなってしまったのが残念。
すれ違いで3400形・初代AE形として唯一の生き残りとなった3448編成が到着。車体自体は平成５年ぐらいの製造なのでまだまだ新しいが、足回りが初代AE形なので足腰だけおばあちゃん。腰痛持ちの俺と一緒だね。ちげーよ(笑)。いつも3400形を撮っていて初代AEを意識することはあんまりないんだけど、数時間前に宗吾基地で初代AEの保存車であるAE61号車（現3443号車）を見てしまうとやはりどうしても意識してしまうものがある。そんな3448編成も当初の計画ではとっくに引退していてもおかしくなかったが、今では社内で動態保存の話も出ているようで、まあできればたまにイベントで会えたらいいなと思わないこともない。
3038編成の快速特急。急行灯は日中なので点いていなくても全然かまわないし撮らせていただいている側がそこで文句を飛ばすなんて論外。意味のない文句だよ。いやほんとにさ(笑)。なんかそれで罵声を飛ばしているのを見ていると、何というかあっち側に行かなくてよかったなと思ってしまう。
ここで一旦出場。喉が渇いていたのとタバコを吸いたかったので、以前（３年前）にも訪れた近くの居酒屋さんにお邪魔する。
何を飲もうか迷ったけど、梅酒ロックを選択。ここは座席でタバコも吸えるのがでかい。君はロックなんて飲まないと思いながら～。あっはい。時間調整兼休憩で梅酒を２杯だけ飲んで撤退し、81Hでも撮って次の撮影地を目指そうと思う。
ちょっと時間を空けたら側面にもそこそこ光線が回ってきたかと思えば今度はケツが影になっているあたりもう(笑)。でも冷静に考えてこのシーズンの志津（ダジャレじゃないYO）はそういえばそうだったかもしれない。そうだわ、焼き直した高校生の頃の過去画記事でもなんかそんなこと書いた可能性もあるし、それがなくても記憶をたどると確かにこの時期のこの時間帯はまだダメなんだった。当時は曖昧 me mineだったんだね。こりゃやらかしですな。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！！！！だからその某氏って呼び方やめてもらっていいですか。
ここで81H（現行ダイヤでは平日だと同時刻の83H）を撮るのはいつぶりだったっけか。もしかしたら高校生以来かもしれない。もっとも高校生の時だと今とは色々と違うので全てを一概に比較できないけど、なんかあの頃はリリースされていなかった曲を聴きながら、またあの頃は京成はじめ他社局線への直通が解禁されていなかった1209編成のこの運用をここで撮るというのがとても新鮮だった。新1000形なだけに。お前もう黙ってくれる？
縦の方がいいよね。志津の利点は停車する電車なら最悪撮ってそのまま乗ってトンズラできることだろう。実際に当時の81H（1680H、平日の快速三崎口行）で何回か同じことをしていたし、それ以外でも高校への登校中に撮ってそのまま乗るみたいなことはやっていたし、まあ三つ子の魂百までって訳ですわ。空港発の快速なので公害と化した如何にも見た目からして貧乏なインバウンドが乗っていて気持ち悪いと思ったが、とりあえず中国人のうんちはなくて一安心。
かつて高砂以東の京成本線・成田スカイアクセス線は停車駅予報装置の関係で600形と新1000形1121編成以降以外は基本的に入線しなかったので、この写真もそうだけどそれ以外が入ると代走としてある種の祭りになっていたというのは以前の記事でも書いた通り。懐かしいもんですねほんと。これも立ち位置こそ異なるが同じ駅での撮影だった。９年ぐらいの差があると思うと俺も年を取ったなと思う。
場所を移動して大和田付近の撮影地に転戦。なんかまだ側面が薄いので次にここに来るのであればもう少し日が長くなってからかな。でも暑いの嫌だからなあ。今年はお願いですから猛暑になりませんように。してなんかA17って運番がアリオンのグレードみたいに見えたあたり車オタクもこじらせていてアレ。警察マニア()にはわからんだろうなあ。PCをパソコンではなくパトカーと解釈するなとは言わないけれど、それで頭の上で手をクルクルしてウー！は痛いからやめた方がいいよ(笑)。してこの時間じゃ急行灯は点かないかと思ったんだけど、冷静に考えたらこれ快速でしたわ。大和田で点く訳ないでしょうが(笑)。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！！！！
男はつらいよ×京成ヘッドマークの3030編成が成田空港で折返して帰ってきた。中国人が車内にうんちをしていないといいね。もうその辺にしとけ(笑)。この記事を岩屋とか岸田とかあの辺が見ていたら潰されるぞ(笑)。首相官邸と外務省に漂ううんちの香りッ！最悪だ(笑)。そんなことをここで書くだけで3030編成に失礼っていうね。3030編成のデビューが懐かしい（3029編成も同時期だよ）なあ。この２編成で3500形８両を完全に置換えて（完全とは言ってない）、また3700形も１編成置換えて、玉突きで3300形と北総7260形が全廃となった。なおこの際に北総にリースされた7818編成は3748編成、あの編成です。多くは語らないでおくけど。
続いて3020編成の各駅停車が上っていく。既になんかもう影が怪しいですねえ。こういう時、曇りだったら気にしなくていいのになって思ってしまう私は意識が低いのでしょう。そうですね意識が低いですねハイハイ。新3200形の試運転すら撮ってないってバカにされてるのは笑った(笑)。もう勝手にしてほしい(笑)。情弱で何が悪いのか理解できないし、こうして一人でまったりと撮るのが一番精神的にいいのでこのままでいいんだけどなあ。
続いて3708編成の快速特急。千葉線民となった今、津田沼乗換えで八幡・青砥方面に向かいたいって時に快速特急が来ると内心ありがたいなって思う。まああの区間だと特急でも停車駅変わらないけどさ。3700形ってやはり改めて本当にかっこいいなと思う。初期車３編成に機器更新をしていない理由については何となく察しがつく一方で、同じく３編成が存在している新京成8900形を玉突きというか転属というかなんかそんな感じで置換える（8900形のインバーターを移植して機器更新）という可能性もあるのかなと思い始めてきた。多分ないよ(笑)。これはあくまでも将来的に新京成車と京成車の運用を共通化したい場合、8800形と8900形が何らかの事情でその妨げになると仮定した時の想像なので、可能性としては低いと思うんだけどね。
続いて3448編成が快速として帰ってきた。初代AEがこうして姿を変えて今でも成田空港に入線しているのがなんかエモい気がする。その点AE100はこうして復活することがなかったけれど、まああれに関しては3700形の予備部品になったんではないかとも思うし、まあ仕方ない。しかしまあ3400形に鉄オタが沸く時代が来るなんて10年前の私は思いもしなかったものですわ。
こっちのが構図的にはいいけどまだ３月下旬では影が気になってしまうのが難点。あとやはり現行ダイヤ、特に土休日のそれにおいては津田沼以東の本数が少ないのが気になってしまう。それだけかつての日中パターンダイヤに慣れていたんだろうな。高校生の時もいいけど大学生の時にたまに帰ってきて撮っていた時のことも含めて。大学１年生のうち鬱になる前も楽しかったな。その辺に関してはいつか過去画記事で触れることができたらと思う。それこそ3400形なんて５編成全車現役だったし。
ちょっと御手洗に行きたくなって一旦近くのコンビニに入庫していたので貴重な１本を撮ることができなかったが、その間に影を気にしなくてよくなったのでそこはラッキー池田。桜に染まるまち佐倉ヘッドマークの3042編成が来ていた。なお私は純正の日本人なので野グソなんてしていないのでそこはご安心いただきたい。それが普通なんだけどね。私みたいな日本人からしたら公衆の面前でケツ出してクソ出すなんて信じられない。それはさておき、3042編成も既に竣工から６年となり、ベテランの域に達しつつあるのが何ともね。これはまあ多分私が成人してから時の流れが速くなっているからそう思うんだろうけど。
定期回送（なお初撮影）は3019編成での運転。急行灯もバッチリでうれピーマンパプリカって感じ。この3019編成はこの数時間前まで宗吾基地でのイベントにおいて展示（多分）されていたはずだけど、無事に出庫して出てきますた。さっきぶりですどうも！この回送は津田沼まで回送の後に始発の各駅停車として運転されるみたい。何回も書いているかもしれないけど、一時期に比べると京成の定期回送は増えた印象。深夜帯の下りなんかもあれば千原線ワンマンの送込み・返却もあるしね。
何となく撮ってみた下りの快速。コチュラは２代目3788編成。その経歴については長くなるので割愛するけれど、まあ泣き別れもげるなんてセンスに溢れたあだ名を付けられない私の頭の悪さは恥じる以外に何もできない。悲しい。ただただ悲しい。当初は3788編成が曰く付きだから機器更新をしたのかと思ったけど、でも3758編成も翌年に機器更新をしている時点でそういうことなんだろうなと思う。
3838編成の各駅停車。今回もどうせ3000形ばかりかと思っていたら案外3700形も多かったような…？まあ配車についてはその日の運ゲーだから何とも言えないけど、いずれにせよこうして休みの日に京成を撮るのもいいものだと思う。流石に3700形６両は当面の間安泰ではないかと思うけれど、でも機器更新対象なのかどうかによって今後の運命はある程度見えてこない訳でもない気がする。
最後にこの3858編成の快速特急まで撮ってここでの撮影は終了。もう少し日が長くなった５月下旬あたりにでもまたここに来ることができたらいいなと思う。して流石にこの露出となれば急行灯も点く模様。重ね重ね私にとっての急行灯は運ゲーアイテムなので別に点いていようといなかろうとどちらでも構わないんだけど、まあこうして点いてたらやはりおいしー！って思ってしまう。何だっけ、前照灯をロービームにしろだの急行灯点けろだのって俺も言われてしまうのかな、あんなこと書いたら(笑)。自称中の人ほど面白い存在はないので、まあ本社に怒られない程度で頑張れとは思う(笑)。乗務員室ミーグリ事件よりはまあマシなのか。もうその辺にしておけ(笑)
3700形後期車で急行灯点灯、そして快速特急がここまでかっこいいとは思いもしなかった。いや絶対に思ってたことはあったしこの組み合わせが初なんて訳もないんだけどさ。そういえば3858編成も久しぶりに撮った気がするけど、いつの間にか台湾MRTの広告を剥がしていたんだね。私は留学していた思い出を差し引いても台湾は好きなので、また何かしらの形で京成と台湾がコラボしてくれたら嬉しいし、台湾人の皆さんには是非日本にも遊びに来て楽しい思い出を作っていただけたらと思う。インバウンド自体は嫌いだけど台湾の皆さんには楽しんでいただきたいあたりダブスタもいいところだ(笑)
それはそうと大和田駅もここ数年でなんかめっちゃ綺麗になりましたよね。それだけ儲かっているんだろうな。
駅の近くによさげな居酒屋さんを見つけたのでタバコ補給も兼ねて入店し緑ハイで体内のアルコール消毒。こいつマジで飲みすぎだろって思ったけど、でもまあここの緑茶ハイがめちゃくちゃ飲みやすくて美味しかったしいい店だったので普通に当たりで嬉しい限り。次にまた大和田のあそこで撮る時には帰りにここのお店に寄っていくこととしたいと思う。
