おはようございます。
本日から新シリーズとして、高校生の時に記事にしていたものの消してしまった写真をアラサーの私がリメイクするという、今一つそこまで面白くないかもしれない新シリーズを始めさせていただきます。多分記事が全部で60本を超えるので、果たしていつ終わるのかと思うと気が遠くなります。しかしながら、当時の私の考えていたことを尊重しつつ、今だから書けるプラスの情報も加えた上でリメイクしていきます。もう見られない車両もきっと沢山出てくると思うので、かつてその車両が活躍していたという事実に想いを馳せていただくトリガーにもなっていたら幸いです。まあ写真の質に関しては…当時まだガキだったので大目に見てやってください。といいつつ、内心私も半分失笑しているんですけどね。
通称イナバ。そんな冗談を言いたいところだけど、何を隠そう。これマジでいつ撮って記事にしていたのかが不明すぎる。えーなんだ、川越に勉強合宿に行った時ぐらいしか思い当たる節がないけど、でも京浜東北線経由ではなかったような？そもそもこれ１月だし…。大丈夫なんですかね、振返りの初っ端からこんなんで。将来が心配になる。と、ここで１つの仮説。フォトライフの写真に撮影日時は残っていないので詳細は不明ながらも、AE100形の乗り納めをしていた時の写真ではないかと推察。前後の写真がその時のものだったので、しかし列番的になんか違う気もしつつ、せっかくだったらスマホでの写真ばかりだけど別建てでAE100形乗り納め記事も書きたいと思う。肉澤もいじれるしな(笑)。誰だよって話だけど、肉澤とは当時わつぃをいじめていた先輩。脂でできたデブラーメンばっか食ってぶくぶく太っていたのでその名称にした。お前だって俺の本名と住所と顔を晒したんだ、お互い様だよクソデブメガネ(笑)
でもなんだろうな、京浜東北線の青っていいよね。京浜東北線を撮りに行く機会はなかなかないけれど、しかしこれもあと20年ぐらいしたら貴重になるのかもしれない、そう思いたい。だったらちゃんと撮っとけスカタン。スカタンて(笑)。まあ今までもご登場いただいているちゃんと撮ってなかったツケ小僧の名言な訳だけど、あれを見ていると国語の大切さがわかる。
これはまた別の日の撮影（平成28年１月31日撮影）。あれ、ますます先ほどの京浜東北線が謎になってきたぞ…。まあいっか。まあいいかのノリで事故を起こさなければいいのは畑こそ違えど私もそう。というのはさておいて、これは写真を見て思い出した。千葉大で模試を受けていた時の写真だ。そして模試の後にまたやんちゃしていたんだった。この時点で黄色い総武線にE231系500代のうちA520編成が転属していたので大体のシナリオは想像できていたが、でもこういった超適当な記録に懐かしさを覚える日が来るとは思いもしなかった。
しかし、この時に何をして、というか何を考えていたのかについては写真を見た瞬間に思い出した。それについては後述する通りAE100目当てなのだが、何を血迷ったか千葉駅に来ていた。今（令和６年12月）でこそ最寄りの１駅にカウントできる千葉駅で当時は佐倉市民だった私が写真撮ってましたー。流石佐倉出身、育ちが悪い。フォウｗｗウケる(笑)。クチャラーにそんなこと言われたらもう終わりですわ。死にたくなる。ならねえよ(笑)
さて、このB31編成はE231系０代の武蔵野線転用に際して、余剰となったサハを長野総合車両センターに配給輸送する際の伴車となる編成だ。無論当時はそんなこと知らなかったけどね。６ドアステッカーも懐かしい。厨房の時の志望校に受かっていたら通学で乗っていたのだろうけど、敗軍の将とはいえ結局進学した高校での同期、恩師、先輩後輩とは出会えてよかったので、別に今となっては何でもいい。そんなことより、ここ数日続いてる肩の痛みを何とかしたい。いやほんとにさ。四十肩だか五十肩だか、その辺だったら悲しい（現在25ちゃい）。というか本当に痛い。マジで。
さて、せっかくだからE217系のボックスシートに乗りたいと思ったので、無論再入場の上でE217系に乗っていた。無理して正規運賃を落とさなくていいんだよお？その方はお帰りください。ああもう死んだんだっけ。
当時は平成28年１月、総武快速にE235系を入れるなんて話は微塵も聞いていなかった。ずっとずっと総武快速はE217系だと思っていた。しかし車検期限というのは残酷なもので、このY-51編成も早々に廃車になってしまっていた。この記事は早くても令和７年５月の公開だろうから、まあこの記事を出す頃にE217系は本線上にいないことだろう。
その時に撮っていたらしい写真がこれ(笑)。タ―ゲッツ1900の単語帳はまあ私らしいとはいえ。しかしE217系のボックス席で酒を飲んでいないのが斬新にも程がある。お前はアル中かよ(笑)。いやマジで、無論当時高１だった私が酒を飲んでいた時点でダメだし実際はしていないんだけど、でもなんかめっちゃ新鮮だ。そうか、E217系の車内で勉強した思い出もこうして写真には残るんだ。受験落ちてるとはいえ。
さて、この日はAE100形の団体運用を除いた最後の運用日。定期運用終了後、平成28年１月の臨時シティライナーに充当されていた。
そうだそうだ、模試を終えてこれを撮りに行っていたんだ。まだあの時はAE100っていたんだなあ…。なんか、昨日のことみたいだし、でも昔のことみたいでもある。なお今まで沢山ネタにしてきたイキリ流しマウンティング小僧もこの時にいたという説がありますが、あいにく酒とヤニで脳が溶けている私さん（25ちゃい無職ニートキモータヒッキー）としては判断に困ります。多分いなかったと思うよー。いたとしても、これよりずっとVな写真を撮ってくれていたんだと思う(笑)
当時は船橋に存在していたシティライナーの乗車位置看板が懐かしい。今はどうなっていたんだっけ。今みたいなオーバーツーリズムの時代こそ、スカイライナーのバイパスとしてシティライナーが必要な気はするんだけどな。成田空港・２ビル～成田こそ４両ワンマンで完全分離、空港乗入れ快速は東成田発着に変更、成田発着の快速特急は特急に戻してもろて。もし今もAE100がいたら、廉価版スカイライナーとしてAE100にも日の目はあったと思う。なんかそう考えると、AE100ファンとしては悔しいものがある。
まああんまり京成を悪く言いたくはないけど、でも何だろうかね、日中ダイヤを中心とした公津の杜・宗吾参道・酒々井・大佐倉の冷遇っぷりは流石の私も擁護いたしかねる。
さて、これは２月になってからの写真。北習志野での撮影とのことで、部活の先輩（先代主将）と帰る時に撮っていたのだろう。先輩といる時にコンデジとはいえカメラを出すその度胸には我ながらドン引きしつつ、しかしそれを許してくれていた先輩の優しさには頭が上がらない。肉澤とは大違い(笑)。部活とか最近やる気ないなんて言うならとっとと辞めればよかったのになあ。誰のせいで嫌かって？俺のせいだろうなあ。逆に俺がいじめてたなんて喚きだしたら最高にロック。いぇーい、肉澤くん見てるー？
え、なんでそんな傾いてるのを乗っけてたんだ…。こりゃ将来が心配になる。あー某氏完全に酔って撮ってるなこりゃ（編集部注：当時16ちゃいの高校生DEATH）。そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁぁぁ！
という訳で、この８年半後に再びこの塗装となるN838編成を撮っていた。間違いなくこれに乗って帰っていたことかと思う。先輩とは津田沼でお別れ。その先輩の勤務先を知ったので何も知らないふりをして家庭訪問した時はびっくりしていたけど喜んでくれて嬉しかった。あの人がいてこその私だと思っているので、そういう意味でも私の大切な方々を平気で貶して呼び捨てにするようなクズは死刑でいいと思います。
さて、これはまた別の日の撮影だ。京成本線だと勝田台まで定期があったので、100円を浮かすがために勝田台で下町日和きっぷを購入。この後に大回りをするわ京成は撮りまくるわ、まあ１日中遊んでいた。勉強しろよ高校生何だから(笑)
さて、京成本線民が一番許してはいけない大和田行なんてのを撮っていたみたい。クソみたいな写真ではあるけれど。今はROM変更で京成大和田行に変更されていると思うが、何というか佐倉市民としては普通にまじいい迷惑だった。この時の私は、中央快速線にはびこる高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪の杉並三駅問題の方がよほど深刻ということをまだ知らない。黄色い各駅停車あんだから快速いらねえだろあそこ(笑)
どうせならこっち乗れやって話だけど、当時は乗らなかった快速特急。この頃はまだ3026なんて新車のイメージだったのに、今はすっかりベテランみたいな存在になってしまった。そしてそれをあの頃は飲めなかったアルコール片手に持って、嫌いな奴を片っ端から脳内で56して記事の面白担当にしているだなんて、当時の私は思っていないことだろう。それこそ、記事を消したかと思えばリバイバルの名目で令和の世に使われるとも思ってなさそう。そんな感じで多分当面はこういったリバイバル記事とのハイブリッドでブログをやっていきます。よろしくお願いいたします。
撮影 平成28年１～２月
執筆 令和６年12月14日
