４月12日公開の記事の後半となる感じの記事です。タイトルの通りの記事なんですけどね。
前回はやはり
ようやっと新3200形を撮ることができたのがでかかったと思う。ご覧の通り夜間の撮影は苦手なので、次は明るい時間帯にちゃんと撮りたいと思う。単焦点買えぶわぁ～？ってか(笑)。ウケる(笑)。今回はこの3200形が折り返してくるのと更に折返してくるのを中心に記事にしていきたいと思う。
ちはら台行として3500形が発車を待っている。いやもう動き出してたらスマン。3500形の未更新車が平成29年２月に引退してから早８年、当時は3500形更新車56両全車がこれからもよろりんこ菊地凛子だと思っていたが、さっそく１年半ぐらいして3532編成が廃車にはなっているんだよね。ここで現時点で廃車になっている更新車は3520編成、3532編成、3552編成、3556編成の４編成16両となり、既に残りは40両になってしまった。
個人的には新3200形での廃車第一陣に3544編成が入ると思っていて、実際にこれから順次公開となる過去画記事で似たようなことを書いているのがもう恥ずかしくて恥ずかしくて穴があったら入りたい(笑)。直すの面倒だから放置だけど。
続いては敢えて何も触れまいライナー。いや別にケンティーに恨みはないけど、ジャニヲタの宗教っぷりを見てるとああはなりたくないなあと。ガチ恋なんか見てて痛すぎるし(笑)。酷かったのは中学の同期の女で嵐だか暴風雨だかのコンサートに行きたいからって名義貸してって連絡してきたことだよね。陰キャの俺の力を借りてまでコンサートですかそうですか(笑)。※既にお亡くなりになりました。
ああ…。まあ京成の担当者に好きなのがいるんだろうなあとだけ。個人的にはAE4編成はスカイライナー５周年ヘッドマークを張り付けていたイメージが強いので、なんかなあ。まあここまでスカイライナーが成長しているのは嬉しいとも思うけどね。
もう９年半前なのかこれ。私がイギリス留学から帰ってきたその日に上野から乗ったライナーってのは多分また別のどこかの記事ですると思うので割愛。当時５周年ということは今年で15周年、私も年を取ったものだと思う。
すれ違いでやってきたのは3006編成の各駅停車。3000形も初期車はそこそこの経年であり、それこそお隣のJRなんかでは置換えられてもおかしくない車齢だけど、まあ当面は大丈夫だろう。事故廃車でも起きない限りは、だけど。
しかしまあ雨でレンズが濡れてしまうのは本当にいくない。反省。涙が透明な理由は雨に紛れられるからなのかどうかは私にはわからない（元ネタ：ズルいよズルいね/＝LOVE）が、あの曲のミュージックビデオに少しだけとはいえ京成3000形が出てくるのは沿線民としてもイコラブヲタクとしても京成ファンとしても嬉しい。あの曲がもう５年半前の曲って考えると涙が出ますよ。
3028編成の特急。なんか今日初めて特急を撮ったような気がするな？3028編成は平成26年２月の竣工で、前年に竣工している3026編成と3027編成の車内照明をLEDに換装したような感じ。これら編成は3500形８両を置換えて、ばらした４両で3300形を玉突きで置換えていた。私がまだ中学生の頃のことで何ならもう10年以上も前だけど、3025編成を以てしばらくは本線向けの新車がなかったので新鮮だったのを今でも覚えている。
流石にそれいけ！廣島とまでは言わないが、10～15年ぐらいまえの京成を撮りに行ってみたいなとは思う。※ガムテープでの補修等はしていないと思われます。あの替え歌の印象が強くて、本家のそれいけ広島を歌おうとしてもついつい釣られちゃうのがアレ。広島の皆さん本当にごめんなさい、一応カープ応援してます（野球なにもわかってないけど
続いて3700形の芝山千代田行。成田というか駒井野信号場にて公害インバウンドであふれかえる成田空港と２ビルを緊急回避！アレだね、マリオカート８やってて青甲羅を流られた時にドンドコドンやキノコダッシュで回避するあの感じだ。ちげーよ(笑)。
前回記事でも撮っていたような気がしないこともない3005編成の各駅停車。今回は佐倉行みたいだね。最近、というか２月がマジで忙しくてほっとんど京成を撮れなかったので、なんか久しぶりに遭遇した気がする。そんなんで京成鉄名乗ってるなんて某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！！！！
3000形同士の離合。40年もすればこれも貴重になるのだろうか。まあ私たぶんそれまで生きられないけど。40年後は65ちゃい、どうせ年金だってもらえないんだろうし。せめてこの日本国が低俗な中国人に食い荒らされていないことを願いたい。あとクルド人とベトナム人。移民排斥論者だなんだって言われるんだろうけれど、あくまでも憲法で保障されている思想の自由のもとでの私個人としての思想である。
3000形６両の中では一番新しい3040編成。3039編成と共に平成30年９月頃に竣工していた。既にその頃の私は千葉県人ではなかったが、こうして帰ってくる前からちょくちょく撮っていたようなそうでもないような。もう今年で７年目だなんてね。シェー（こち亀の両さんが時折やるアレ）！
この顔で急行灯が点くとやはりなお一層かっこよくなる。ありがとうごぜえます。「快速高砂」で京成に明るい方ならピンとくると思うが、これも高砂で種別と行先を変えるアレ。初見殺しなんだろうとは思いつつ、別に昔からあるし、本線沿線で育った私は今でも別に普通だと思っているのが本音。これは名鉄名古屋において知識がほとんどない状態で訪れた私が完全に迷うのを横目に非鉄の地元民の皆さんが颯爽と並ぶアレと似ているのだろうと思う。知らんけど。ちなみに区間快速って呼び方はありません。
新3200形が帰ってきたのでケツうちだけしていこうと思う。3100形と酷似したテールライト・急行灯がかっこいいなと思う。側面だけ見るとそれこそ名鉄みがあるのもまた面白い反面で、色々な意味で斬新ながらも京成らしい電車がデビューしたなと思う。これから沢山撮ることができるのが楽しみである。
バイビーベイビーサヨウナラ。ほんとかっこいいなと思う。是非とも増殖して８両で優等運用にも沢山就いてもらえたらもう泣きながら喜んで撮りにいきます。いや別にそれぐらいでは泣かないけれど…。でも今は６両なのでせいぜい時折快速運用に就く程度ではあるが、いずれ８両となって通勤特急・特急・快速特急にも充当される日が来たらいいなとは思う。
3838編成の各駅停車が来た。今日だけで現時点で２編成が存在する3700形６両を一気に回収できていたらしい。まあ別にとっくのとうに何回も撮っているんだけどさ。3700形という一形式だけで見ると６両２本の異端児と言えないこともなく、そういう意味では最期まで６両かどうかはわからない。かといって編成組換えをするとも言えないので、まあ６両のままだろう。
先述の3028編成の際にも少し言及した3027編成も特急として上ってきた。この特急（20A20レ）は成田空港始発のため、こちらもやはり中国人が車内でうんちをしている可能性が否定できないのが悲しいことだ。この3027編成が竣工した頃は記憶が正しければまだインバウンドだの観光立国だのくっだらねえ政策がそこまで進められていなかったのになあ。結局令和の今になって迷惑しているのは日本人なんだよなあ。
して3448編成の快速。こちらの足回りは皆さんもご存じの通り初代AE形。初代AEもまさか令和の世になって京成が公害と化したインバウンドでえらいことになって沿線民が偉い目に遭っているなんて思いもしないことだろう。いや3448編成の足回りとしては未だに生きているので、何とも言えないけどさ。番組名は出さないけど、訪日外国人をヨイショするかのようなとある番組のせいでいわゆるB層を中心に訪日外国人(笑)がいい人ばかりだって勘違いしたのは大変いくないよなあと思う。テレビってそんなもんだよね。
3031編成の各駅停車。残念ながら成田空港行なので頭の悪い中国人の置き土産にうんちをブリッとされてしまいかねないのが悲しい。3031編成はこのブログを立ち上げてすぐのデビューだったけど、当時の記事を消してしまったのがなんか残念。まあ黒歴史だからいいか。もうあれも９年前なんだもんなあ。
上野行の各駅停車は3009編成。なんか久しぶりに撮ったなと思ったらこいつも運番が白くなっていた。ワーオ。やっぱ年度末の予算消化なのかね。儲かってそうだよね、京成さん。来年度（公開日時点での今年度）の新車導入ペースが気になるところ。イケイケで一気にぶち込んでくるか、コロナの影響もあっただろうから控えめに来るか。生憎内部情報を教えてくれる「俺のダチ」がいない情弱の私には、公式発表が出るまでは知る由もない(笑)。情報統制(笑)がんばえ～。ウケる(笑)。
改めて3009編成。運番が白いのもなかなか似合っているなと思った。45って運番を見るとなんか芝山シャトルを思い出してしまう気がしなくもない。
して適当に3000の快速でも撮ろうかと思っていたら3688が快速で来た(笑)。この一文でもう意識の低さが丸出しなんだよな。まあでもいっか、3688の快速自体も久しぶりに撮っただろうし、少なくとも船橋で撮るのは初だろうし。もっとも赤青の８両としては二度と撮れない上にファイヤーオレンジの快速ってのは個人的に少し解釈違いなので、何とも言えないと言われたらそこまでだけど。
寒かったしこれ以上撮るものもないので、これだけ撮って撤退。乗れないと思っていたちはら台行にまた乗ることができていたので、それに乗って千葉線方面を目指してぼちぼち帰っていくこととしよう。
途中の駅で降りて、どうせならもう一発新3200形を撮っていきましょう。新3200なんて書いているのは俺ぐらいかもしれないけど、でもなんか見たことしかない初代3200形とは別物だと思っているというのもあって、こういう書き方になっているのかもしれない。いやまあ２両単位で４両６両８両ってできるという柔軟さではある意味での正当な後継なんだろうけれど。
という訳で千葉中央で折返してきた新3200形の3204~3201+3206-05編成。新3200形は４両で１編成なので、早くも第２番目の編成である3208編成は編成内で経年差が生じるという面白い事態になっている。まあいっか。これから更に沢山面白い要素が増えてくるのではないかと思う。いずれ訪れる別れの時、この記事を書いている今のことも懐かしく思い出すのだろうか。
なんかちょっと構図が残念だけど、これから沢山撮っていくであろう中でリベンジできたらいいなと思う。しかしまあ3500形のうち更新車の大半の後継が再び似たような非固定編成(?)となるのもまた面白いものだと思う。私個人として減車減便には基本的に反対の立場ではありつつ、しかし輸送人員の変化への柔軟な対応という意味では固定編成よりも新3200形のように簡単に増解結できる電車の方がいいのかもしれない。そういえば鉄道ピクトリアル臨時増刊号でも京成の社員の方がそんなことをおっしゃっていたっけか。
改めて新時代を感じる。いい意味で京成らしくないが、これからこれがスタンダードになっていくというのはそれもそれで楽しみだ。できれば新3200での旧ROM表示を見たいです！無理だろ流石に(笑)
なんかここだけ見ると名鉄みがない訳でもない（？）。先代（と書くにはまだ早いと思いつつ）の3100形の側面のデザインがいい意味でにぎやかだったのとは対照的だけど、これはこれで新時代らしいからいいのかもしれない。まあマイナーチェンジでもう少しデザインが変わる可能性もあるけれど。
Twitterでよく変態連結だなんて言われるアレ(笑)。そんなに変態連結とは思えないんだけどな。だってそれこそ3500形だって似たようなことをやっている訳だし、何ならターボ君こと3668編成が６両だった時の組成はどうすんだって話でしょ。強いていうのであれば、SR無線対応前の3500形６両と同じ組成（上野方から４両+２両）なのが何か懐かしい気はする。今の3500は２両のモハユニットを４両で挟んでいるって意味では。まあ価値観は人それぞれですからね。
今回も千葉で下車した。相変わらず夜間の千葉線の運行間隔は悲惨だけど、輸送人員に鑑みたらこれ以上減らされないだけ感謝しなくてはならないのだろうとも思う。この構図で撮ったのはこの前回のここでの撮影が確かイコラブちゃんとのお話会帰りだったから。また推しに会える日を楽しみにしたい。無論アイドルが全てではないとはいえ、しかしドルヲタとしての私はイコラブに骨を埋めたいと思っている。某氏野郎はお願いだから来ないでください。頼む、な、俺に会いたくないだろ。してついこないだ推しにあった気がするのにもう１週間経つってのがね。大学生のころみたいに直接会えるイベントが毎週あったのが懐かしい。しかしアイドル側の負担を考えると一概にそうも言えないというのもまた事実。
対向の3034編成まで撮って撤退。数日前に勝田台で撮って以来だったかな。なんか高校生の時、私の中で一番京成を撮っていた時期に出迎えた編成を今オッサンになってこうして撮れるのはいいかなあと思う。もっともこの１年でだいーぶ今の京成も撮り尽くした感はあるので、飽和状態ではないとまでは言わないけどね。それでもこうして今の京成を再び千葉県人として撮れることほど嬉しいこともないので、またこれからもこうして日常を大切にしていきたいと思う。それは先月でその任を終えたJRのE217系からの置き土産の１つは日常の大切さってことだと思っているからというのもある。
こちらはそんなE217系のMADがyoutubeに出ていたので見入っていたら一眼が間に合わなかった3500形の各駅停車。おまえさ(笑)。ほんと何やってんだよ(笑)。3500形の優等で一番似合うのって何だろうか。快速は今でも見られるからアレだけど、エアポート快速で撮れなかったのが未だに悔やまれるかもしれない。保存の可能性もあるとはいえ、しかし保存されたから毎日本線で会えるという訳でもないので、やはりこういうところで日常の記録が大切になってくることかと思う。
個人的に全く読めないのは、３月の時点での新京成8800形等の置換え対象車もある中で、どの車両を優先的に置換えていくのかというところで新生京成電鉄の車両事情も変わるのではないかという点。また新松戸線車両と現京成車両での共通運用を組めない限りはその辺もヒントになってくるのかもしれないし、わからないかもしれない。いやわからないんだけどさ。本当にどうなるんだろう。
最後に途中で見かけた保線機械さん。なんか3050の塗装っぽくていいなあなんて思わないこともない。基本的に終電後に動いているのではないかと思うけれど、あいにくなかなか撮る機会がないのでこういった写真しか撮れないあたり、情弱街道まっしぐらって感じでウケる(笑)。別にいいんだけどね。試運転を撮って金になるなら話は別だけど、そういう訳でもないし。これからもゆったりと撮りたいものを撮っていきたいと思う。ただ一つ、休みの日を疲労を言い訳に寝て終わることはしたくないと思う。どんどん体力が衰えているのが個人的にはぴえん。
