どうもこんにちは。投稿時刻的にはおはようございますか。８日投稿の記事の続きとして、京成撮影記を書いていきます。特に何ら変哲もないいつもの京成撮影記です。でもやっと新3200形を撮ることがでーきまーしたー！いやっほう！これでもう試運転すら撮れない情弱って叩かれないで済むね(笑)。いや何も変わってないから。俺には内部情報を教えてくれる俺のダチ（何がダチだよ）はいないからな～(笑)。いたとしても情報を教えてくれる俺のダチ（何がry）のためにそういうのは秘密にしておくもんなんだよ。そのうち出禁になったりして。え、もうなってるの？まっさか～(笑)。どこを出禁になるんだよっていうね。
3788編成の快速から記事を再開していくとしましょう。機器更新されたのがついこないだのように思えるけれど、でももうだいぶ前のことなんだよね。この１年あっという間だったな、なんか。というか20代になってから本当に何もかもがあっという間だ。気が付いたら30歳になってるのかなあ。
差分。前回記事（８日更新回）もだけど、なんかやけに急行灯が点いている電車が多かった気がする。まあそういう日もあるか。京成で日中の急行灯点灯が義務化されることはまあないだろうと思いつつ、でも急行灯で運試しができなくなったらちょっと寂しいかも。やれ急行灯点けろだの前照灯はロービームにしろだのうるさいなんて言われるのかもしれないけれど、まあ職務上知り得たことを平気でSNSに書き込む程度のネットリテラシーなんだろうから別にどうでもいい(笑)。なんとでも言えばいいじゃないですか、ねえ。私のことを指名手配犯に似ているって中傷してきた自称育ちのいい奴なんかも(笑)
して今更撮った3030編成のヘッドマーク(笑)。今年になってからというもの、やたら忙しくてちゃんとゆっくり京成を撮れてなかったしなあ。忙しいというよりは疲れて寝てたことが多かったんだけどさ。でもそんなのは言い訳に過ぎず、決していい訳がない。あっはい…反省してるんですかね。この人は。きっと頭の中が春爛漫のお花畑なんだろうと思う。今更か(笑)
してすっかり存在を忘れていた3448編成。ごめんね、悪気はないんだ。いや正直新3200形をどこで撮るかってのと、ただ単に先に見えていた同業の方との話に花が咲きすぎて佐倉のリーフデの風車のあそこみたいになってたもんで。春ならチューリップが綺麗だけど、秋のコスモスもいいよ。いや地元民だからこそ書けることだけど、今書くことかい？某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！！！！
なんかまたヘッドマーク付けてる電車がきた。ヘッドマーク付けてるってかまあ厳密にはシールを貼ってるんだけどさ。そんなのあったっけ？と思ってもう１枚別の写真で見てみませう。
桜に染まるまち、佐倉ヘッドマークだった。今年は3042編成が選ばれたんだね。何とも可愛いヘッドマークで大変よろしおすですなあ（どこの方言それ）。あくまでも推測の域を出ないけれど、他社局線への定期運用と京成本線高砂以東、それこそ佐倉市を通る定期運用の２つを持つ車両としては一番新しい車両だからこうして3042編成にこのヘッドマークを掲出してくれたのではないかと思う。京成さん意外とそういうことやってくれるから好きです。でも違ったらごめんね。
ヘッドマークは関係ないけれど、3042編成が今年で６年目という事実に涙がcannot stopである。いや年取ったなって。誰か私の涙の抑止手配願います。涙の行方～～～（元ネタ：虹の素/＝LOVE）。
みんなのアイドル3688編成も無事に津田沼で折返してきました。でしょうね。3448と3688という京成本線２大スター（にわかホイホイ）が一気に来るのが美味しいなんて、今月末から順次公開予定の過去画記事の写真を撮っていた高校生の頃の私は信じないだろう。それだけ当たり前だった車両だからね。でもこうして時代が変わっていくのもまた事実なんだよね。あの頃からは８～10年が経っているが、いずれ今から同じだけの月日が流れた時、この写真というかこの記事も懐かしく思い出すんだろうと思う。
3029編成の快速特急。40分に１本とはいえ、千葉線民からすると津田沼での乗換えルーレットで快速特急を引くとラッキー池田な気持ちになる。まあ結局公害と化したインバウンドが乗ってて不愉快な思いをしない訳でもないんだけどね。シナ人が乗ってきたらパンツを降ろしてうんちをブリッ！きったね(笑)。あいつら世界中で嫌われてるからって日本に来るなとまでは可哀想だから言わないけれど、日本に入国したら心臓を動かすのやめてほしいです。あと岸田文雄と岩屋毅とその一族も大至急心臓を動かすのやめてもらっていいですかね。お願いします。岸田、総理やめてからyoutubeでフレンドリーさを演出してるのが最高に気持ち悪いと思う。
こちらも成田止めでうんちインバウンドを緊急回避！でもガチの貧乏インバウンドは佐倉ないし成田から空港行に乗るっていう(笑)。飛行機乗ってくる金があるのにライナー代をケチるって(笑)。俺だってロンドン旅行に行った時にヒースロー空港～パディントンで往復ともにヒースローエクスプレス使ったのに(笑)。まあスタンダードクラス、所謂普通席だけど。3052編成のオレンジ塗装って撮ってたっけ。撮ってないかもなあ。
まあこれは3056ではあるんだけど、でも今思うとこれはこれで似合ってたなと思う。俺が青もオレンジも好きだからかもだけど。おーい令和２～３年ごろの俺よ、もう少しオレンジな3050も撮れや(笑)。あとお前22ちゃいのクリスマス前に当時の彼女と別れるぞ(笑)。いやまああれはどう考えても俺が悪いが。ただその時に交際経験ゼロの童貞に説教された時は内心都川かどこかに沈めてやりたいとも思った(笑)。その後そいつはお相手さん(笑)とどうなんだろうか。イッヒッヒ(笑
続いて3700形としては数少ない６両の3828編成。実は一時期だけ更にもう１編成いたんだけどね。まあ敢えて何も書かない。強いていうのであれば、初代3788編成の脱線を「泣き別れ・もげる」なんて茶化していた横取りマウント10万円野郎を見ていると、なんか不謹慎かつセンスのないギャグもあそこまで行くと尊敬レベルだよなあとは思う。マジで失笑ぐらいしか出ない。※その方はお亡くなりになりました
縦で処理した方がいいかもわからんね。この3828編成ともう１本６両として活躍している3838編成の快速運用でも撮りたいものだ。いつになるかわからないけれど。そういう意味では去年のニート期間にもう少し撮っておくべきだったよね。マジで。そうか、だから将来を心配されたんだな。ちげえよ(笑)。これ＝LOVEの佐々木舞香さんボイスで突っ込まれたいよね（元ネタ：イコラブロック）。あんまい（山本杏奈さんと佐々木舞香さん）からしか得られないものがあるので、また２人のyoutubeがいつか更新されるのを楽しみにしたい。ああ、頼むから某氏野郎はイコラブの現場に来ないでくれよな。お願い。頼む。俺に会いたくないだろ？な？(笑)
続いて3020編成のちはら台行。本線でこの行先が見られたり、また京成車での千葉中央行が見られたりすると日中ダイヤも終わってああそんな時間か～って気持ちになる気がする。別に京成を悪く言う気はなくてあくまでも私の巡り合わせの問題なんだけど、千葉線沿線在住の私は本線に抜けたい時に限って５番線に到着するし新京成に行きたい時に限って２番線に到着したり、５番線着でも直通でなかったり、なんかそんなことがあるのがちょっと残念。これも京成のせいではないけれど、津田沼はホームが狭くて混んでいる時は正直怖い。高所恐怖症ともいう。
だいぶ酷い写真だけど3035編成の快速。ここで土休日ダイヤの京成電車を撮るのはいつぶりかわからないが、平日ダイヤの59K（特急西馬込）等がないことに違和感を覚えた。いや土休日ダイヤってお前ちょっと前に書いただろうが(笑)。しかしまあ現像も併せて記事を書くとなると案外時間がかかるもんだね。BGMにしていた東京→広島の新幹線のぞみ号の走行音を聞き終わっちゃったよ。途中でベランダ出て何回タバコ吸ったんだって言われると耳は痛いけど。
広島行ってみたいなあ。それ京成の電車の記事で書かれましてもね。新幹線で行くのもいいけれど、案外成田からLCCがあるならそれもありかも。まあLCC乗ったことないから民度等々に鑑みても怖いのはあるけどね。あと私は金輪際ジェットスターは使いません。死んでも。ごめんなさいね、ジェットスター社員の大半の普通の皆さん。これ以上は書けない(笑)。俺も出禁になっては困る。
3868編成の空港行。なんてこった、俺たちの3700形の車内にまた中国人がうんちをブリッとしてしまうではないか…。全米が泣いた。アメリカ人もやってる可能性は否定しないけれど。あと岸田と岩屋。石破も絶対に許さないけれど、でもゲルは一応鉄オタとしては仲間だから電車にうんちはしないと信じている。
3019編成の各駅停車。見事なまでにうすい行が来ないね。まあ本数減って何年経つんだって話だから今更なんだけどさ。また次の休みの日はゆっくりと京成を撮りたいと思う。次行くなら志津または勝田台あたりかなあ。
不眠こじらせてるので眠くならないんですよ。して朝になったら眠くなるという負のスパイラル(笑)。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！！！！この3054編成もこの塗装になってから何年経ったんだろう。いつの間にか青い3050形もいなくなってしまった。今の3050も引退までしっかりと撮っていきたいが、しかしもし仮に記事公開時には既に吸収合併されているであろう新京成電鉄のN800形（京成3000形と共通設計）が将来的に3000形に編入され、例えば3043編成～3047編成とか3061編成～3065編成とか、そういう風になったら流石に頭の頭痛が痛いと思ってしまうのもまた事実。まあ塗装に関しては敢えて何も触れないけれど。眠れない夜には3000形ファミリーを数えてみましょう。
3054編成か、俺が高校１年生の頃に花火臨でうすい始発の臨時各駅停車に充当されていたこともあったなあ。なんだかんだで京成の花火臨全然撮ってねえな(笑)。今年は撮れたらいいなと思います（他力本願）。
高２の時に通学電として乗ったこともあった。つってもこれは土休日のダイヤで、またこの電車に乗ると遅刻確定だったんだけどね（私のクラスは下の底辺と違って進学クラスのため、土曜日も授業があることが多かったので）。普通に遅刻常習犯になるのは高３の時だけど、しかし問題は高１の時の化学基礎の自由研究を未だに提出していないことだろう。さっき底辺だなんだってバカにした奴らでも出してるぞ(笑)。まあでも系列校大学にエスカレーターしたのに中退して歌舞伎町でホストの客引きなんかに堕ちなかっただけ私はまともか(笑)。捕まれよマジで。ヒョロガリノッポに在日中国人にベトナムかどこかのハーフに肉の塊に面白い連中だった。意味の無い存在だよ。
閑話休題。偉そうなこと書いた割にもうこの写真ですって(笑)。3037編成もなんか久しぶりに撮ったような気がする。京成は今も昔も好きなので、これからも沢山撮っていきたい。なんだろうな、ヲタク目線ではなく客目線なんだけど、京成の社員の皆さんを見ていると本当にかっこいいというか、同じ社会人として身が引き締まる思いになる。そう事実を書いておだててもその写真ですかい。そんなオチだと思った。
さあ、期待の新車がついに我が愛機のファインダー越しの世界に現れました！ついに京成の新3200形をこのブログで取り上げることができました。マウンティング素人童貞の誰かさんにはわからないだろうけれど、童貞卒業の時に流れる爆音ファンファーレとくす玉とクラッカーの嵐と同じ感じのシチュエーションだった。いや童貞が悪いとか素人童貞とかそういう話ではなく、あくまでも今までマウンティングされてきた復讐としてのジョークだけどね。ジョーク加藤。誰それ(笑)。
京成本線向けの新形式としては3000形以来となる新3200形のデビュー前はなかなか撮れなかったものの、しかし今日こうして撮ることができて本当によかったと思う。恐らく私は新3200形の引退を見届けることなくこの世を去ると思うが、最期のその時までこの新3200形を追っていくことができたらと思う。旧来の車両との別れは寂しいが、しかしこんなかっこいい電車はさっさと増えてほしいとすら思うもの。あとできれば８両で優等運用に就いてもらっていいですか。
しかしまあやっと会えたのにこんな写真なのは反省しなくてはいけないね。とはいえせっかくの（甲種を見かけた以外での）はじめましてなので、ここはやはり脳内BGMは＝LOVEの「スタート！」で行きたいと思う。でも＝LOVEの＝LOVEもまたありか。やっぱ俺はマジでイコラブ沼から抜け出せなさそう(笑)。それでいい。ドルヲタとしての私は今度こそイコラブに骨を埋めたい。
編成として撮るのが千葉中央行なのは京成千葉線民としてよかったのだろう。新3200形に関してはこれからの記事でも散々言及していくので一旦置いておいて、名鉄特急や南海のサザンのような一部特別車としての運用、例えば半分はこの新3200形、もう半分はクロスシート車両またはL/Cカーとしての運用ができたらまた違った未来が見えてくるのかなと思う。例えばだけど、ア特の3100形の後継として一部車両を指定席にするみたいな。まあでも直通先の問題もあるから簡単にはいかないと思うけどね。これからも京成の未来もいちファンとして見守っていきたいと思う。
これからもどうぞよろしくお願いします。そして京成へようこそ。いや社員でも何でもないお前がいうか(笑)。かっこいい電車だよな、新3200形。もっと増えたらいいのにな。来年度（公開日時点では今年度）の新3200形の増備が何両何編成になるのかが今から待ち遠しい。必ずしも3500形置換えとは限らず、例えば玉突きや増車等が起こる可能性もあるので、その辺も含めてとても楽しみだ。
ところで、皆さんには（私の拙い写真で申し訳ないが）今一度新3200形の顔面、それもその塗装をご覧いただきたい。青が上で赤は下、これは従来の3400形・3500形・3700形（と一応3600形も）と見比べていただくと逆であることにお気づきいただけないだろうか。して両端に向けて上に向かっているこの塗装。10年前の京成電鉄のメンツに似たような塗装の電車、いませんでしたか。
完全にこじつけだけど、なんかあの顔面の塗り分けってAE100形をイメージしているというか、AE100を令和に蘇らせてくれたのではないかな？って思うんです。完全にヲタク特有のアレなのかもしれないけれど。でもなんか面影があるというか何というか。3100形も当初はオレンジな塗装にする計画「がなかった」と仮定した場合、やはりAE100を令和に昇華させたような塗装になっていたのではないかなと思わないこともないのです。妄想なんだけどさ、ガチで。
またAE100が本線に帰ってくることはないけれど、もし新3200のあのデザインがAE100の想いを引き継ぐものなんだとしたら…９年半ぶりに会えたんだなって思ってしまうのはヲタクの悪い癖だろうか。それでは、お別れのBGMは＝LOVEリーダーを務める山本杏奈さんのソロ曲である「お帰り、花便り」でお願いいたします。
