先日の京成撮影記の続きが夜の四街道（114514年振り）での撮影となる。相変わらずバカ寒かった。寒さが一番足の遠のいていた理由かもね。イヒヒ(笑)。して勝田台からバスで30分、やはり車があると千葉の移動は楽なんだと改めて実感。この日は元々休みで飲むつもりだから運転してないよ。当たり前だけど。いいから記事行けって。
お久しぶりな209系。こないだ乗ったけどね、イコラブちゃんのお話会行く時。幕張メッセだから車で行ってもいいんだけど駐車場高いし帰りにはしご酒したいしってことで電車で行ったんです。あれからもう頭の中が推しのことばかり。今日も明日も君ばかりだ。
新車のF-46編成を先頭にエアポート成田(死語)が来た。もうそんなに増えたんだね。というかE217系が運用離脱しちゃってるからね。もうここでE217系を撮ることは二度とないだろう。あったとてどうせ激パだから行かない。
これからはE235系1000代のみが総武快速としてやってくる。E217系の乗り納めは今週やろうと思っていたのだけど、間に合わなかった。しかしあれだけ当たり前だった車両だからこそ、最後の乗車が普段使い、それも偶然遭遇して乗れたというのは、ある意味それらしいかもしれない。それもまた当たり前だった電車らしいお別れの仕方だ。今までの思い出が消えるわけでもないし。
これでしばらくはメンツの変わらない千葉以東各線区だが、E217系がいなくなった悲しみに打ちひしがれている時間は無い。来年度からはE233系が千葉エリアにやってくるので、その記録もまたしっかりしていかなくてはならない。過ぎ去った普通の日々がかけがえのないナントカになるってE217系が教えてくれたからね。
つったけどE233系の「千葉エリア」ってどこのことなんだろう。そのまま受け取れば幕張車両センターだけど、転用候補であろうT71編成は減価償却が済んでいないため、中間を潰してまで転用するか？と考えるとその可能性は低いはず。一方でE233系5000代がいる京葉線に目を向けると余り気味な分割編成が４編成、しかも唯一の分割運用である通称なるかつをあそこまで改悪したのが廃止したいからだとしたら？と考えると、京葉線も巻き込まれるのではないだろうか。京浜東北線の1000代も対象に含まれていることを考えると、京葉線5000代を玉突きで置換えてって可能性もあるのかな。
さあやってまいりました257年ぶりのしおさい11号でございます。最近そういや乗ってないな。設定初日はそこまでの乗車率ではなかったように思えるが、この日はかなりの数の客が酔っ払いのゲロみたいにオロロロと排出されてきたので、日に日に利用が定着してきているのだろう。次に乗った時に満席なんてオチになったら嫌だなあ。
最初から最後までフル点灯ハイビームでこれはもうごちそうさまでした。おいしー！な～んかやけに綺麗だなと思ったけどここ最近出場したという記憶もないなあ。まあいっか。投稿者は確認をすることなく、漫然と記事を書き進めてしまう。
だとアレなので、別館を調べてきたら昨年６月に出場していた模様。そういや記事にしてたわ(笑)。そんな大して前でもないことを忘れているなんて、某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！！！！
終着の佐倉まであと２駅。最後までフル点灯ハイビームのままでそれはもう美味しいのなんの。久しぶりに撮りに来たけどまあ若干嫌な思いはしつつ（JR社員の方々の落ち度ではありません）、いい写真になったと思っているのでいいだろう。ああでも私クチャラーに育ち悪いって言われたからなあ(笑)。それはさておき、このしおさい11号のメインユーザーは基本的に東京・錦糸町から千葉・四街道への客が９割近くを占めている。これは私も実際に何度も乗ってきていて、数回ほど佐倉に足を延ばしていたこともあったので間違いない。逆に朝の佐倉始発しおさい号も似たような感じで、コロナ禍前から当時のしおさい４号は佐倉から乗ってくる客がほとんどいなかったことも特筆される。
既に車体がだいぶ茶色くなっていて悲しい気持ちにさせてくれたF-17編成。そういえば先ほどはE217系を想って感傷に浸っていたので書き忘れたけど、4861Fって成田空港行なんだよね。そりゃ大変だ、中国人が車内でうんちをブリッとしてしまうかもしれない。どうか車内うんちテロの被害車両になっていないことを願っている。F-46ってまだまだ超ド級の新車なんだし。本当に公害なんだよインバウンドは。白馬も酷いことになっているというし、京都なんて日本人観光客が歩けたものではないというし。観光立国なんて馬鹿な事抜かしてんじゃないよ。
209系2100代との並び。一応E217系よりも209系の方が先に登場しているが、先にE217系がいなくなることになってしまった。してJR東日本の黎明期も見てきたであろう、そして鉄道車両に新しい風を吹き込んだともいえる209系も５年後にどうなっているかはわからない。マリCの６連撮っとけーなんて抜かしているのもいたしな。内部情報知ってるオレカッケー！ってか(笑)。マリCって言い方よ(笑)。ほんとウケる。
内部情報知ってるオレカッケー！ついでに激V写真も自慢で送ろ！しかし返信をする者はいなかったのであった。残念！一応令和８（2026）年度がリミットらしいですけど、どうなるんでしょうね(笑)。ただ令和７年度以降にE233系の千葉エリアへの転用が始まることに鑑みると、先に６両14編成だけE233系に置換えることは決して不可能ではないのかもしれない。如何に余剰廃車を出さないかという点に重きを置くのであれば、編成組換え等で14編成はできないこともなさそうだし。
対向がいる訳でもないのに減光いただいたので、もしかしたらご厚意だったのかもしれない。そうであれば遅い時間帯にもかかわらず本当にありがとうございます。E233系の房総色が入るようになったらここで撮るのもまた楽しくなるのかななんて思いつつ、しかし私が小学生だった時に113系と211系3000代を置換えた209系を見送る日が来るとなるとそれもそれでまた寂しいものだと思う。ま、まだまだ先のことだろう。その日までしっかりと記録はしていくに限る。
こちらはC407編成を先頭とした総武線経由の銚子行。この４両の後継に関しては現時点で何のアナウンスもないが、仮に中古車で置換えるのであれば中央線E233系０代の機器更新時期に合わせて、アレを転用するのではないかと考える。グリーン車に関してはE235系1000代のものと酷似しているので、後継をE235系2000代？にでもすれば使えないこともなさそう。分割併合運用をどこまで減らせるかがカギになると思いつつ、E131系を追加導入するのであれば当然ワンマン運転の拡大も見越している可能性が高く、総武線なら成東、成田線なら成田あたりでの系統分離が生じてもおかしくはないのかもしれない。
30年近く前のデザインとは思えないかっこよさがあると思う。京浜東北線時代よりも千葉県でまったりと走る時間の方が長くなったのも、寿命半分なんて言われた209系らしからぬ運命でなんか面白いと思う。まああんまり車両故障の話も聞かないし、幕張でのメンテナンスがしっかりしているというのも理由の一つかもしれない。ああ、ちゃんと撮ってなかったツケ小僧はかっこいいからって千葉来るんじゃねえぞ。もう死んじゃってるから無理か(笑)
最後にこれだけ撮って帰る。帰りも無論フル点灯ハイビーム、ごちそうさまでした。これ千葉なら８番線で撮れるんだろうけど、超寒くてそれどころではなかったのでこれにて今日の撮影は終了。E259系しおさいに関してもまあまた今度でいいかなってことで割愛。
それではとても久しぶりな「みんなリクライニング直せたかな」のコーナー。パフパフドンドン。
(笑)。期待を裏切らない。リクライニングを直すと死んでしまう病気のバカは今日も沢山いたみたい。別に不法行為ではないのでのれそれ騒ぐのもアレだけど、でもやっぱ鉄道利用客って期待を裏切らねえよな(笑)。最悪なのは後ろに人がいるのにリクライニングそのまんま降りようとするやつね。一回それで直せって言ったことあるもん。御免忘れてたなんてタメ口叩いて直してたけど。育ちが悪いってああいうののことを言うんだろ(笑)
ひっでえなあ。ストゼロロング缶２本は飲みすぎだろ、最長で１時間も乗らない電車で(笑)。酒の飲み過ぎで脳みそがつるっぱげになるとリクライニングを直せないのか、大して酒強くないのにイキリ散らかす大学生みたいなノリで飲んで酔ってリクライニングも直せないのか。このハゲー！(死語) どっちでもいいけどゴミ捨てていこうな。お前は性欲の処理に使ったティッシュも枕元に放置するタイプなのか？
(笑)。面白いですよね、鉄道利用客って。普段は上司や取引先にヘコヘコ頭下げてるような奴が客になった途端にこれだもの。駅員さん乗務員さんって相当メンタル強くないとできないだろうな。俺がやったら光の速さでメンタルが折れそう。俺のメンタルはバリケードなので…。いやそれ鋼のメンタルじゃねえか。デリケートな、デリケート。
もういいよ(笑)。これ２人で乗ってないんだとしたら普通にとなりが来る可能性もあると思うとなんかもうイヤー。こんな奴らの隣に乗るために特急料金払うぐらいなら普通に快速で帰るわ。乗車率調査、また暇な時にやらないとな。
寒いのでやってきたローカルで帰る。以前であればあの回送が出ていく頃にやってくる快速にE217系が充当される可能性もあったが、もうそんな訳もないのでこれにて撤退。寂しくなるな。
夜間の千葉行が混んでいる訳もないのでボックス席占有も余裕のよっちゃんイカ。このドリンクホルダーがあるだけで酒ではなくても居住性が上がっていると思う。コスト削減の観点からしたら転入してくるE233系にボックス席を追加で設置するかは不明だけど、是非とも残していただけたらと思う。まあE131系も半ば無理くり付けてたし、流石に大丈夫でしょ。しかしまあしおさいストゼロ野郎すげえな、おれ酒弱いから流石に東京→佐倉であの量は無理だわ(笑)。どうせきったねえ飲み方してんだろうな。そういや去年６月のわかしお21号で座席に酒ぶちまけてたデブリーマンって今頃何してんだろうな。あいつ蘇我で降りてったから蘇我のあの階段で足もつれて転げ落ちて死んだらしいね。ご冥福をお祈りいたします。バカが１匹減ったぞ！イェーイ！
