おはようございます。なんか、その…また四街道バルブですみません。あと今回の記事、だいぶ内容が薄いです。ごめんなさい。ちなみに３月23日公開の「春の八広駅・大絶賛被り祭り。3700形・9800形・京急イエローハッピートレイン1057編成・多数の5500形等。（過去画）」の同日の撮影で、その続きというか後編の話となります。
お前のメタい話はどうでもいいから記事入れや。って皆さんお思いでしょうからさっそく入りますわ。
この日の成田エクスプレス53号はNe015編成が先頭（横浜編成）。分割併合が絡む場合は上りでも下りでも基本的に横浜・大船行が前６両となる。成田エクスプレス53号、甲府市民時代は佐倉への帰省に際して（あずさ50号の次に）重宝していた思い出。武蔵小杉や品川、新宿からも乗れたからね。でも思えば成田エクスプレスばかりでなく東京を（その当時の）７分後に出る255系のしおさい11号にも乗っておけばよかったなあと思ってしまう。255系、また乗りたいなあ。
209系同士の離合。上手く上りが抜けたので助かりました。いい加減そろそろ明るい時間帯に209系を撮りたい。マジで。
いつも四街道バルブ記事をご覧の方であればお気づきだと思うけど、この時間帯は「成田線の」銚子行に続いて「総武本線の」銚子行が来る。それがいいのかどうかは私には正直そこまで関係のない事なのでわかりかねる。まあ乗り間違えたら悲惨だよなとは思う。
4861Fは通常通りE235系での運転だった。もう代走でE217系が入ることもないだろうなあ。記事を書いている11月下旬ならまだしも、この記事が出る頃にはないだろう。まあそもそも改正で4861F自体が残るかどうかって話にはなるけど。
この日のしおさい11号はNB-18編成。初日はフル点灯ハイビームなのに無表示（おそらく設定ミス）で来るわ、この時はロービームになるわ、何かNB-18のしおさい11号は悉く撮影の相性が悪い気がする…。乗るときもよく当たりつつ、しかし乗る分には何らトラブルはないのに。混んでいて隣が来たら最悪だから直前までえきねっとアプリでシートマップを監視しつつ荷物は隣に置いてブロックしているとはいえ。この記事が出るころ、人気列車として満席御礼になっていないといいんだけど。そのままの君でいて。
さっきのは面横に邪魔くさい客がいたのでアレだけどこれならスッキリだね。いや駅で撮っている以上は客が写り込んでしまう可能性もあるし、そこはわかっている。私が言いたいのはあくまでも鉄道利用客がゴミだから毛嫌いしているってことだけ。日本は好きだし日本はあくまでも我々日本人だけの国だと思っているが、それでも日本人の民度が高いかどうかについては疑問を呈する。それは別に鉄道以外の畑でもそうだけど、ひとたび接客がかかわる業務をしてみれば普通の人間ならわかると思う。
後続のローカルも撮影。あまりこうして四街道バルブばかりだと書くことがなくなってくるから、もう少し撮影のレパートリー増やしてよ…。209系はまだまだいてほしいし普通に好きだけど、でも一部がE233系になったらそれはそれでバリエーションが増えていいなとも思ってしまう。あとE233系なら前面LEDで行先も出してくれるしね。そのLEDが強いかどうかはさておき。
後続はE235系1000代。E217系とE235系が半々だった頃に千葉で鉄できていたらもう少しこのブログも盛り上がっていたのだろう。現に令和５年度のうち名古屋にいた時なんてほとんど鉄もできず、それ故に記事も書けなかったしな。あれはまあ平日は大学院、土休日はフルタイムでバイトという生活スタイルを確立していたから仕方ないとは思うけど。
回送でNB-18編成が帰ってきた。側面は回送だったけど前面はしおさいのまま。これ、さざなみ号関連の回送でも時々あるんだよな。個人的には別にどちらでもいいけど、回送だと思っていたのに列車名表示で来たらちょっと得した気分にはなる。
四街道０番線ってだけでも珍しいのにそこに特急車両が停まっているのがなかなか新鮮だった。もう慣れたけど。画像を見る限りでは「リクライニングを直すと死んでしまう病」が乗っていた形跡は確認できない。まあこの列車も運転開始から11月までの８か月で日に日に利用客が増えてきているから目に付くからかもしれないけど。やだなあ、そのうち毎日満席の人気列車になったら。何が悲しくて高い金払って赤の他人の隣なんか乗らなきゃいかんのよ、感情論なので理屈での反論はいらないけど、でもそう思ってしまう。
停車中もしおさい表示。何も知らない方がご覧になったら四街道０番線に夜間なのに上りしおさいが停まっていて、でもドアは開いていないという地味にカオスな画像にしか見えないだろう。「側面には回送表示を出しているのだから（ここテストに出ます）」間違っても乗り間違えたらやかんで～。それを言うなら「あかんで」でしょ。間違ったらいやーん、ばかーん、こかーん。
何となく撮ってみた。10年前の改正前はE257系500代のしおさい運用がもっと多かった上に新宿行なんかもあって、その頃に戻ってみたいなあと思う。その頃に戻って鉄できたらもう無敵どころではないだろう。15年前ぐらいがいいなあ。ドラえも～ん！
これは敢えての「しおさい粉砕キミ天才YEAH」を再現するためだけにシャッタースピードを上げただけの写真。ノイズひっでえ。しおさい粉砕ryとは、私に恨みを買った人間が10両のしおさいの葬式に来ていた際にLEDを粉砕していたことに起因する。キーン。寒いなあ。
気を取り直してしおさい13号はNe010編成。途中の4913Fや横芝行は同業の方との話が楽しかったので干している。たまにはそういう日もあることだろう。挨拶もできないアホがいてもローアンをやめて直前で立って妨害をするようなことは私はしないが、こうしてまともな同業の方と話すのは楽しいし情報交換にもなるのでとても有益だと思っている。
これだけだと字数的にも枚数的にも薄いので、なんかこの年この月のフォルダーに入っていたモノサクでのE217系と最近の飯の話でも。
まずはおそらく平成30年頃に撮ったと思われるY-23編成の快速。だから11両やめれやって思ったけど、でも基本編成を上りで撮るためには必要不可欠な存在でもある。それ以外の存在価値は11両快速にはない。E235系1000代の発注数を減らしても結局付属編成の方が少ないというていたらくだし、その辺は期待していない。
なおY-23編成も令和６年内に廃車となっている。疲労が溜まりすぎて配給に行けなかったのが未だに悔やまれる。
※以下飯テロなのでダメな方はブラウザバック願います
なんか無性に寿司が食いたくなって一人回転寿司に行ってました。寿司をはじめ和食を食べていると、本当に日本人に生まれてよかったと思う。クソ移民共にはその美味しさなんてわからなくていいので国にお帰りください。回転寿司が１皿税込み105円だった時代に戻りたい。
次。
いつだったか怒りの退勤をしたのちに池と沼のバラードなんて大嫌いだ！ということでサイゼで飲んでいた時の写真。既出だったかもな、だったらすみません。酒も飲めてWi-Fiもあるので記事作成も捗った。あのヤのつく自由業みたいなツラしたクソ野郎、ご冥福をお祈りいたします。
最初のおつまみの蒸し鶏。これ美味かったなあ。サイゼがあるっていいよなあ。名古屋市天白区も結局は車社会だったので、車がないといけない面倒なアレだったから行かなかった。まあもうその辺はいいや。
これは完全に出来上がりながら（言うほどでもない）記事を書いているところ。この記事は多分もう公開していそう。３月８日公開の255系乗り納めの時の記事だろうか。
撮影（番外編を除く） 令和６年３月29日
執筆 令和６年11月23日
