以前も書いてきたE217系各編成ごとの振返り記事です。前回のこのシリーズにおいてはY-101・Y-102・Y-103編成ならびに私のE217系乗り納めについて言及しました。今回はY-104編成からY-114編成まで書いていきたいと思います。ちなみに今日の朝７時に公開した記事（前回）は乗り納め（結果として）も書いているので、この記事と併せてお読みいただけたら幸いに思います。
今回の振返りはY-104編成からスタート。令和４年秋に稲毛で撮ってました。他の写真も出てきたらいいなー。結局E217系は噂通りサイレント引退となってしまったようだけど、何が原因かなんてJRの内部情報を教えてくれる「俺のダチ」はいないのでわからない。ただ、私個人としての意見ではあるが、これといったラストランではなく最後まで日常の電車としてお世話になることができたのであればそれはそれでいいのかもしれないとも思っている。
高校生の時に部活の大会の帰りに船橋で撮っていたY-105編成。大会の帰りってお前(笑)。お察しの通りジャージ姿で撮ってました。こいつ…(呆)。しかし結果としてこのY-105編成は後述のY-107編成共々付属編成としては最初にドナドナされているので、結果としてこれも写真がないよりはいいよねということになる。多分。
同じく船橋で撮っているY-106編成。これも高２の時の撮影だったかな。年にして平成28（2016）年なので、まだ総武快速にE235系1000代が導入されるなんて話を知る由もない時のことである。願わくはこの頃に戻りたい。でも時は戻らない。逆に戻ったら怖いけどね。あと世にも奇妙な物語の「戦争はなかった」みたいな展開も別な意味で怖い、まああの話に限って言うなら怖いと思うのは色々なことなんだけど。
Y-105と同じ時に撮ったんだと思う。この時の私にトントンと声かけて、その２編成がダブルで廃車回送されるよって伝えた時の顔を見てみたい気がする。いや別にそこまで興味ないけど、過去の私には。でもどうせ大学受験で失敗している人間なので、だったら高校生の時にもう少しE217系を撮っておいてほしかったかな。
付属編成として最初の廃車となったのは前述の通りY-105編成とY-107編成。E217系全体としては２回目の施行で、当時は夜に大船を出て朝方に長野に到着するダイヤだった。この次に長野総合車両センターにドナドナされていったY-48編成以降は私が撮ったものに限ると全てが昼の施行だったので、いったいこれは何だったのかと今になって気になるところではある。もっとも同年３月か４月に185系配給に際して中央線を止めたバカがいたせいか、185系や215系は深夜帯の施行ばかりになったけどね。
これはモノサクというか亀崎踏切まで歩くのが面倒になって途中で見つけた場所で適当に撮ったY-108編成。結局こないだ公開した記事で現像しなおした写真でもある。この電車の基本編成側のY-50編成のグリーン車で横浜か保土ヶ谷から物井まで移動していた。
在りし日の錦糸町駅留置線。一応左から２番目がY-109編成と思われる。一応画像準備中にしてもよかったんだけど、ないわけではないしマジで撮っておいてよかったと思っている写真でもあるので、とりあえずこれで代替。せこいなお前は(笑)
超有名撮影地である下総中山で撮ったY-110編成。影等々は気になるけれど、写真がないよりは以下略。まだまだE217系の置換え過渡期のうち最初の１年は甲府にいたので山梨県内を中心に撮ることができていたが、その後に２年も名古屋にいたせいでほとんど配給含めてなかなか撮れなかったのが悔やまれる。大学院生なのでそこまで頻繁に帰省できたわけでもないしね。それでも金曜日に授業を終えて新幹線を品川で降りて乗換える横須賀線、特に千葉行最終でE217系が来ると帰ってきたものだと思って安心したものだった。それもいつからかE235系が充当される機会が増えて、いつからかE217系が千葉行最終に充当されることもなくなっていたね。
Y-111編成（とY-135編成）の廃車回送。この時はSDカードを忘れるという大失態をやらかしていた。バカですねーこの人。確か講義の合間に行ったんだっけ？と思ったけど３月にそんなものがある訳もないか。
しかしまあアホなことしてましたね私も(笑)。既に置換え開始から２か月近く経っていたが、まだまだあと３年４年続くからって思っていた当時の私にもし会えるのであれば、殴りはしないが膝カックンぐらいはしてやりたい。いやマジで。
なんか構図が微妙なY-112編成。これはいけない。
別の日にも撮っていたみたいではあるけど、なんかこううーんって感じ。Y-112編成は比較的最近まで動いていたんだけど、どういう訳か配給の写真・記事がない。と思ったら私が別館の記事でY-122と入れたつもりがY-112になっていたらしい。バカですねー。なお令和５年秋に長野総合車両センターに配給された同編成はらくがきれっしゃとして最後の仕事をしたみたい。
確か父方の祖父の法事で横浜に行くときに乗った…と見せかけて見送っただけの快速に充当されていたY-113編成。この後横浜までは親父の金で成田エクスプレスに乗りました。まあ当時（平成28年ぐらい？）の私からしたら普段乗る総武快速よりは成田エクスプレスに乗ってみたかったんだろうなと推測。高１から高２になろうとしている少年だった私よ、E217系の引退で後悔することになるとまでは言わずとも、もう少し撮影や乗車もできたのではないかと少しは未練を残すことになるぞ。
本千葉で一応ケツうちしていたらしい(笑)。する意味があったかは知らん。個人的にE217系最後の１年を再び千葉県人として過ごしていたせいか、71Fに充当されているのがなんかもう既に懐かしく感じてしまう。どうせなら関東に進学というか院進学なんて考えずに普通に就職していればもう少し撮れたのかなと思ってしまう。結局大学院なんてやめてるし。大学・大学院共に教務課というか事務室というか、あんなの学生の敵でしかないからね。俺たちは金の生る木、ATM。
Y-114編成は1030号機の次位にいた。けどこれ違う編成で書いてもバレない可能性あるんだよね。ダメですねこれ。一応ほかにも実家を探せばデータがあるはずなので、未掲載の編成と併せてちゃんと載せなおしたいね。
