おはようございます。この記事を公開予定の19日にはもうダイヤ改正が終わってるんですね。今回は京葉線通勤快速が廃止されず何よりでした。もうそっとしておきなよ(笑)。改正前、２月末から３月頭のまとめ兼京急撮影記として書いていきます。ちなみに現時点でまだ新3200形を撮れてません。ここ最近なんか運用に入らないんですよ。
そんな新3200形第一陣では3548編成を４両に短縮してこの3544編成を置換えるのでは？と予想していて、中間ユニットの3552-51共々計６両を廃車するとずっと思っていた。それはこれから先に予約投稿している過去画記事等でも一貫して似たようなことを書いていた。しかし3544編成はめでたく入場、公開日ぐらいには出てくることだろうか。代わりに3504編成の中間にいた3556-55と3536編成の中間にいた3554-53の計６両が廃車となっている。SR無線非対応で中間車としてしか使えない車両から潰していく方針みたいだ。
個人的には3544編成は思い入れがあるので残ってくれるのは嬉しい反面、これまで書いた記事では既に公開した記事でもこれから故買いする記事でも3544廃車説を唱えているのが恥ずかしい。実に恥ずかしい。穴があったら入りたい。
３月２日、東京マラソンの観戦のため都内に向かう。乗りたかった快速を目の前で乗り逃がした。え、あんた２月ロクに撮ってねえじゃん。何してたんだよ。
して後続の快速がE217系。本当に、本当にこれでもう狙わずして遭遇できるのも最後だろう。まだ記事を書いている時点では改正まで１週間と少しあるけどさ。いい加減に乗り納めしないとね。西船橋からメトロの予定だったけど、これは予定変更で新日本橋まで乗っていくしかない。
既に撮影者がちらほらいる。小学生と思しき若い子たちも結構いた。私にとっての房総ローカル113系みたいな感じなのだろうか。まあ明らかな葬式鉄もチョロッチョロしててアレだったけど。既にもう２編成しか動いていないからまあ来てもおかしくはないのか。今月は恐らく２回ほど廃車回送があるかと思うが、また今月も長野まで追っかけるかと思うと気が遠くなる（金銭面で）。じゃあ行くなって話だけど、行きたいので行く。あっそうですか。
普段はこんな写真を撮らない私だが、E217系の東京行って撮ったことあったかな？と思って撮影。なぜ東京かって、佐倉市に育った私にとって憧れの大都会東京に連れて行ってくれる電車はやはりE217系だからだ。映画ビリギャルで主人公の工藤さやかが新幹線を見ながら「あの電車に乗ったら違う世界に行けるかな」みたいなニュアンスの発言をしていたが、私にとってのそれがまさにE217系だった。
なので飲んでいきますね。E217系のグリーン車以外に乗る時は空いている時間帯に限って９号車のモハ+ボックス席をよく選んでいたものだった。ただガラガラといえる時間帯ではないので、相席となるボックス席ではなく２人掛けの席を陣取る。乗り納めには行きたいので最後の乗車にはならないと思うが、それでもまもなく乗れなくなるのが寂しいし悲しい。イヤホンを片耳だけ外し、走行音とあの無駄に綺麗な音質の自動放送と車窓を肴に新日本橋まで移動。
今更こんな写真撮ってどうすんだって話だよな。もう本当に会えなくなるんだな。配給追っかけ記事は現時点で少なくとも２本書き終えているが、まあ諸般の事情に鑑みて配給最終回まで公開する気はない。長いものの頑張って書いた記事なので皆さんにいずれお読みいただけるのは楽しみだけど、即ち二度とE217系が本線を走ることもなくなることを意味するのも事実なので、そういう意味では公開する日が来なければいいのにと思ってしまう。
この見慣れてきた薄暗い感じの車内、好きだったんだけどな。鉄道車両が運ぶのは人とモノだけではない。人々の思い出も運ぶのだ（イケボで）。なんか今ちょっといいこと言った気になってるねこの人。将来が心配だ。
LED粉砕ヨッシャ―！流石に昼間の通勤電車の車内で一眼を振り回すのはねえ。それが引退の近い今だからこそにわかと同じに思われたくないのでスマホでそっと撮った。数日前に書いていた過去画（令和元年関西遠征）に際して馬喰町に宿泊したのだけど、思えば東京～馬喰町で乗ってたんだろうなって。その記事をいつ公開するかはさておき、日常からそんな非日常まで沢山お世話になりました。
マラソン観戦終了。品川に移動して軽く腹ごしらえのうち、２カ月ぶりの八ツ山橋でも行ってみよう。１月より日は長くなっている上に平日ダイヤと土休日ダイヤでまた違うものもあるので、それもまた一興だ。
昼飯は駅そば。最近のブームはたぬきそばなのかもしれない。カレーと迷ったけど、ここのお店のカレーは以前もいただいているので今回はそばでいいかなと思いそばにした。
２月に電車を撮ったのなんて片手で数える程度なので２か月前の撮影の記事を２月末に出している関係でまた八ツ山橋？ってなってしまって申し訳ない。北品川の方が近いらしいが品川からも余裕で歩くことができる。一発目から今後が気になる1500形なのが記事的にもとてもおいしー！
あれ、そういや去年の２月に聞いてもいないのに「京急の社員の俺のダチが来年度で1707‐が廃車になるって言ってた！」といっきなりリプしてきたことがあったけど、1707-ってどうなっちゃったんだろう。もう会えないのかな。最後に撮ったのはいつだったのかな。じゃあ代替となる新1702編成が今日撮れたらいいなあ！
浦賀方は今の小学生が習う鎌倉幕府成立の年と同じ数字で品川方は我々世代の習うry。どっちに転んでも鎌倉幕府だね。は？あっはい。しかしまあもう本当に1000形が1000形で置換えられる未来しか見えない。1700番台からは車番にハイフンを入れたのでまあないとは思うけれど、いずれ1500形６両みたいに1000形も改番するんじゃないだろうな。1001-1編成みたいな。ないか流石に。
くだらないことばかり考えているんだなと自分でも思ってる。まあそういう人間ですから。この撮影地はこの立ち位置であれば双方向撮影ができるので本数の多さを差し引いても効率よく写真を撮れるのがいい。京急を撮った次の日に千葉線を撮った日は退屈すぎでもう(笑)。まああれでも夜間帯よりは日中の方が本数多いんだけどね。千葉線。
800形を置換えた1300番台（で合ってたよね？）。800形懐かしいなあ。過去画で何とか１回程度は触れているはずだけど、いつ投げるかも決めず下書きに補欠要員として眠らせている方に入っちゃったかも。一応私が高校生の頃はいたんだけどね。でも後継となった銀千も好きだけどね。散々な言われようだし結局今の新車がステンレスに塗装をするようになったという意味ではある意味で面白担当のようにも思えるけどね。
千葉ニュータウン鉄道9100形と離合。この車両までの千葉ニュータウン鉄道の車両は個性のある外観で好きではあるものの、こうしてみると種別表示が小さいのでせっかく数年前から日常的に見られるようになった特急なのがわかりにくいのが難点。
マジで撮っていて退屈しないのがいい。すれ違いで快特に充当される5520編成が上ってきた。京成線内での正しい呼称は快速特急なので、京成線内で見られない種別表示（京急車に限っては京成線内でも快特表示）で新鮮。そうは言いつつも前回来た時も１回ぐらい撮ってるだろうし、何なら同じことを書いているかもしれない。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！！！！
某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁあああ！！！！の元ネタからあと数か月で１年となるのが面白いが、その某氏Bot（またはお相手さんBot）は別にもうどうでもいい(笑)。まあ舎弟だと思ってた私に反旗を翻されてムキ―！ってなったんだろう。心底どうでもいいし、そんなのより1613編成に言及しろ(笑)。一応ブログ内検索で調べたら９月に生麦で撮ってはいたみたい。あの頃血便出て焦ったのが懐かしいな。最近はなんか下腹部の左側に違和感があるけれど、肝臓ではなさそうなので一安心。某氏Botに刺されて死ぬか身体を壊して死ぬか、どっちが先だろうか。
京急の車両に対して書くことではないと思うけれど、京成沿線に育った身としては快速で見かけることが多いイメージの600形がこうしてA快特を代走しているのが新鮮。いや別にそれはよくあることだと思うんだけど、この日はどういう訳か2100形が１本も来なかった。少なくとも私がいる間はそうだったし、運用を調べてもそうだった。何かイベントがあった関係だろうか。東京マラソンは多分関係ないので三浦国際市民マラソンかな。何も調べずに脳死で撮りに来ていたのがバレバレだよ(笑)。
こちらも代走。また代走？そんなことある？とこの時の私は思っていた。そういえば中学生の頃に多客時は代走するなんて聞いたことあったっけか。なお撮影の時点ではそういったことに一切気が付いておらず、頭の上にひたすらクエスチョンマークが浮かんでいた。多分25センチ四方ぐらいの大きさで。誰も大きさなんて聞いてねえよ。
続いて5501編成の快特。そうか、今年の９月で5500形の他社局線運用が解禁されてから７年も経つのか。初入線（眼科の待合室から見た）と営業開始（帰省してて美容院を終えて撮った）はたまたまどちらも当時の佐倉の実家に帰省していた。たまたまパチ屋の近くに換金できる店があったのと一緒（※違います）。いや本当にマジでたまたまだった。あの頃はまだピチピチの18ちゃいだった上に酒もタバコもやってなかったのにね。時の流れというのは早いものだ。製造はその１年前の平成29年なので、そう考えるとあっという間に減価償却も終わってしまいそう。馬込でコケた5507の片割れではないにしろ、短命に終わらなければいいなと思う。
かつて800形が多かったので当たり前と言えば当たり前だけど、800形を置換えた1300番台って多いなあと思った。まあ800形全てが1300番台になったのではなく、平成28年以降は1600番台なんだけど。1600番台を作るために1500形６両が現在の車番に改番されたこともあった。
普通車はほとんどが品川までの運転なので、品川行として上っていった普通車はいずれ折返してくる。浦賀まで乗り通すとなると大変だろうなあ。多分そんなことする人はどこにもいないと思うけど。この空がトリガー（＝LOVEの楽曲）をもじったこのダラがトリガーと称した企画で名鉄岐阜→豊橋をダラ（普通）で乗り通す企画を考えていたこともあったなあ。何のトリガーなんだって話だけど。
この撮影で唯一被った7318編成。北総車の特急も京急線内ならでは（浅草線内ではFDの関係で撮れないようなもの）なので残念だけど、まあまた撮りにくればいいか。この時間帯だと平日は急行が増えてくる頃かと思うが土休日はそうでもないみたい、というか急行１本も来なかったな。ここの踏切は何があれかって警報音が鳴っているのに渡るバカが多いのなんの。その度にセンチュリーホーンみたいな警告音のブザーが鳴っていた。金で高い土地を買うことができても知性や常識は買えないんだね。地元民がそうとは限らないので断言はできないけれど。
なんか一時期はあんまり京成線内に来なかったような気がするようなそれは別の編成のような気がする1009編成。平日83Hでは撮ったことがある気がするけれど土休日の61H、特に快速高砂行や高砂からの普通逗子・葉山行としては撮ったことがないはず。この後京成線内で撮ればよかったのに。もったいなーい。
連番の編成がすれ違いで上ってきた。1001編成も一時期は機器更新後の誘導障害の関係で他社局線に入れなかったけど、今は無事に出禁も解除されたみたい。おめでとう。今更それ書く？
いい感じの枚数と字数になってきたと思うので、続きはまた別の記事で書こうと思う。今日の午後に過去画か何かもう１本投稿している可能性もあるが、今回の続きに関しては明日の朝７時公開とするつもりなので、併せてお楽しみいただけたらと思う。それにしても1000形かっこいいね。して京急撮影の冒頭で言及した1707編成がもう来ないことが残念で仕方ない。明日の記事でももう廃車になったであろう編成が来るわけもないからね。
撮影 ２月末と３月２日
執筆 ３月３日
