令和３年２月に春休みだからと山梨経由で帰省していたことがあった。そうか、その記事も出しておかないといけないのか…。まだ写真すら準備できていないのが頭が痛い。時系列で出したいと思いつつ、E217系配給に関してはやはり鉄は熱いうちに打てのノリで先に出しておきたいので、迷うところである。まあ公開予定は３月だしこの記事の公開前に出しているかもしれないし、そうではないこともある。とりあえずこの記事は京成撮影記から開始としよう。
どういう訳か志津で撮っていた模様。なんでだろう。ちなみにこの頃は志津北口の自販機の横に灰皿があって、タバコを吸うことができていた。タバコなあ、結婚したらやめると公言はしているけれど、結婚する気はないしする気があっても私さんが結婚できるわけがないのでタバコをやめることもないだろう。
この頃は当時のバイト先で干されていて辛かったなあ(笑)。あの路駐危ないですよね、危険予測をして気を付けないとですね～みたいな会話を「他のドライバーや歩行者に罵声を浴びせた」として怒られたのはマジでびっくりだったよ(笑)。令和５年に納車したランクルプラドを１年で中古車として新車価格より高い金で売り飛ばす会社はやることが違う。愛知トヨタなのかカローラ愛知かネッツ中部かどこで買ったのかは知らないが、トヨタ系ディーラーは転売しないみたいな誓約書を書かせていないのだろうか。
続いては何の変哲もない3700形の快速。なんか画質が微妙だなあ。まあいっか(笑)。志津での写真は４月後半以降に公開予定の高校生時代の写真において沢山出てくるけれど、大学院生になってもこのザマらしい。これは将来が心配だ。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁああああ！！！結局寝坊ですかい。そんなオチだと思った。この「結局寝坊ですかい」の暴言に関してはこの撮影のまさに数日前に言われたことである。厳重にモザイクをかけて記事の最後で公開しようかな(笑)
この日は若干ダイヤが乱れていたので臨時回送かと思ったけど、運番からして定期回送。確かこの時にご一緒していた知らない同業の方にそう教わったんだっけ、それは3758編成か何かの回送だったっけ。こっちが敬語で話しているのにタメで返した挙句に他人の見た目をブログに書いてしまうジジイとは大違いだ。※その方はお亡くなりになっています
京急車の快速。この日は1065編成での運転でした。なんか最近あんまり1065編成の快速って見ないな～って思ったけど、それは冷静に考えるとそもそも京成を撮る時間と回数がないせいでそう思っているだけかもしれない。最後に京急車の快速を撮ったのは年始のシティライナーの時だったっけ。線路内に三脚を生やしていたバカを警察に突き出したのはマジで楽しかった(笑)。真っ赤になってムキ―ってつかみかかってこようとしてたからね、見た目に反してパッションの熱い漢だった。無理しすぎて１月末に死んじゃったけど。
3708編成の快速。この時点でも大概だったが、令和７年の今はインバウンドが最早公害と化している。特に中国人な。もう韓国人朝鮮人の方が余程マシなレベル。あまりブログでは政治的なことを書きたくなかったけれど、石破茂総理(笑)や岩屋毅外務大臣(笑)をはじめ自民党を中心に政治家の大半が中国側でこのままではいずれ日本を乗っ取られてもおかしくないので、弱小ブログではあるが中国人のネガキャンは定期的にやっていきたいと思っている。あとクルドみたいな中東人だか黒人だかみたいな。あの辺はあの辺で臭いから生理的に無理。そんな外人もこの手の成田空港発着の電車があると本線に流れてくるので、京成はさっさと成田で系統分離をしてほしい。マジで。本線を使う時に本当に迷惑している。BMKアンケートで当選して記念品をいただいた身なので申し訳ないけれど、京成に非がないのはわかっているという前提で苦情を投げることも考えている。
続いてはみんな大好き3688編成。この編成は引退説がささやかれた令和６年７月頃はガキがエキセンに沸いていた（ボウフラみたいに書くなｗ）が、この時はどういう訳か私しか撮っていないかった。そういう日もあるよね。イッヒッヒッヒッヒ(笑)。お前が嫌われてるんだよ。嫌われる勇気だよ。いや訳がわからない(笑)
当時は名古屋に住んでいたので、こうして時たま帰省して京成を撮るのがいい息抜きだった。名鉄もJR東海も撮りたかったけど、天白からだと遠くてね。あと無賃居候されたせいで金もなくてね(笑)。フッフッフ。
3688編成もSR無線に対応するどころか令和６年には全検まで通っているので、まあ当面は生き残ることだろうと思う。恐らくは最後の花道として用意されたであろうこのファイヤーオレンジ復刻塗装、まさか４年以上生きるとは。正直令和２年の出場試運転を撮りに行ったとき、最後の４年が始まったからしっかり撮ろうと決意していたもので、その当時の私には是非とも「これからも撮れるけどもう少し撮ってね」と伝えたい。あと「お前いまの彼女と来年別れるよ」って伝えた時に当時の俺がどんなツラするのかは見てみたい(笑)。俺のお相手さんマジでいい人でさ～～～～～～。何がお相手さんだ(笑)。
次の特急は3037編成。この時点でも57Kの特急西馬込ってあったんだ。いやでも今は59Kだったっけ。なかなか思い出せないあたり最近マジでロクに撮ってないんだなあと思ってしまう。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁああああ！！！
ぼやぼやしていたら5500形であることを忘れてLED切っちゃいました。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁああああ！！！うんうん、困るねー。これは流石にイキリ流しマウンティング小僧（雑色かどこかの奴）もヒスってマウンティングしてくてくれそうな写真だ。この撮影の１年前にブロックしてもらえたんだっけ(笑)。今どうしているんだろうな。アイツの勤務先のバス会社も千葉駅に来ているので通るたびにガン見しているけどなかなかいなくて寂しい。
なお編成は5501編成で、文字通りのトップナンバー。何がトプナンの呪いだよ気持ち悪いなあ。平成30年９月、たまたま帰省していた日に5500形の他社局直通運用が解禁されて、喜び勇んで撮りに行ったのが懐かしい。もう今年であれも７年前になるんすよ。5500形の先代である5300形は都営交通だけで見れば短命とまでは行かなかったが、しかし5500形が新宿線10‐300形の初期車８両みたいに超短命に終わったら下手な怪談より怖いなと思ってしまうのは事実。
入線はミスったので知らね。うわ出た持論塚(笑)。お前、平成28年北総春まつりのリベンジ記事でいじってるからな。公開日を楽しみに待ってろ(笑)。今は何をしているのか知らないが。とはいえ入線をミスったのは私の責任。ダメだ。
回送が増えていた。この時に「日中は急行灯を点灯しないこと」という指導が乗務区において存在したのかは知らないが、この時は点いていてありがたいところだ。点いてないなら点いてないで京成らしくていいけどね。こちとら応援ハイビームでもねえ限りネタにしてねえんだっつうの(笑)。3758編成は機器更新２本目となったが、当然この時はまず3700形に機器更新をする計画があるだなんてことすら知る由もない。
ここで機器更新と今後の車両計画について考察してみたい。現在京成3700形には１年に１本のペースで機器更新をしているが、初期車である３編成（と北総・千葉ニュータウン鉄道にリース中の車両）を除いた編成に機器更新をしていくとなると、残りの７編成の機器更新も計画されていた場合はあと７編成、つまり令和14年頃にその工事が完遂する。その頃は3700形初期車の竣工から40年前後となり、置換えの話が出てきてもおかしくない時期となる。一方で日々高速走行をこなしている現行AE形のうちデビュー時から活躍している８編成も、その頃には流石に置換えの話が出てきているだろう。そこで3700形のうち比較的新しい編成には機器更新を行ったうえで、AE形の更新を目論んでいるのではないか。私の説はこれだ。リース組の機器更新については不明であるほか、新京成からの8800形や8900形の置換えも併せて行っていく必要があるため、どこまで当たるかについてはわからない。
そして3688編成が折り返してきた。今こうしてザーッと見返していても、やはり現行の日中に特急があまり来ないダイヤについては慣れないものがある。しかしこの頃は3688編成の注目度がいい意味で低かったように感じないこともになくてよかったなあ。そして京成とは関係ないイコラブの話になるが、ちょうどこの頃に「この空がトリガー」が出たんだった。私はあの曲で何回も救われた。翌日のドライブでも何回も聞いていた。しかし助手席自分語りで唾を飛ばすのがいたのが気持ち悪いなあと思っていた。
見慣れた3600形の車内も今となっては新鮮だ。思えば年が変わってからまだ乗っていないかもしれない。乗ってたらごめん。少なくとも3668編成に関しては乗っていないな。
ジャージで乗るなって…。だから「佐倉出身は育ちが悪い」なんて言われるんじゃあないですかねえ？(笑)。すげえよな、巻舌DQNの真似ができるからって「佐倉出身は育ちが悪い」って。んでもって、この一連の撮影の数日前に私の悪口を私から見えるアカウントで書いておいて、この一連の撮影の翌日にはタダ乗りしてきて。すげえ神経してる(笑)。てめえの推してる地下アイドルのイベントをごり押しした分際で、タダで学生の家に居候していた分際で、偉そうなこと抜かしてんじゃねえよ(笑)。金が返って来ない以上は半永久的にこうしてネタにさせていただこう。その方が面白いし(笑)。横取り10万円としていじっている人間のことである。詳細はブログ内記事検索から同ワードでご検索いただければと思う。
なんかカラオケに行ってた。どうでもいい。先述の横取り10万円が私を某指名手配犯に似ている顔だと中傷してきた時、ソイツの金魚のクソが笑ってたなあ。類友という言葉を彼らからは学ばせていただいた。クズとクズは惹かれ合うんだね(笑)。どこにグルチャのスクショ流そうかなあ。
津田沼から千葉のビジネスホテルを目指す。色々あって実家には帰っていなかった。バカだったなあ、俺も。
E217系が来ました。優先席だかなんだか知らねえけど譲るべき対象がいなけりゃ座ってもいいと思っているし、別に優先席でなくたって親子連れや妊婦さんが前に来たら席は譲るし。そんなこと言ったら全席優先席だと思っている。まあ特急や新幹線等の優等列車においては自由席ではそんなこと微塵も思っていないし、所謂キチママや老害には指定席だろうが自由席だろうが特急や新幹線の席なんて譲らねえけどな。
千葉に到着。こうしてこの時もたまたまとはいえE217系に乗ることができていたこと、嬉しく思う。翌日にはY-143編成の配給輸送があり、またそれに際して悲惨な事件に襲われたり、そんなことがあるなんてことを私はまだ知らない。まだ高校生の時の記事ですらリメイク投稿をしていないのでリメイクでの記事なんてずっと後回しでいい訳だけど、でもやはりE217系完全消滅の前に書いておきたいなって思いましてね。私が生まれて物心がついた頃からこうして日常を彩ってくれていた訳だから。
翌朝、おはようございます。東横インに泊まっていました。東横インの無料朝食はハズレがなくてとても美味しいけれど、コロナ禍を経てこうして部屋で食べることができるようになったのは大きいと思う。感染対策以前に赤の他人の隣で朝飯なんて最悪じゃん。ホテルでも客だからって偉そうにしてしまうクソリーマンの隣なんてゲロどころではない。甲府市にあった私の出身大学の教授にもいたな、そういうの。俺だってわかっててもバイト先の客として来た時は超偉そうだったの。
なんか写り込んでいる。手前のパトカーが目当てではなく、そういうことである。あいにくJR東の内部情報を教えてくれる「俺のダチ（唾飛ばしてドヤア）」はいないので、流石にこの日が運転日ということは知らなかった。なおパトカーに関しては180系クラウンだけど、今は210系クラウンに更新されている。交番の警官でもクラウン乗れるんだなあ。
