今回のE217系各編成の振返りはY-29編成からスタートです。１日空いたけど、とりあえず改正までに基本編成だけでも終わらせられたらと思います。できれば付属編成も含めて一通り終わらせたいけど、間に合うかなあ。
Y-28は現時点では画像準備中なので、発見できたら後日まとめて公開とさせていただく。いきなりモノサクでのケツうちで申し訳ない。
こちらは配給輸送の時の写真。予算の都合上、毎回毎回長野までの追っかけは厳しいので、末期はどうしても都内での撮影が中心になってしまっていたのが悔やまれる。
正直配給を撮るなら山梨県内で撮って長野県内でバルブをするのが一番なんだけどね。この時は最後尾１号車の幕が「横須賀線ー総武線」だったのがいつも見ていた幕と同じだからとても切なかったのを覚えている。
中央線高尾までながら計３発追っかけてました。前回のE217系記事みたいに末尾にリンクを貼るので是非どうぞ。中央線とは縁の薄い車両だからこそ、ここで撮るのが新鮮だった。千葉に育ち大学生の４年間を山梨で過ごした私としては、高尾は関東を離れて山梨に入っていく重要ポイントで、高尾通過時に次はいつ千葉に帰れるかなという気持ちになっていたのが懐かしい。それはE217系総武快速で東京に向かっている時に江戸川を渡っている時も同じことを思っていた訳だけど、いつもそのような気持ちになっていたE217系を高尾で見送ったのは新鮮ながらも複雑な気持ちになったものだった。まあ他の編成でも２回ぐらい高尾で見送っているのがいるけど。
つい最近まで動いていたが、昨年末に長野総合車両センターに配給輸送されてしまった編成。この編成は後述の思い出があるので行きたかったのだが、家庭の事情で断念。悔しい。既にグリーン車等も解体が進んでいて、この記事が公開される時は現存しないことだろう。最後に見かけたのがY-131編成の配給に向かう途中だったというのも皮肉なことだと思う。
この編成との思い出を語るにあたって外せないのは、千葉行だからと安心して乗って寝落ちしたところ幕張車両センターに連行されたことだろう。営業事故なのかは知らないが、そもそも千葉で貫通をやっていない可能性もあるし、大前提として落ち度は私にある。本当にそこは反省している。※写真は別の編成
Y-31編成。こちらは配給輸送の時の写真。
こちらはそのスカートに書かれた「惜別」の文字。鎌倉総合車両センターの社員の方からのメッセージだろう。こういうのを見ると、我々ヲタクとはまた違った目線でのお言葉なんだろうと心が温まると同時に、山手線E231系500代のラストランのように社員の皆さんのお気持ちを踏みにじるようなことは二度とあってはならないと改めて感じた。まあ、撮り鉄の自浄作用なんかに期待なんてしていないけれど。
続いてY-32編成。津田沼でバルブしたら停目が被ってしまったけど地味にそこまで目立たないのでまぁいいだろう。いくはない。
配給輸送の時の写真。なかなか高尾以西まで行きたくても時間とカネの都合で行けないのがなあ。
現役だった時の写真。既に最後の数か月ってところだったけどね。数か月前までこうして普通に撮っていた編成が廃車になるのを見送るのは切ないものがあった。暑い中でも乗る電車をこうして撮っていたのはよかったが、問題は乗車する電車を撮ってからそのまま走ることなく乗車できる駅というのは数が限られているということだ。いやまあ仕方がないんだけどね。
Y-33編成。執筆日時点ではまだ車両自体は鎌倉車両センターにいるが、近日中に長野総合車両センターに配給輸送されてしまうとの噂だ。残念ながら私には内部情報を教えてくれる「俺のダチ（ドヤ）」はいないので、真偽のほどは不明。しかしこの記事の公開までには長野行となっていることだろう。
これは結果として255系に最後に乗った時の帰りに君津から千葉まで乗っていた写真。思えばY-33編成に乗るのもこれが最後だったか、もう一度ぐらいは乗っていたか。多分乗ってるとは思うよ。
次はY-34編成。こちらは令和４年春に下総中山で撮った時の写真。E257系臨時特急こそあれど、だいぶ人はいなかった記憶。いたとしても挨拶の一言もできないコミュ障だったから記憶から消されてるだけだろ(笑)。横失礼しますとか、しゃがむので前入れていただけたりしませんかとか、その一言でだいぶ違うと思うんだけどなあ。
当時はまだまだE217系が多数派だったとはいえ、こうして本線ですれ違うところを撮ることができたのはよかったと思っている。
モノサクでのケツうち。まあ無いよりはいいけど、なんかなぁ…。
執筆日時点でも一応まだ現役の編成だけど、運用を見ると１日で多くて基本は３本程度しか動いていないので、もはやレアキャラだ。これは10月中旬の撮影だけど、撮影者は安定の私１人しかいなかった。怖いもの見たさで今E217系が来る時の四街道がどうなっているのかは気になりつつ、多分現存している編成に関しては既に四街道でも撮っているので、他の場所でいかに記録を残していくかだと思う。知らんけど。
続いてY-35編成。バルブでピントを外したらまた恐怖横取りマウント男に笑われますね(笑)。だからいちいちそうやって書くからーもう(笑)。でも実際にこれは要反省写真。精進いたします。
まだまだE217系だって残っていた令和５年の撮影。E235系も程よく増えてきていて、バリエーションという意味ではこの頃が一番楽しかったのかもな。知らんけど。この編成も執筆日時点では現役だが、また撮影や乗車をできる日を心から楽しみにしたいと思う。どうせE217系はサイレント引退となるのだろうし、既に組合報で今後の予定について出ている以上は、いずれにせよ最後が荒れるのだろうと思うと今から頭の頭痛が痛い。
Y-36編成の写真に移ろう。こちらもモノサクでの撮影。高校生の時は部活と勉強で忙しかったとはいえ、チャリで行ける体力はあったんだから、もう少し行っておけばよかったのではないかなと思う。本当にしっかりしてくれよ。なぁ当時の俺。
この編成は比較的早いうちに画像を回収していた模様。他の編成でも同じことをできるように頑張りましょー。世間ではこれを後の祭りという。タイムマシーンで10年前に戻って色々と撮りたい。絶対に書ける記事も増えるし内容も濃くなるはず。
こちらは高２の大回りの際にトップバッターとなった時のY-36編成。津田沼からどこまで乗ったんだっけか。この後に中野に行ったのは覚えているので、乗ったとしても東京までか。
続いてY-37編成。他にも写真はあると思うんだけど、なんか全編成を記録したフォルダー（重いからあんま最近使ってない）にはこれしかない。
他の写真は？ということで最近の写真から。こちらは高崎遠征の帰りに東京から千葉で乗った快速千葉行。2116S→2117Fといえばこの撮影の数週間前に寝過ごして幕張車両センターに護送された電車だけど、この時は普通に降りました。貫通をやっていないかと思ったものの、降りようとして…これ以上は可哀想だからやめてやるわ(笑)。
この時は日曜深夜の下りだからグリーン車もガラガラ。やはり空いている時に乗るに限るね、普通列車グリーン車。ラッシュ時のグリーン車に750円払うなんて馬鹿らしいもの。だったら普通車でギチギチの方がいくらかマシ(笑)。E217系グリーン車、本当に色々なときに乗ったなあ。グリーン車がどういったものかを知らない私さん一家が２ビル→佐倉でお試しで乗ったのが初めてで、普通にいいじゃんってことでそれ以来私さん一家は総武快速での遠出に際してはよく利用していたものだった。平成24年→平成25年の年越しに際して家族で逗子・鎌倉に旅行に行った時も乗っていたっけか。それ以外でも沢山乗った。そんな思い出のグリーン車ともまもなくお別れ、やはり寂しくならないなんて嘘はつけない。どうかグリーン車の座席が私のものとなり、願わくは酒を飲みながら記事を書くためのなんちゃってオフィスになってくれたらと思ってしまう。
なーんかまた暗いけど、今回の最後はY-38編成。この時も四街道で撮ってたんだなぁ。かといって他にバルブできるところとなると、ケツを捨てて横浜か上り津田沼、下りなら津田沼２番での通過待ち、ぐらいだもんなぁ。君津や茂原だと11両でも厳しいだろうし。
そんな（そんな？）津田沼での撮影。今までE217系を津田沼で撮っていて同業がいたことはなかったが、今は怖いもの見たさで行ってみたい反面でもう私が行くこともないだろう。いやまあ、そもそも１日に動いても３運用だしね。
だいぶ長くなってきたので、３回目の記事はこれにて終結としよう。１編成ごとにやっていたら終わらないので、まあこうして数編成ごとにまとめている訳だけど、写真を見るとその時その時の思い出が蘇ってきて切ないなあと思ってしまう。
関連記事
・Y-29編成
これもう10月の話なんだ。だいぶ最近の話だと思っていたんだけど。あの頃はまだ手荒れが酷くなかったのだけど、冬になってから手荒れが酷くて痛いです。もう皮がむけて固まってきているので、あいぽんのTouch IDも機能しなくて困るんです。そんなこと言われましても(笑)
寝坊してんじゃねえか(笑)。結局寝坊ですかい。そんなオチだと思った。なんか結局行かないんだろうなって思ってた。このお気持ち表明からも公開時点で既に２年が経っているということにもはや感動すら覚えてしまう(笑)。すげえよな、わざわざ見えるところにそうして俺の悪口を書いておいて、数日後に俺のE217系配給にタダ乗りしてきてびた一文払わず、俺だけ撮れなくても自分さえ撮れればいいんだから。それに関しては当シリーズのY-143編成回、またその配給追っかけタダ乗り事件にて詳細に書かせていただこうと思う。フッフッフ(笑)。私は事実しか書いていないのだから、そこで文句を言われる筋合いはないし不法行為でも何でもない。
・Y-30編成
この時の記事と記事内の関連記事もどうぞ。この頃にもう少し撮っておきたかった。本当に後悔しかないし、特にY-30編成に関しては12月25日を配給輸送のために全ての予定を空けていただけにあのような形で行けなくなって本当に残念だった。
・Y-31編成
あーこれもう７月の話なんですね、半年以上前とは…。この時に前愛機が壊れたのも懐かしい。現愛機はバリアンがないのでバルブが極めて難しく、前愛機を修理したいと改めて思いつつ、しかしその予算を今はE217系配給追っかけに回したいというのもあり…難しいところ。若い世代から金を取ることしか考えられないクソみたいな政治家や政府、省庁さえいなければ(笑)。うちの車はスタッドレス履いてないからマイカーで行くにしても４月下旬以降になるしなあ。仮に千葉で雪が降ったとしても電車とバスで代替できるところはそっちでいいやってなるし（雪で車が汚れるのが嫌）。
・Y-32編成
この時も高尾での撮影じゃないか（呆れ）
現役だった時の記事の１つ。この記事を見ていたら腹が減ってきた。現在鋭意ダイエット中の私（12月→１月で４キロ痩せました）だが、今月既に２～３回ほどラーメンを食べてしまっているものの、なんか明日は仕事帰りにラーメンでも食ってしまおうかと思ってしまう。大丈夫大丈夫、二郎ラーメンじゃないしアレは流石の私も食べないもの。初見殺しだし、あれをゴリ推しされるのが何よりものストレスだったし。二郎自体に罪があるとは思っていない。そういうことだ。
・Y-33編成
以降の関連記事については疲れたので省略させてくだちい。申し訳ない。ご興味を持っていただけた方にはお手数をおかけいたしますが、記事内検索欄よりご希望の編成をご入力いただいた上で検索いただけますよう、お願いいたします。当ブログ「ひがなり雑記帳」ならびに別館「あるふぉの落書き帳」いずれかのどこかにあるものを思われます。
