さて、各種組合報等により改正以降はE217系の使用予定がないことが判明しています。日に日に数を減らすどころか、もはや狙わないと会えない存在になってしまったE217系。改正以降の使用予定はなく、遅くとも夏ごろには廃車が完了してしまうとの報もあります。
という訳で新企画スタート。今まで沢山お世話になってきたいち千葉県人として、各編成の写真を少しずつ貼りつつ、当時の思い出と共に振返っていきたいと思う。
なお全ての編成の写真はあるはずながらも、一部データの消失等の関係で一部編成は後回しとなることを予めご了承いただきたい。
まずはY-1編成（向こう）。こうして見ると千葉・成田空港・上総一ノ宮・君津方の11号車でも電連等に違いがあるのがよくわかる。こちらは当時失恋でヤケになっていた私が撮ったもので、実家に帰っていた帰りにY-12編成で東京に出ていた時のもの。既にE217系の廃車が始まって１年が経っていたが、この時はまだE217系が多数派。あれから３年、あれよあれよと数を減らしたE217系に次に乗るのが乗り納めになるかもしれないと考えただけで切なくなる。
Y-2編成で、こちらは平成27年８月末の撮影。当時SKE48のチームEにいた松井玲奈さんの卒業コンサートに向かう時の撮影だった。親父が脳梗塞で倒れていた中で平気で遠征していたあたり当時から人としての情が欠落していたのだなあ。そんな奴でも電車は撮れるんだね。
こちらは令和４年秋の帰省に際して撮った写真。この翌年の９月に同編成は廃車回送されてしまった。ちょうど大学院の夏休みで帰省していたので高校の同期の親友と追っかけたのがだが、私の運転技術の未熟さ故に撮影地付近で間に合わなかったというお別れの仕方だった。お誘いしたにもかかわらずご迷惑をおかけした親友氏には改めてお詫び申し上げる。
Y-3編成の画像は準備中。Y-3に限らず準備中の編成に関しては、いずれまたまとめて記事を出すことになることかと思う。年内にデータを復元できたらいいのだけど、どうなることだろうか。
どっかで謎にケツうちした写真が出てきたY-4編成。令和４年11月に廃車となった編成で、撮影は同年８月なので末期の写真となる。名古屋がどうこうではないけれど、しかし名古屋の大学院を選んだせいで大半の廃車配給を撮れなかったのは未だに悔しい。正直あそこの大学院で学ぶことなんてなかったし。
こちらはY-5編成。令和元年８月、ドイツから帰国した足で日比谷公園野外音楽堂でのライブ（＝LOVEと≠MEの合同ライブ”24girls”）に参戦した帰りの撮影。財布忘れたなあこの時(笑)。そんな楽しかったライブももう５年半前、でも楽しかった。暑かったけど。そうそう、探せダイヤモンドリリーの前のMIXの前に叫んだ声がギリギリ動画に残っていたっけか。黒歴史(笑)。でもそんな楽しかったライブの思い出の一部にもE217系がいる、それほど嬉しいことはない。関東の大学院に進学しておけば、または山梨県でローを探していれば、この編成の廃車回送も撮れたのかね。
令和４年１月にむしゃくしゃして品川から乗った時の写真。当時確か御手洗か洗面所が壊れていて、既に満身創痍で切なくなったのは今でも覚えている。もうこれも３年前か。むしゃくしゃしていてめっちゃ酒飲んでいた思い出。E217系、そろそろいい加減に乗り納めに行かないとまずいかな。
千葉で降りた時の１枚。こんな日常もまもなくなくなってしまうのが信じられない。１年前、千葉に帰ってきた時はまだそこそこいたのにな。令和６年度の配給輸送の一部に行くことができなかったのが悔やまれるところ。某氏そんなんじゃ困るんだよぬぁぁぁぁぁぁ！！！！！
Y-6～Y-9編成に関しても画像準備中です、ごめんなさい。
こちらはY-10編成。令和４年１月に配給輸送されているところを下諏訪カーブまで追っかけて撮った思い出の編成。失恋したてでむしゃくしゃしていたので中央道を爆走して追っかけたのは覚えている。この記事を書き始めたのは１月17日、この写真は令和４年１月19日。もう３年も経ったことが信じられないし、この３年でここまでE217系が減ってしまうとは当時は思っていなかった。いやまあ、いずれE217系とのお別れも避けられないとは思っていたんだけどさ。
なおこの時の余談として、当時コロナ禍だったこともありzoomで取っていた授業があったが、出席だけ下諏訪カーブから参加してそのままトンずらした。ハハ(笑)。どうせFラン国公立（この言い回し久しぶりだな(笑)。）だし、単位なんて取れればいいんだよ。院を中退している私に言われたくないだろうけど。
なおその時に利用したカーシェアのGK型フィットの写真も出てきたのでついでに。初心者時代は５ナンバーのコンパクトカーでも運転が怖かったのも懐かしいと思う。教習車は３ナンバーサイズのアクセラだったのにね。無論運転に慣れた今も一瞬の気の緩みが取り返しのつかない事故を起こすということは忘れてはならない訳なんだけどね。自分に運転センスがあると慢心した時点で終わり。
それはそうと、GKフィットのわナンバーも流石にもういないだろうなあ。割と運転しやすく、走りも今まで乗ってきたコンパクトカーの中では比較的上位に入るイメージなだけに少し残念。
同年２月に撮影したY-11編成の配給輸送。この時のエピソードといえば、もう語り切れないやらかし話がある(笑)。まずはこの撮影後に中央道経由でぶち抜いて迎撃するはずが、後ろのバカが乗ったプロボックスに煽られて間違って都留方面に誤進入。特別転回承認を経て長坂付近に着いたはいいものの、この時のダイヤ乱れの影響もあってか間に合わなかったと判断して甲府に戻っていたところ、見事に日野春駅ですれ違うというやらかし。これにより、この数か月後に無賃で私の家に居候した自分大好きナルシストな恐怖の横取り10万円男に運転センスがないとの認定をいただくこともできた。別に自分にセンスがあるとは思っていないが、でも金の切れ目が縁の切れ目って言葉を教えてもらっただけ感謝している(笑)。※その方はお亡くなりになりました。E217系より長生きできなかったか…
その時の爆走わナンバーもといお借りしていたのはE12ノートだった。個人的にはノートと言ったらこのE12型のイメージが強い。これはガソリン車の最廉価モデルだと思うけど、e-powerのE12はマジで速くて面白い車だったなと思う。もうE12のレンタカーやカーシェアもいないんだろうなあ。
続いてはY-12編成で、まあこれはY-1編成の時と同じ時に取った写真。この時に乗っていた時のことは既に書いていると思うので割愛。思えば遠距離恋愛をしていた時は千葉にすら帰っておらず、令和３年のE217系の写真はほとんどが廃車回送だったのが今となっては悔やまれる。そうそう、まあ私にもこの時に限っては落ち度がなかったとは言わないけれど、繋がる前から苦手意識のあった横取り10万円男とはこの時に縁を切っておくべきだった。今頃名前だの顔だの色々と晒されているんだろうなあ。悲しいなあ。
１月29日、津田沼付近でシティライナー等を撮った後に甲府に戻る。この時間帯ってことは甲府に戻ってそのままバイトでも行っていたのかなあ。なんか３年前なのにずっと前のことに感じてしまう。
この時に＝LOVEの「この空がトリガー」と出会っていたら…なんて少し思ってしまった自分がいる。まあドン曇りの空ではあるけれど。いつかE217系を追っかける時はあの曲もカーステレオで流すことだろう。というかまあY-41編成の配給追っかけで普通に流してたしね。
長くなってきたが、あとはY-13編成の分だけ書いてこの記事の第１回は終わらせていただこうと思う。これはそんなY-12編成（と特急かいじ）で当時住んでいた甲府市に戻った数日後、高校生時代の同期の親友がしばらく当時の私の家に遊びに来てくれていたので、その際に一緒に甲府駅前の家系ラーメン大黒屋に行った時の話。家系ラーメンは大黒屋が一番だったなあと思う。
E217系思い出記事の第一弾は同年３月のこのY-13編成配給輸送での写真で終わらせていただこうと思う。こちらは名古屋市に引っ越してすぐのことだが、まあ諸事情により甲府を訪れていた時に撮っていたもの。正直まあ親がうるさいから戸籍謄本だなんだと取ってこいとうるさくて、だったら配給も一緒に撮ってやろうみたいなノリだったと思う。
思えば執筆開始時点でのE217系も計10編成程度か。そう考えると残された配給輸送の回数もたかが知れている訳で、また甲府在住時代に散々通っていたここで写真を撮る日が来るのかどうかについては気になってしまうところ。
記念すべき第１回はここまで。以下に関連記事を貼っていくので、撮影や乗車等の参考にしていただけたらと思う。
