おはようございます。いやあ、もう２月も終わりなんですね←書いているのは去年11月
という訳で、今日は昨年の春休みの大絶賛ニート期間の消してしまった記事のリメイクです。今回は四街道バルブ記事となります。
ハイビームかな。何回も書いているけど、この顔はハイビームでも画になるのが助かる。近頃全くと言っていいほどバルブをしていない訳だが、でもやはり私の機材とレンズだと手持ちよりバルブの方が綺麗に撮れることがよくわかる。いやあ、４万円５万円ぐらいあると機器更新なんてできたんですかね(笑)。何だよ急に(笑)。
改正前なので、今とは列番等が違うのが新鮮。普段真っ暗な写真ばかりで申し訳ないE235系も、こうしてバルブしたらそれはもうこの青が超綺麗。マジでこの青はいい。
世にも珍しい横芝行。この日も酔っ払いのゲロみたいに大量の客が放出されていきます。ゲロゲロゲロ～。そんなことばっか書いているから写真が傾いてるんだよ。アホが。直して貼りなおすのも面倒だからまあいいや。どうせそんなオチだと思った。
さて本命。255系下り唯一の四街道停車便である当時の「しおさい13号」のバルブだ。これ、上りローカルとの被りがカツいので今まで敬遠していたのだけど、結果として今回（３回目）も無事に優勝(笑)。いやあ、何が面白いかって、結局のちに５編成優勝するんだけど、ほとんどがいても３人、酷い時は私１人だったことだ(笑)。アレだな、まあ被るだろうってアレだったんだろう。私も一時期はそうだったから。しかし結果としてこれを撮れたという事実があることが嬉しい。Be-05編成をはじめ、255系に関しては正直撮影に関しては未練が全くないので、あとはどうかもう一度でいいから乗車の機会があればいいのになと思っている。
ちなみに５編成ともフル点灯ハイビームでコンプリートしてまちゅ。いやまあコピーカットと言われてしまうとそこまでなんだけど、でも最後のBe-02で勝てた時はマジで嬉しかった。そのことについては上記の記事にも書いていると思うが、いずれ公開する焼き直し記事でもしっかりと当時のことを書こうと思う。何が面白いかって、まああまり想像したくないけど、仮にこの記事が公開される令和７年２月下旬に255系がいなかった場合、255系の写真を上げたところで滑るんだよな(笑)。悲しいけど鉄の大半なんてミーハーだもの(笑)。
残念ながらあれから写真が飛んで佐倉停泊の255系を撮っていた。どうせなら居残りでE217系のバルブもしておくべきだったと思う。まあでも今はもうこの時みたいなミスはしないかな。何でだよ(笑)。
という訳で、以前も取り上げさせていただいた255系佐倉停泊を今日も撮影した。今回佐倉に停泊していたのはBe-01編成だ。多分。
成東行のこれが幕張に回送されるんだね。前も取り上げた時までは、てっきり成東行が成東で停泊していると思っていた。255系、本当にもういないんだなあ。なんかこうダラっと乗って安心できる独特のあの感じが本当に好きだったんだけどな。
255系同士の並び。これが深夜の佐倉で毎日見られていた訳だ。いや、したらE259系でも見られるとは思いますけどね。まさか255系がいなくなってしまうとはなあ。なんて書いてはいるけど、この記事が出る頃には執筆日時点で残っている２編成が波動用として再スタートしていると信じたい。
という訳で、佐倉で深夜に255系が並んでいたのも過去の話。僕はいない、夏の砂浜。君は誰を想う。いやあのだからこれ３月。
佐倉に255系が来ていた証。この記事を公開できるであろう来年（執筆日は令和６年）、まだ255系のうち残存している２編成は現役だろうか。それとももう255系が廃形式になってしまっているのだろうか。願わくはまた佐倉からしおさいとして乗りたかった。定期ラストの日には乗ったけど。
さっき撮ったBe-05編成だ。結局一番に廃車になってしまったのが残念。執筆日時点でも公開日時点でもまだ１年前ならいたのになあ。
…あれ、なんか内容薄いなあ。1.5mmぐらいですかね。できれば大谷映美里さんでお願いします。はい。そういうこと書いているヲタク恥ずかしくないのかね？あっはい。親会社、それもJR東日本みたいな大きな会社に個人のSNSの使い方について指導されるよりは恥ずかしくないと思います(笑)。恥を知れネトスト(笑)。
なので後日の写真もご一緒に。流石にこれは少ない。
という訳で後日のバルブも。いやー、マジでこれさ、１人で行動したかった。絶対にもっと撮れた写真があった。クソが！いやまあ自分も悪いとは思うけど。
なのでいつもの横芝行から再スターツ。この日も酔っ払いのゲロみたいに多数の乗客が放出されていました。おええ！オロロロ！でも四街道市民には別に何の恨みもないので、多分似たような写真を撮るとすれば別の場所でも似たようなことを書くと思います。ついでに借金を踏み倒すゴミ野郎は、もう最悪返さなくてもいいから死ねばいいと思います。舎弟の金で食うラーメン美味しい！ブクブク。
その方はお亡くなりになったので記事続行です。やはりE235系の青は綺麗だ。いいな。久しぶりにバルブしたい。冬はバルブの季節なんて言うし、次に四街道に行くときは休みの日にゲバ持っていきますかね。
うっひょお～(笑)。この日も無事に勝ちました(笑)。いやあ、本当にフル点灯ハイビームっていいものですなあ。マジでこれこうなるならもっと沢山撮っておけはよかったよ。マジで。結果として５編成全てフル点灯ハイビームで撮っているので、まあ結果オーライか。いやあありがとうございます。このBe-04編成は執筆日時点では現役だけど、今後どうするのかね。もちろんこの記事が公開される頃には答えが出ているとは思うけど、執筆日時点では予定されているイベントの１つである大宮総合車両センター公開での乗車体験に供された後にそのまま大宮で車検を通してくれたらいいのになと思ってしまう。
ああ、またもういない編成の写真だ。この時にどうやって撮っていたかは知らないが、しかしこうしてリメイクしていると、もうこの編成はいないんだなと寂しくなる。まあ、春休みニート期間にもう少し１人で動けていたら、もっと写真も撮れたのだろう。高校の卒業式で理事長（あんま好きくないけど）が断る勇気を持ちなさいと言っていた意味を今になって実感した次第。まあ、断る勇気があっても、その後にあることないこと言われるのは怖い訳ですけど(笑)。もう言われてんのか、じゃあ俺無敵だな。心の制限区域撤廃！
その翌々日。詳細は仁義があるので書かないが上野方面に出ていたので、上野駅のエキナカのカフェで記事を書きながらも20時台の予定に合わせる。「ねえいいじゃん俺の高校のあたり散歩しようよ～」頭おかしいんじゃねえの(笑)。お前のイエスマンじゃねえしお前の過去なんて興味の欠片もねえよ(笑)。※その方はお亡くなりになりました。
なので上野で記事を書いたついでに撮ったOM-55編成のあかぎ号です。百歩譲って2500代はいたし方がないとはいえ、185系でも適当に使っておけばいいところを波動用だったE257系5500代をこうして定期列車にまで使うとは、まあJRさんも車両采配が上手いもんですなあ。おかげで房総特急は減車で地獄を見ています。JRの嫌いなところを挙げろと言われたら千葉冷遇を真っ先に挙げるかね。あと東北新幹線の安全性(笑)。まあでも東にしかできないことは多々あると思っているので、全てが嫌いにはならないが。ま、次の改正（執筆日時点）でE257系5000代あたりを幕張にくれるならいいけども。いや何様(笑)。
さて、残りに関してはまた明日（がダメだったら明々後日以降でサーセン）の記事でお伝えしたいと思う。なんか丁度いい字数になりそうだし。E2系乗車編なんかもあるので、またお楽しみいただけたら幸いだ。
撮影 令和６年３月９日・11日
記事の作成 同年11月11日
