おはようございます。本日は去年の春休みの振返りです。１年近く前の話になるんだなあ。なんかなあ。記事書くの好きだから別にいいけど。
3011編成の普通上野行です。今思えば雨の中で沿線に出ているのってアホですよね。でも一人だと好きな場所で好きなように撮れるので楽でした。いや信頼している方と撮るのは楽しいんですよ。マジで。沿線出ないでエキセンばかりなのが悪いとは思わないが、正規運賃を落としたくないからってエキセンでばかり撮るのはよくないと思う。
3033編成の快速。どうせ車内はライナー券代もスカイアクセス線経由の運賃も払えない貧乏インバウンドで混んでるんだろ(笑)。ニガ笑いするしかない。本線沿線から成田方面に行きたい客だって日頃から電車が混んでいるのに、外人なんかに座席取られてまじいい迷惑。
こちらの3054編成は急行灯だめでした。これはひとえに運転士さんの裁量によるものだと思うので、そこで文句を言うのはお門違い。我々撮り鉄はあくまでも撮らせて「いただいている」その意識を忘れずにいたい。まあ、常々ネタにしている応援ハイビームに関してはこれからもいじり散らかしてやるからな(笑)。ブログネタをありがとう。風色の未来をありがとう。節子それ京成の社歌やない、京急の社歌の歌詞や。
※応援ハイビームとは：私の未来を明るく照らしてくれるという意味で、「がーんばれ！」という意味が１つ目。２つ目は前照灯上向＝ライトが上を向く→私にも「上を向いて歩こう」というメッセージという解釈。だから応援ハイビーム。決して目くらましで視界を制限するためのものではない。というか、視界等を制限するためのハイビームであれば暴行罪に該当しかねないからね。やだなあ、そんなことする人いませんよ。
3700形の快速特急。やはり3700形はいいものだ。顔もいいし音もいい。座席の柔らかさもちょうどいい。3400形、3500形、3600形の置換えが終わると（何年後になるんだって話だけど）、次は3700形だろう。機器更新をせずに使っているのは特段の問題がないってことなのかね。3788編成はまあ例外なのかもしれないけど。
3022編成の普通。3000形がいなくなったらもう京成を撮ることもなくなるのだろうか…と思ったけど、でも新3200形は絶対にいい被写体になると確信しているので、まあ多分ジジイになっても京成は撮っていると思う。その頃もこのブログが続き、このブログが今以上に繁栄していたらいいなと思う。てか新3200形早く撮りたい。※残念ながら内部情報を教えてくれる「俺のダチ」はいないので、試運転は撮れないと思います。何がダチだよ(笑)。
ちはら台行や千葉中央行を本線で見ると夜になっていくんだなあと思う。３月上旬の撮影だが、この時はまだこの時間帯の電車を撮れたんだなと思った。この記事を書いている今は11月なので、まあ無理だろうな。本当にどんどん日が落ちるのが長くなっていくので、オートライトの車でもそうでなくとも15時半以降はライト点けて運転しているけど、なんか冬もすぐそこなんだなって思う。今年１年、何したかな。将来が心配な無職ニートキモータヒッキーなので何もしてませんね(笑)。
京急車の快速もしっかり撮りましょう。執筆日時点ではまだ令和６年11月改正ダイヤの時刻表が出ていないのでどうなるかは不明だが、この記事が公開される頃の新ダイヤで京急車の快速がなくなっていないことを願いたい。
別の場所に移動。いや暗いなこれ(笑)。なんでここに移動したのかはもう覚えていない。機器更新して数日の3788編成でした。あれでもこれ１人で撮らなかったっけ。記憶があいまーい。
いやこの後マジでどうしたんだっけ。って思って写真見たらJR撮ってましたわ。全てを察した(笑)。しかも時間の空き方からしてもう(笑)。何があったのでしょうねえ。
まあ、蘇我での撮影開始です。少しだけだけど。ああ三脚は使ってないのでヒス起こさないでくれよ。いや誰がそんなことすんだよ(笑)。三脚ヒス(笑)。マジで草。
EF65も撮影。大丈夫です手持ちです(笑)。ここ数年でめっきりEF64なりEF65なり減ったよなあ。いや知らんけど。貨物に関してはマジで疎いのが残念だ。鼻の穴膨らませて唾飛ばしてドヤ顔でマウント取りながらあれこれ自慢できる知識がないのが極めて残念だ。
茂原でのバルブをしていたみたいです。千葉から茂原って往復の運賃バカにならないんだけどなあ。でもまあ久しぶりに行くのも悪くないのか。駅の近くに喫煙所がないのがまあアレだなってこの時にも思ったけど。あっ皆さん折返し乗車はダメですよ。
何故か入線を流していたわかしお24号。これは令和６年３月改正前の撮影なので存在している列車で、今は存在しない列車。もちろんこの時間帯に外房線方面からの東京行にそこまでの需要がある訳でもないのはわかるけど、しかし海浜幕張からのイベント帰りの需要なんかもあるとは思う。なので、土休日限定でもいいからこの列車があった方がいいんじゃないかと思うけどね。房総特急用の特急車両、増えてくれたらいいんだけどね。無理か(笑)。
下りに移って京葉線快速(笑)。もう笑うのやめてやれよ(笑)。京葉線快速ね(笑)。日中時間帯の快速の葬式をするおっちょこちょいもいれば、通勤時間帯の遠近分離をシカトして快速の減便・通勤快速の廃止をする支社もあり、県民の声に応えて一部の快速の復活させたらヒス起こすようなのもいて、なんかもう京葉線問題には近づきたくない(笑)。争いが同じレベルでしか起こらないというのがよくわかる。しかしまあね、まあ次の春の改正はどうするんだろうね(笑)。
こちらは表向きになっていなかった定期回送。以前の外房線撮影の時に知った存在だった。どういう訳か茂原では停車時間があったので、こうしてバルブが可能だった。そういえばそんなこともあったな、懐かしい。そんな時代もあったねと。255系、この記事が公開される時はどうなることだろうか。残った２編成が波動用に残っていてくれるといいんだけど。
いや～でもこれ誰も撮ってる人いなくてよかったわ(笑)。フル点灯ハイビームではないけれど、雨にもかかわらず運転士さんはワイパーを止めてくださっていたのを覚えている。お気遣いであればありがとうございました。そうか、記事は消してしまっていたけれど、こんなこともあったんだな。わかしお号ならまだしもこの回送は基本的にそこまで誰もいなかったので、まあ平和でしたわ(笑)。魂とか大トロとか中国語みたいな言語を話している次世代のガキ鉄がこれ見たらムキ―ってなるんだろうな(笑)。ざまー(笑)。魂だの大トロだの意味不明な朝鮮語話してんじゃねえよ(笑)。
千葉に戻って館山行を撮影。この時間帯だと209系で館山まで行けるんだね。
こちらはさざなみの運用を終えて幕張車両センターに回送されるNB-01編成。なんかさっきも会いましたね。
ところ変わってこちらは佐倉駅での撮影。まだ冬の息吹が残る冷たい雨の中、別の255系を撮りにきました。回送だけど。
続きは次回の記事で書くが、まあ255系の佐倉停泊を見に行っていた。まさか佐倉に停泊する運用があるなんてね。
撮影 令和６年３月５日
執筆 令和６年11月９日
