おはようございます。今日の過去画は２月の午前中に京成本線の電車の撮影に出向いていた時のものです。今日の仕事があんまりにも暇なので、社用車で充電しながらスマホで書いてます（iPhoneから送信）。BGMはいつもお世話になっている方のツイキャス配信のアーカイブです。
というわけで津田沼行の3025編成からスタートです。まだ側面うすうすくんだね。0.01mmぐらいかな。はぁ？
かたくなに画像詳細については「京成津田沼」「京成臼井」「京成上野」等と書かないあたり、私も頑固だなぁと思う。ただ単に面倒ってのもある。
この日の83Hは1731編成でした。いつ廃車なのか教えてくれる京急社員の「俺のダチ(どやぁ)」はいないので、廃車のタイミングは知りましぇん。1500形、かくかくしてる感じがマジでかっこいい。まだ新しいイメージなだけに、引退が進んでいるのが残念。
3700形後期車です。やっぱりかっこいいんだよな。前期もいいけど。流石に3700形の置き換えはまだ先だと思いたいもんだ。
この時はもうヘッドライトがLEDに変わっていたんだね。
続いて前期車の特急。特急成田空港のA台の安心感は半端ない。まじパネェっすよ先輩！今度どっか連れてってくださいよ！シラフでこんなこと書いてて大丈夫ですかね。まあ今のオーバーツーリズム状態で本線特急なんてやろうもんなら終わるだろうけど、でも成田発着のアレは快速特急ではなく特急でいいと思うんだけどな。あれは擁護できない。
こちらは津田沼行の各駅停車。津田沼って名前に入る駅は京成津田沼・新津田沼・JRの津田沼があるので、まあこれに関してはこの案内が正解なんだろう。ちなみに京成津田沼からJR津田沼と新津田沼は普通に歩ける距離(当社比)。
私は高校生の時の予備校がJR津田沼に近かったので、帰る時や実家から向かう時はよく京成津田沼から歩いていた思い出がある。定期+回数券で毎度精算の際に津田沼の駅員さん方にはお手数をおかけし、なんなら1033編成の快速で登校した時には上着を忘れるというポカもやらかしたけど、毎度嫌な顔ひとつなさらずに対応してくださった。その節はありがとうございました。
京成が好きな理由は多分そこにもあるんだろうと思う。というわけで次は快速です。快速が急行灯を点けない区間で育ったので、快速で急行灯が点いているのが未だに新鮮だ。なんたっけ、佐倉育ちで巻舌ができると育ちが悪いんだっけか(笑)。すみませんでーしたー(笑)。でもまぁ、中学の同期なんかはマジでそういうのばっかだからなぁ。巻舌で自分の車の車種を言う奴ら。オルェのセルルルスィオ。オルェのセルルルルルルェナ。
あれっまだうすい行あるんだ？と思ったけどそうか、減らされただけで普通にあるんだよな。何があれかって、高校生の時の日中ダイヤが心と身体に刻まれているので、あっちで昼間に撮ると各駅停車の間隔も特急が来ないことも未だに気持ち悪いんだよな。なんかこう、うん。
なんて書いてたら快速特急も来ましたわ。かつては朝夕のラッシュ時のみの設定で、しかも平成18年12月10日改正に誕生した比較的新しい種別（ただし、当時の名称は快特）というのもいろいろ面白い。あの改正すごかったよな、快特以外にもスカイライナーの１号・３号以外は船橋に停まるようになるわ新京成直通が始まるわで。
その頃の私がまさか20年近くしてこんなザマになっているとは思いもしないだろう。当時は心が綺麗な小学生（６ちゃい）だったのに。いや今も綺麗です。こいつ○ねばいいのにな〜なんて他人に思ったことはありません。3006編成、そういえば最近撮ってないかもなぁ。3000形を全編成急行灯点灯状態でコンプリートするまでは死ぬ訳にいかないね。
LED粉砕！イェーイ、イキリ流し小僧くん見てる〜？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
というわけで1/60でも止まるか怪しいLEDは粉砕しました。イキリ流し小僧が失明しそうな写真だ。こうして吹っ切れて1/1000あたりで撮るのも楽しいかもしれない。いやーあいつマジでウザかったな。金返せカス(笑)
イキリ流し小僧くんは死んでしまったので記事を続けます。無茶しやがって…。3000形がマジで多すぎなのは京成を撮れば誰でも実感すると思うけど、いなくなったら寂しいだろうな。というか違和感で気持ち悪くなりそうだ。まあ、あと40年ぐらいいそうだけど。
この日の目玉はこちら、3718編成。運番が白くなったのにヘッドライトは電球のままというチグハグ状態だ。結局この形態は１ヶ月程度しか見られなかったので、正直撮っておいてよかった。無職ニート万歳！もうこれで将来を心配される筋合いもないって訳だね。やったぁ！
なんか短いので、ここ最近（執筆日時点）の小ネタでも。
まずはこちら、E131系。撮影は令和６年10月30日、中銀（世間一般でいう山梨中央銀行）の東京支店に行く時にスマホで撮ってたもの。その時の撮影に関しては、（ここにリンクを挿入）でE235系・E217系や上野東京ライン・山手線・京浜東北線も登場します。
その後に上野駅16・17番線の喫煙所に向かう時に見かけた乗務員訓練（回送）。これは別館にて記事にしている（ここにリンクを挿入）。上野駅地平ホームにこんな活用法もあったのかと実感した次第。
成田で単発バイトをやってたので〜という建前で、スカイライナーに乗ります。上野からでも良かったかもだけど、歩いてると時間が怪しくなったので日暮里から乗りました。さっきの改正も特集した鉄道ピクトリアル特別号で日暮里を今のようにする工事をやっている記事があって、ワクワクしたのを今思い出した。まあ今のインバウンド(笑)だらけで昔のあの広さだったら地獄なんてもんじゃねえだろうからな。
車内ではカメラとApple watchを充電しつつ、撮った写真を現像していた。出勤前なので酒は飲んでないよ。こちらは日医大を抜けて成田湯川に向かう途中。運転席からの景色、こんな感じなんだな。かっこいいよなぁ、ライナー乗務員さん達。あっ、自称在来線最速の運転士(笑)はお帰りください。推しと一緒に入換高速進行！３番表示よし！アイドルも大変だよなぁ。
停車便でスジが寝ているからなのか、あの鬼のような加速はなかったけど、155km/h前後で巡航ちう。もう風切り音とか車窓の流れ方とか新幹線なんだよね。登場時のコンセプト "JAPAN SPEED"は伊達じゃない。日本の在来線最速のスカイライナーが日本の顔みたいなとこもあるだろうし、ヲタとしては誇らしい気持ちになる。紆余曲折あったスカイライナー、これからも日本の顔として末永く輝いて欲しい。
２ビルで降りました。日暮里からノンストップではないので時間はかかったけど、特に青砥からの乗車はそこそこあり、青砥停車は正解なんだろうなと思った。まさかコロナ禍で始めた臨時停車が正式なものになり、しかも結果として大成功している(多分)なんてな。そういう意味でも京成って先見の明のある施策をやることが多いなぁと思う。日中の成田快特に関しては…都合が悪いので次。いや成田発着まではいいんだけどよ。
電車とは関係ないが、右側をご覧いただきたい。小さく虹のようなものが見えている。調べたところ、これは「彩雲」というらしい。幸福の前兆みたいなことを書いてあった。虹に含めていいのかはさておき、虹を見るのは（執筆日時点での）昨年の夏以来のことだ。あの夏はやたらめったら虹を見た。きっと見守ってくれてるんだな、と実家で飼っていた犬猫たちのことを思い出した。
ペットは飼い主を残して亡くなると、やがて飼い主が天国に行った際に迎えに来てくれるという話をかつてペット霊園の待合室にあった本で読んだことがある。あの話で救われたのは私だけではないと思う。いつになるかはわからないが、でももし迎えに来てくれるなら号泣不可避だろう。会いたいけど、でもまあこの年で向こうに行ったら悲しむんだろうか。
なんか書いてて泣けてきたので次。
最後に帰りに乗ったE235系1000代の最新編成。いや当時は最新ってことです。本当にE235系も増えましたね。これからどうぞよろしく。千葉県人なのでたくさんお世話になります。いや千葉みなと(ギリ)に住んでる人間に言われましてもね。とはいえ総武快速の方が使い勝手はいいんですよ。
あとがき
今日は実家の前の前の前の車だったフォルクスワーゲン・ゴルフ４が納車された記念日でした（当時１ちゃい）。その前はパジェロだったっけか。もう廃車になってしまったことかと思うが、お別れが寂しかったのを覚えている。あのゴルフちゃんが納車された時、まさかそこから20年以上経った今、うちの両親は私が限界キモ車ヲタになっているなんて思いもしなかったことだろう。
だってねえ、セダンのぶっといCピラーがえっちとか、ゴルフとポロちゃんとトゥーランが可愛いとか、BMWのブレーキパッドの匂いが好きすぎでブレーキダストでチャーハン作りたいとか、セダンからしか得られない栄養素があるとか、セダンのケツはエロいとか、V6エンジン信者になるとか。でも直６もいいし、３気筒も回せば澄んだ香りと音（香り？）もするし、ねえ。ねえじゃないんだよ（ここまで早口）。
…普通に書いててドン引きするもん(笑)。あのゴルフ４はきっと私の車好きの原点となったことだろう。短い間だったけれど、素敵な思い出をありがとう。おかげであんたの後輩は可愛いだのなんだの言われてるよ。後釜となったトゥーランちゃん（廃車済）と共に、あの世でドン引きしているだろうなあ。ドン引きされつつも、ゴルフ４も1T型トゥーランもAWポロもいい車だった。次に買う車はワーゲン、そう決めている。なので、私の原点ともいえるゴルフ４と出会った今日この日から、こうして車の話をするとき用に「車の話」タグを新設させていただく。愛や恋なんて言葉ではもう片付かない。好きだ、初めて会ったあの日から、君で始まる運命だった物語。幼少期の私とは違った視点も加わってワーゲンも好き、まさにノットイコールミーってわけだ。
撮影日時
京成・・・令和６年２月n日
E131系以降・・・同年10月30日
