おはようございます。昨日に引き続いて、東武撮影記です。なかなかご縁がなかったけれど、いざ行ってみたらそれはもう超楽しい。これは完全に沼ですね。なので腹ごしらえをしてから２回戦に入っていこうということで、記念すべき２回目の東武撮影記です。
ではさっそく。
急行で春日部に出た我々はとりあえず私が気になっていた駅そばならぬ駅ラーメンに向かった。その店は野田線のホームにあるので来てみたらところ、8000系幕車の「区間急行」なる列車がいた。区間急行、いかにも東武っぽい（当社比）種別だけど、これなんかいいな。野田線と言っても柏～船橋しか乗ったことがないので柏以北がどうなっているのかなんて何も知らないのでこの区間急行の存在も今知ったあたりアレだけど。これはかっこいい。SECTION EXPRESSか。
その少し前に撮っていた「これより手前に停まります」表示。なんかいいなと思ったけど、「スペーシアX」が思った以上にクッソシンプルなのが草。
で、前回も最後に乗せた写真で申し訳ないんだけど、
こういうのを食べていました。案外チャーシューが肉厚で美味しかった。書いていて腹が減ってきた。
完飲したので撮影に戻ろう。
カメラを向けた瞬間消灯。（ライトを）落とすは恥だが記事になる！と書くのは違う。この列車、なんか知らんが春日部で４～５分停まる列車。だから消したんだろう。実際、出る前には点いてたし。どっかのオートライト野郎とは大違い(笑)。※その方はお亡くなりになりました
ね。60000系も一応船橋まで来ている訳だし、機を見て撮りに行きたいとは思う。ただこの60000系、なんでもLEDが弱いとかなんとか…。それならそれで一思いに粉砕するのも悪くはないと思うけどね。切腹する武士の介錯人として首を飛ばすあの感じだ。俺が介錯人をやるなら織田信長と豊臣秀吉の首は撥ね飛ばしたいと思う。秀吉種無し逝ってよし、Hey！
別の駅に移動して撮影開始。通過列車も一応は撮っておくとして、メインは10000系と10030系の区間準急なのでまあとりあえず待ちましょう。埼玉の冬も寒かった。思えば川越での勉強合宿ももう７年前なのか。身バレに繋がるので詳細は書けないが、お世話になった先生がお辞めになったり訃報を耳にしたりするとやはり悲しい気持ちにはなる。
電車の話に戻ろう。メトロ13000系ってもしかして初撮影だったかね。この駅はとてもバルブしやすく被ることもなかったので、次はちゃんと三脚を持って行って防寒もしつつしっかりバルブしたいと思う。日比直に10000系に10300系に～うっひょ～～～。
メトロ13000系ももう初期車は公開日時点で８年選手。そんな前の車両だなんて思えないし、日比谷線といえば未だに03系が来る気がしてしまう。どうでもいいけど、13000系のライト形状をよ～く見ると、りんかい線71-000型だったりトヨタで流行っているハンマーヘッドデザイン？だっけ？みたいなヘッドライトの先駆けだったのかなあと思わないことも無い。60プリウスとか350クラウン兄弟とかアメリカの新型カムリとか、あの辺と似たものを感じない訳でもないなって。
後追いだけど区間準急と浅草行がかっこよくて撮ってしまった。10000系自体もかっこいいんだけどね。普段せいぜい京成とJRばかり撮っているので、こういうまず見かけない種別には弱い。東武沼へようこそ！ようこそも何もお前が堕ちてんだろ。どっぷりです。
すれ違いの急行は50000系50050型の急行。うまく離合を撮れたのはいいものの、肝心の切り位置ではレンズエラーでシャッターが下りなかったのが悔やまれる。エラーでえらーい目に遭ったって訳だ。ああ、こんなこと書いてるから今日も寒いのか。
10000系撮影開始です。日中は浅草～北千住の普通をこなした後に夜にこうして戻ってくる運用みたい。区間準急、かっこいい名前だなあ。速そうかどうかはさておき。また伊勢崎線も撮りに来たい一方で、次は東上線も撮りに行ってみたいなと思う。東上線なら池袋や朝霞から川越市まで時折お世話になっていたのである程度は…ある…程度は…今は相鉄直通も絡んでいるから多分私の頭（core0.5）はショートしそうだけど。
この11602Fは昭和59年製なので、この記事を公開する頃には御年41歳となる。鉄道車両としては比較的長生きな部類だけど、まあ置換えの話は東武に疎い私は知る由もない。普通にかっこいいと思うので、これからも撮れる時にはしっかりと撮っていきたいと思う。
次は新型の70000系。流石に夜にLED粉砕とはならなくて一安心。70000系も普通にかっこいいよなあ。10000系の後継は70000系の設計思想を取り入れたものになるのか、はたまた東武独自設計のものになるのか。いやその前に10000系よりもっと古い8000系がまだ野田線等にいるんでしたわ…。
普通にかっこいい電車だと思う。旧型には旧型のよさがあるし、新型には新型のよさがあると思う。まさか東武を少し撮っただけでこんなにハマるなんてな(笑)。撮りたいものがどんどん増えていくのがアレだけど、まあ「将来が心配」な無職キモータヒッキーだから毎日撮り放題だよね！ハッハー(笑)。社会に出た時に困るんだよぬああああ！ちなみにSNSはじめインターネッツが発展した今、一番メンタルに悪いのは嫌いな人間の言動・SNSアカウント・ブログ等を監視することらしいです。俺は嫌いな奴には興味がない（しかし私への暴言はこうしてありがたくネタにします）んで、そういういわばネトストとも言えよう粘着をしたり他人のネタをパクったりする人間にならなくてよかった(笑)
どんどん撮っていきましょう。こちらの11662Fはまだ方向幕なのでリニューアル等をしていないという解釈でいいのでしょうか。10030系（10030型）といえばハロゲン+幕だなあと部外者ながらに思ってすらいる。いや更新後もかっこいいけどね。やはりこの年代の車両からしか得られない栄養素はあるのだなあと再認識。東上線の快速幕なんかは撮っておきたかった。
どうしても幕車の夜間撮影においては行先が飛んでしまうのが難点。バルブだと尚更ね。だったら早起きして明るい時間帯の写真を稼げですって？ごもっともでございます。
通過のスペーシアX。編成見るのは忘れましたごめんなさい。夜でもかっこいいなあと思う。いいなあスペーシアX、一度でいいから個室を抑えて彼女と１泊２日の日光旅行なんてやってみたい。土日休みではない勤務体系なので、その気になれば平日２連休も取れることは私の数少ない強みだと思う。月金で働いて土日に休むのが向いていない以前に嫌ってのもあってね。あとは彼女作るだけだ～！ ※当面は独身生活を謳歌したいと思っています
次は日比谷線13000系の東武動物公園行。これも明るい時間帯に順光でしっかりと撮りたいなあ。
こちらは13115Fとのこと。40編成以上いる日比谷線13000系のコンプリートはいつになることだろうか。もっともメトロさんは基本的に車齢40年ぐらいまでは使ってくれるはずなので、B修前にコンプリートできればいいだろう。そんな私のメトロ主戦場である東西線の05系や15000系も怪しいのに何言ってんのお前。
急行灯が点いていることに今更気が付いた。夜だと目立つからいいね。京成みたいに日中は点けないのかと思って前回の写真をよーく見てみたらそういう訳でもなく、点いてはいるんだけど、その、目立ってないです…。あと急行灯って書き方が間違っていたらごめんなさい。
さて、次なるお目当てがあるので、ここでの撮影は終了。いやあ、次に来る時はちゃんと三脚も持参の上できっちりとバルブまでしていきたいと思う。マジで東武は沼が深い。京成はじめ４直も十分に深いんだけど、ベクトルが違くて新鮮でいい。やっぱ関東に帰ってきてよかったわ～(笑)。でも山梨でNNネタを追っていた時も楽しかったけどね。
明日は予め投稿してある過去記事となるので、今回の続きは明後日（次々回）での公開となります。そちらもですし、明日の記事（次回）での485系配給輸送やE353系爆速あずさ、またそれ以外の記事も皆さんにお楽しみいただけていたらと思います。
撮影 令和６年11月24日
執筆 令和６年11月25日
