おはようございます。今日も過去画でなんかごめんなさい。じゃあ書くな、ですって？ごもっともです。とはいえ記事を書くことは好きなのと、あと自身の記憶に残せるものは残しておきたい（記事のも残るし）のと、せっかくなのでアニバーサリー的な日付（大したアレでなくともn周年）で書いています。わかったからもう本題行って。
６年前の１月18日、それはまだE257系０代が定期運用を持っていた頃のこと。当時甲府に住んでいた私さんだが、金曜日なので当時の実家がある佐倉に帰ろうと思う。
それではよろりんこ菊地凛子。当時（平成31年）はまだ19ちゃいなのでお酒もタバコもできなかったのが残念。編成はM-111編成で、結果として最後まで原形を維持することになった編成。当時既にM-112編成＝現NA-09編成の改造は始まっていたものの、まさか波動用編成まで改造されるとは思いもしなかった。私さんも０代のデザインを武田菱と呼ぶことがあるが、しかし確か公式は武田菱と言っていなかったはず。機器更新の必要性はわかるが、別に１編成ぐらいこの塗装のままでもよかったんじゃないかなあ。
そんなM-111編成は現在OM-93編成として縦横無尽に活躍ちう。まあ臨時あずさが多いけど。5000代が登場するなんて当時はマジで思わなかった。先ほどのように書いておいてだけど、でもこの5000代の緑もなかなかきれいでいいなと思っている。
甲府盆地を囲う山々の向こうから先っちょだけながらも富士山が顔をのぞかせてくれている。甲府にいる時はこうして先っちょだけでも富士山を見られることが多くてよかったなあ。富士山に限らず、周りが山ってのが千葉県の中でも下総エリア育ちにはまた新鮮なものだった。
しばらく写真がないが、確か立川で当時どころか高校生時代からお世話になっている高校の親友と一緒に帰った記憶はある。船橋で別れたんだっけか。その節は本当にありがとう。
当時の最寄だったうすいまではこの3039編成に乗車。恐らく当時のダイヤに鑑みると船橋から八千代台まで快速特急、八千代台から各駅停車に乗っていたのだろう。そして当時はまだ半年も使っていない3039編成に乗車。もう普通に当たり前だし、何なら同じ場所同じ行先同じ運番でも撮っているぐらいだけど、これからもどうぞよろしく。この時はまだ前照灯がハロゲンだったんだね。あ、オレはハロゲンの試運転の写真持ってるから！これはこれはようこそお越しくださいました。でも残念だな、明日おれのカメラが壊れるからそろそろ僕は帰るよ。
ムンクさんご出演の広告。そういえばこの年（平成31年/令和元年）の年始は上野のムンク展に行ったなあ。そしてこの３症状が時折当てはまる私さん（執筆日時点ではまだ24ちゃい）、大丈夫なんだろうか。彼女出来たらタバコ止めます。お前にはいないよ。あ、出たな、イキリ流し小僧！千葉支社非公式戦隊マリンガ―Zに退治されてしまえ。まだそのネタ擦ってんのかよ(笑)。なおマジレスするともう彼女を作る気はないし、作る気があってもできないと思う。
そしてこれは平成30年秋の私が悪ノリで作ったクソコラ画像。ウソ電になるのだろうか。当時はネタで作ったけど、まさか本当に０代の新宿さざなみが実現するとは思わなかった上に確かM-105編成が初回充当編成だった気もするので、何というかそんな偶然もあるんだなあという気持ち。
これに限らず、NA-13のNN出場のケツうち写真に急行アルプスの表示を合成したら４年半して特急としてではあるけど実現してしまったのもあった。画像は面倒なので省略、どっかにあると思うんで気が向いたかは探してみてくだちゃい。
なんか短いな。ここからは時を一気に令和６年10月に飛ばしてみよう。多分それでも足りないけど。
この記事は鉄道の日（10月14日）の未明に書いています。前日である10月13日から、ついにJR中央快速線のグリーン車を連結した編成の運行が開始された。もっとも改正までは普通車扱いというのは、この記事をお読みの鉄の皆さんに向けて書くことでもないだろう。
グリーン車連結にあたっては幾度となく延期され、また高尾駅配線切替え工事とそれによる列車運休や大半の駅のホーム延伸等、各部署の社員の皆さまのご苦労があって、そしてようやく連結しての運転開始となっている。まずは関係各所の社員の皆さまに心から労いと感謝の気持ちを表すると共に、心からお祝い申し上げます。私も先述の通り甲府在住時からは中央線が好き側の人間なので（別にじゃあその前は嫌いだったかというとそうではないが）、なんかとても嬉しい。
満席です（迫真）
だいたいどのような状況だったのかは想像に難くない。初日だもの。連休中日だもの。それはもう学生から気持ち悪いゆ～ちゅ～ば～（気持ち悪くない人もいます）まで、もう鉄ヲタすし詰め満載トレインだったに違いない。E233系０代グリーン車は乗降時間の短縮を見据えてドアが広くなっているが、初日からその真価を問われることとなった。正直早く乗ってみたいが、しかしアレに特攻すると思うとなんか嫌。早く平和にな～れ☆
休日出勤を挟んで連勤となってしまったので、たまたま見つけた中華料理店で少しだけ晩酌。電車通勤だからこそできる芸当って訳だね。「コイツと飯行くといつも日高屋なの困るんだよぬぁぁぁぁぁぁ！」「もっと街中華にも行くべきなのでわあああ？？？」あっはい(笑)。学生時代からなかなか贅沢できないんですよね。一時期は他人の家賃水道光熱費なんかを負担していたこともありまして。学生時代に。あ、普通に美味しかったです。
青菜炒めなんて久しぶりだな。なお他にも空いている席があるのにこのあたりで気持ち悪いトナラーの40代と思しきスーツを着た男が来た。この時点でキモいのだけど、クチャラーだったのでもう最悪。美味しそうに食べていらっしゃいました。三連休でも頑張ってる俺偉いから店員さんにタメ口でもいいんだもん！って感じの(笑)。疲れからか不幸にもハイボール飲んで寝ていたのでご冥福をお祈りいたします。
ちなみにその数日前の休日出勤の帰りの帰宅電は久しぶりにE217系だった。当たり前だが（お前にとってそうでも世間的にはどうなのか）飲酒したいので普段は209系を選択するんだけど、この日はホームで待っていたらE217系がすーっと入ってきたので迷うことなく乗車。なお運用は調べていませんでした。将来が心配になりますね(笑)。そうやってよかれと思って言ったことをいつまでも擦られると困るんだよぬぁぁぁぁ！！！ちなみにここ半年の記事に置いて「E217系を狙わずして乗るのは難しい」という旨の記述をしていることがよくあるが、この時は狙わずに乗れた。仕事頑張ってよかったなあと思う。将来を心配される無職ニートキモータヒッキーなので仕事の帰りではないですが。これを公開予定の（現時点では）来年の今ごろ、E217系はまだ残っているだろうか。
という訳で、あまりにも少ない帰省に際しての記事があれだったので、元号を跨ぐ形にはなるが最近の話も併せて何とかノルマの3,000字まで書いた。なんか今日の記事薄かったなあ…。ハイボールでいうと、ウイスキー1：炭酸水２みたいな。うっす。なので、気が向いたらという形にはなるが、公開日の直近の写真でもし更新できるものがあれば午後16時を目安に公開したいと思う。
執筆日：令和６年10月14日
