おはようございます。今回の更新は令和５年９月の過去画清算その３です。これ以上は写真がないのでこれで終わりです。次回の清算は10月分です。それは別にどうでもいいのでさっそく本題。というか、先月は過去画率が高くてなんかすみませんでした。写真撮りに行きたいんだけど、もう最近体力的に退勤するとふらふらでして。新人が言い訳するなんて、しかも11月初日から過去記事だなんて、これはもう将来が心配だ(笑)。
今回はモノサク（亀崎踏切）での撮影となります。
まずは209系６両のローカルからです。いきなり文字通りの自画自賛なんてすんなって話だけど、背景の空が夏っぽくてなんかいいかもしれない。幕張の209系に関しては編成というか編成内でも車両によって帯の剥げ方がまさしく十人十色だけど、この当時のクハ208-2103は少なくとも割と綺麗だったんだなあ。
209系の６両は令和３年のE131系投入と前後して数編成が廃車・譲渡・編成短縮で数を減らしてしまったのが記憶に新しい。後継車両で６両が用意されるかは不明だけど、短縮組で仲間が増えてYEAHな４両と共に引き続き記録していきたい。
後続の成田エクスプレスは当時まだ本来の塗装だった。やはり成田エクスプレスといったらこれだし、E259系といってもこれ。全22編成、あいにくNe011編成とNe013編成だけ（現時点で確認できる範囲では）この塗装の写真がないのが悔やまれる。
続いてのローカルも209系です。当たり前体操(死語)。そりゃまあ211系だの113系だのもいたらそりゃもう夏の暑さと印旛沼のブラックバスをもぶっ飛ばす勢いでアツアツ大フィーバーだったけどさ。
房総ローカルといえば113系だったけど、いつしかそれは209系に代わり、私が千葉を離れて進学する際も209系で、今では209系もすっかり千葉の顔になったと思う。もっとも、113系が現役時代だった頃からどういう訳か211系ばかり当たっていたけどね。ああそうか、だから奴らの転職先の中央東線沿線に進学したんｄ
後追いながら255系しおさい７号。この夏（書きはじめは７月、最終チェックと予約投稿は10月）も255系がしおさい号として総武本線千葉以東に帰ってくることがないのは寂しい。いや元々ビューさざなみ・ビューわかしおの車両だけど。
言葉を返せば、E257系500代のしおさいが激減した９年前から時が流れてそれだけしおさいとしてもお世話になってきたってことなんだろう。脳内BGM：この空がトリガー（Cメロ）。E259系の定期しおさいは列車によっては基本的に満席なので、多客期の臨時だけでも充当されてほしかった。Be-03のみならずBe-01とBe-02もまだ車検の余裕はあるでしょJRさん。←この時はBe-01編成が廃車になると思っていなかった。内部情報を教えてくれる「俺のダチ」いないもんで。
この時の17FはE235系でした。あれから１年弱、本当にあれよあれよとE235系は増えて、E217系を狙わずに乗ったり撮ったりするのが難しいレベル。幼少期からの付き合いでもあるE217系だから寂しいけど、E235系はモハがやかましい以外は特にこれといった不満点もないので別にヨシ。アレはアレでいいけど。冷房もなかなかいい感じに効いてくれる（私のオレ調べ）ので、ありがたい。そして通勤電車を撮る醍醐味ともいえよう種別行先がちゃんと出るのも楽しい。
次の成田エクスプレス。こちらも本来の塗装で大変よろしい←何様だオマエは。引退前に復刻して欲しい。ただその時の運用がどうかは知らないけど、E259系が引退時に再び成田エクスプレス専属というのは考えにくいので、まあ無理なんでしょうなあ。そりゃ消滅前に旧塗装同士の連結で奇跡だなんだと言われる訳だ(笑)。
またまた６両のローカルですね(笑)。何がおかしいんだよ。俺の頭か。
しかしまあ本当に209系っていい顔してますなあ。かっこいいなと思う。いつ引退かなんて知る由もないとはいえ、常々書いているように既存車両のやりくりを頑張れば割とあっさり大半を置換えられる気もする。その日まで後悔のないように撮って乗る、それだけ。どうせ引退の時は寂しいんだろうけどさ。209系が空中分解しない程度で総武快速線を爆走するツアーがあったら嬉しいです。あ、ちなみに「京急1707編成が今年度廃車だって俺のダチの京急社員が言ってた！」というのが言うには、再来年で６連は引退らしいです。葬式鉄のみなさーん！209系2100代６連、今のうちでーす！あれ、でも最初は全部E131系にしたいんじゃなかったでしたっけ。ま、その説については別な記事で。
背景の空を強調してみました。嘘です。確かバッテリーのアレがアレで連写がうまくいかず、これしか撮れなかった記憶。前の愛機の末期はバッテリーの劣化が酷く、すぐに充電が切れてしまっていた思い出。そういう時にトヨタのハイブリッドカーのようにコンセント付きの車は羨ましいなと思う。50系プリウスあたりが安くなったら足車に欲しいとすら思う。プリウスは別に駆け抜ける歓びを求める車ではないし、とはいえ台数が多いから目立つだけで車自体はいいと思っているし。あと60系のＧグレードの高級感は普通にすごい。
後追いながらもE217系。この返しを待っているとどう頑張っても日没後になってしまうのでこの時はダメだったけど、もう一度ぐらいここでE217系を撮りたい。というか置換えが始まる前から、佐倉市民時代から、こうして撮りに来ておくべきだった。ちゃんと撮ってなかったツケ♪ちゃんと撮ってなかったツケ♪ いやそうだけど、高校生の時は勉強と部活が第一で生きていたし。後悔後先立たずとはまさにこれ。
そしてここでようやく新塗装登場。たぶんちゃんと撮ったのはこの時が初めてじゃなかったかな。
見慣れてしまえばこれもこれでアリではあるけど、さっきまでの成田エクスプレスが２本とも（少なくとも先頭は）本来の塗装だっただけに、なんかこうして見ると眉毛を全剃りしちゃったり自分で髪を切ったらオンマユになったりしたあの時のそれを感じた記憶。僕も自分で前髪を切って何回も失敗していますん。
このデザインも決して悪くはなければ嫌いでもなく、何なら似合うとは思う。でもやはりアレか、慣れ親しんだ成田エクスプレスがいなくなってしまったようで寂しいなあとは思うよ。
ハイビームだったけどわざわざ減光してくださったのは確かこの列車だったか。運転士さん、その節はありがとうございました。そしてこれを書いていたらPCのバッテリー残量が少なくなり、PCも減光してくれた。何というタイミング。当たり前だけどパトカーではなくパソコンの方ね。口でサイレン鳴らすなよ(笑)。あと偽覆面乗ってパトカーに左寄って止まれなんて言うなよ恥ずかしい(笑)。
日没。ご愁傷様です。これも６両なんだね、案外この時間帯の上りローカルって６両が多いのかい？ ６両自体がそもそも内房線外房線だとあまり見ないから、もともと総武線成田線で多いのかもしれないけど。それにしても、やはり253系や183系、113系や211系がピンピンしていたあの頃にここでちゃんと撮っておきたかった。
最後に貨物の桃太郎。上りしおさいは大爆死したのでもう知りません(プンプン)。いやプンプンも何もお前のミスなんだけど…。
手持ちの写真の中ではこれぐらいしかないな。２月に俯瞰したのはまた別の時に書くとしよう。
この年の９月の過去画清算事業団はこれにて解散。この帰り道はそれの初回で書いている（つまりその２・その３は長くなるので別で書きました）ので、帰り道のE217系や輸送障害マシマシな東海道新幹線に関しては、そちらも併せてご覧いただけると幸いです。
