うちの大学院は９月末まで夏休みだったので、学割の暴力と家庭の事情で割と帰省していた。バイト４～５連勤の合間に帰るみたいな。おかげで貯金はすっからかん。楽しかったからいいけどね。今回はそんな帰省から帰り道を中心に抜粋して旅の思い出を書いていきます。旅ではないけど。
東海道新幹線を小田原で降りた私が何をするかって、そりゃもうタバコ休憩！いやタバコも吸ったけどさ、そうじゃない。E257系踊り子に乗るしかないでしょう。というわけで９分の乗換え時間でタバコと移動と酒購入を済ませてJR東日本のホームへ。慣れていないとカツカツなので、真似していただく際には時間にご注意くださいね。
面倒でスマホで撮っちゃいました。修善寺と伊豆急下田から来る踊り子16号（当時）に終着の東京まで乗っていきます。
コロナ対策（死語）でアルコール消毒もしっかりね。この数日後に家族はコロナに罹患しているんだけど、私は大丈夫だった。アルコール消毒の効果か、はたまたコロナにすら嫌われていたのか。たぶん後者。
当たり前だけど新幹線より車窓がゆったりと流れていくので、空もゆっくり眺めることができる。この時に考えていたことはもういい。本当に信頼出来る人には話すかもしれないけど、墓場まで持っていくことだろう。
横須賀線との併走区間では成田エクスプレス47号に遭遇。ここから強引なGoing My Wayということでトレインサーフィンして乗り移れば実質乗換無しで千葉まで帰省できるけど、危ない以前に法律がアレなのでやりませんでした。当たり前。あと高所恐怖症だから仮に合法だったとしてもご遠慮します。
成田エクスプレス47号は東京18時３分発なので、最近だと平日は車両によって満席も珍しくない列車になった。値下げしたもんね。
混雑する列車、特にそれが特急や新幹線だと個人的には敬遠してしまう。では京葉線特急はどうかと思えば、わかしお13号と15号は令和６年７月以降は５両なので満席が日常。なんかなあ。
E257系のペニンシュラブルーと夏の夕方の空。
東京に到着。小田原からなので１時間の少し短い間だったけど、ありがとうございました。
えきねっとチケットレスだと修善寺編成は指定できない（湘南であれば2500代車両も指定は可能）ので、後ろのNA-10編成に乗っていました。NA-10は元M-113編成で、一時期は幕張に疎開していたこともあった編成。
私が山梨に進学して数か月で運用を離脱してしまった。それ故に、あまり写真がないのが残念。
そんなNA-10編成は令和元年６月に長野総合車両センターを出場。同センターで改造された編成として初めて完成形で出場し、またその形態としては唯一EF64牽引で出場した編成でもある。そんなの多分誰も気にしていないから次行って（僕も今書いていて気が付きました）。
一瞬こいつどこに疎開していたっけ？と思ったけど、令和２年３月に私がいわきに行っていた際に突如長野に疎開していたんだった。既に転属はしていたので、これは機能保全検査で東大宮に帰る時の写真となる。出場回送ではないので連結器カバーはなし。なんか４年も経つと各編成の動きが朧気になってきてよくないな。
なお当時、どういう訳か2000代の回送列車のうち一部編成は無表示での運転だった（既に営業開始していた３編成と違い、ROM更新が済んでいなかった可能性があります）。
閑話休題。
さて東海道線ホームではタバコが吸えない。どうしたものかと悩んだ挙句、
ハロー。東北新幹線ホームに来てみました。タバコを吸いたいという建前でE3系E2系を見に来たとも言う。
何歳になっても東北新幹線というか東の新幹線は好き。その車両が変わっても、親しんだ列車名が消えても。
E2系と言ったらあさま*1のそよ風ロゴという方ももちろんいらっしゃると思うけど、物心ついたときからはやてで帰省していた私にとっては同じぐらいこちらも好き。あと何年いてくれることだろうか。
喫煙所に150円ってアホなのかと思ったけど、まあフランスなんかじゃ公衆便所すら金とってるし、そもそもこれは自発的な行為なのでまあいいでしょう。
だったらもう少しまともな写真を撮れよ。
そこから京葉線ホームへ移動し、18時半のさざなみ３号で帰ることにした。自由席もまだあったけど、指定席のトクだ値チケットレス値引きの方が安いのでそっちにした。まさかこの３か月後に京葉線問題で千葉支社が燃えるなんてなあ。個人的には通勤快速と同じぐらい特急の減車もダメだと思うけどね。１か月前から予約出来て乗車変更も便利なえきねっとをご利用してください*2、で解決する問題ではないと思う。
この時もNB-04だったんだ(笑)。この１年で一番遭遇しているのはこの編成だと思う。これからもよろしく。という訳で、小田原から蘇我までE257系で帰るという贅沢な帰省をしていた模様。
房総のbをちりばめたと思われるシートモケットが好き。そしてここでもアルコール消毒。既にこの時はコンセントが設置されていて助かったなあ。
最後に本千葉で適当だけど快速のE217系を撮影。廃車回送に行けなかったY-27編成だった。きっと記録にないだけで乗ってきたことも数多くあっただろう。その節はお世話になりました。
数日後。
千葉からE217系で出立。８番線にもE217系。あれから１年近く経ついま、こんな光景ももう見られないんだろうか。
この日はE217系の配給輸送を追うべく、高校時代からの親友を誘っておでかけ。西八王子で集合し、爆速で追っかけた。
ちなみにカーシェアで当たったのは２代目アクア。
初代より走りはよくなっていた印象だった。高速域でもEV走行することもあり、THSも進化するもんだなあと思った印象。
そして当たり前ながら、山岳区域ではエンジンブレーキも多用する。HVでそれをするとバッテリーがフル充電されるので、余った分=回生失効した分はシフトダウン(つってもCVTだが)で空ぶかし。アクアで空ぶかし(笑)。アレは面白かった。というかHVでも回生失効するんだね。トヨタ車のTHSだと停車寸前で失効してる感はあったとはいえ。
しかし悲しいかな、韮崎付近での工事による車線規制等もあってか、目指していた長坂付近でこの時に配給されていたY-2編成に再び追い抜かれてしまった。E217系の配給は八王子～塩尻までは特にスジが立っているので、やはり追っかけは難しいものだと実感した。せっかく忙しいところ来てもらった親友には改めてお詫びする。
悔し紛れに211系ローカルの撮影。あれ、これ以来おれって211系撮ってない…？
私のE217系と八ヶ岳それぞれの思い出があるので、いつかE217系は絶対にここで撮りたい。今年中に行かないと。もっとも、負け惜しみを書くのであれば、この時は曇っていたのでまあって感じではある。ここで狙って成功したことはないけど。
帰りの時間の都合もあったので、この貨物だけ撮って撤退。帰りは高速代をケチるべく韮崎まで下道で行ったのだが、これがまた大誤算。中央道上りの談合坂から小仏トンネルの渋滞には何回も当たって苦しめられていたのに、結局今回もそれに当たってしまった。せめてここの最寄りの長坂インターないし須玉インターから高速に乗っていたら間に合ったかもしれないのになあ。まだまだですわ。
そんな帰省も終わり、夜の新幹線で帰る日になる。
なお、この合間にも数回ほど佐倉市内で撮影をしていたので、それはまた別な記事で書かせていただこうと思う。
東京までだけどY-42編成のグリーン車に乗りました。たまにしか乗れないもん。いや千葉に帰ってきたから毎回乗れるかって言われたら無論そんなこともないけどよ。
１階席を選択。２階席でもよかったんだけど（多分これ始発っぽいし）、なんか１階席に乗ってました。
７番線を通過する成田エクスプレスは旧塗装。１年後、これは見られるのだろうか…もうE259系の旧塗装が見られないんだったね。
このロゴ、どっかに残してほしかった。
この日の東海道新幹線はご覧の通り大混乱。一応予約していた新幹線もあったんだけど、JR東海さんのスマートEXは所定であれば発車済でもまだ出発していない列車への乗車変更が可能だったので、それであればということで発車済のはずの「ひかり663号」に乗車変更。
駅員さんも繰り返し乗車変更についての案内放送をなさっていたんだけど、東京はこの世の終わり。彼らが何を待っていたのかは私にはわかりません。案内放送を聞いていれば、私みたいにさっさと乗れる便に乗って帰ると思うんだけどね。少しでも早く自分が進みたいという心理から来る名古屋走りのように(笑)。
自腹なんでグリーン車乗っちゃいました(笑)。これは多分N700Sだね。たま～～～に乗るグリーン車の背徳感が好きだった。そして、学割の暴力も叶わないこだま早得で、昼から酒を飲んで駅弁を食べ、大混雑ののぞみ・ひかりに押し込められたサラリーマンの皆さんを肴にするのも楽しかった。使えるものをうまく使っているだけなので不法行為でもなんでもありましぇーん(笑)。こだま号がなんちゃってオフィスとしても優秀なのは、多分過去画清算事業団10月編で書くと思う。
名古屋に着いたのは日付が変わる数分前だった。乗車変更していなかったら終電に間に合わなかったことになる。当時の私、ナイス(笑)。東京で座り込んでいた皆さんは果たしてどうしたのでしょうか。くれぐれも我々乗客のためにご尽力くださっている社員の皆さんに暴言なんて吐くなよ。ご冥福をお祈りします。
なお先述の通り、この帰省の合間の撮影記はあと２回ほど書くことができると思う。明日投稿とはならないと思う*3が、京成記事（臨時回送や代走）や総武線記事を書くことになると思うので、その際はまたお楽しみいただけたらと思う。
【お知らせ】本日朝７時投稿の記事（この記事の１本前）では、この記事にも出てくるE2系も強引に登場させております。この記事とは色々と異なるものがあります（でしょうね）が、本記事とはまた別視点別の日に撮った新幹線記事も併せてご覧いただけたら幸いです。
