おはようございます。前回の記事の続きとなります。またまた過去画ですんませんが、今回は令和２年２月の春休み期間のそれです。ではどうぞ。あ、私さんが死んだと思っていた方、ごめんなさいね(笑)。
今回も当時の文面等をベースに書き直しています。予めご了承ください。
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この日はE257系０代の配給があるのに絶起。バカですね。すぐさま身支度を整えチャリを飛ばし、エスカレーターでアプリから指定席を予約してあずさに飛び乗ったのでした。こういう時にチケットレスサービスのありがたさを改めて実感しますね。結局寝坊ですかい。そんなオチだと思った。なんか結局行かないんだろうなって思ってた。いや行きました(笑)
というわけで、想定外の支出ながらもあずさ号でまずは塩尻へ。
間に合った。この日のお目当てはM-101編成の入場でした。長らく塩尻大門で天日干しにされていた同編成ですが、この日はわざわざ長岡から送込んだEF64の牽引で塩尻→長野を配給輸送されます。
やってもうた。歴史に残る記録を作ってしまった。
なおこの撮影と前後して、JR社員の方が「なんでこれだけ配給なんです？」「なんか車検なくて動かせないんだってさ」という会話をされていましたので、まあそういうことだったのでしょう。
で、なんかこれだけ撮って帰るのではコマ単価どころではないので、ちょこっとだけバイトに響かない範囲で追っかけ。
本来は明科での待避はなかったそうですが、牽引の1032号機に不具合が発生したらしく、後続のローカルにて余裕で追いつくという(笑)。禍を転じて福と為す、といってしまうとこの日の運転士さん等各部署の社員の方々に失礼なんですけどね。「俺のダチ（鼻を膨らませて言いましょう）」がJRにいないからこそ書けることなのかも(笑)。
M-101あの時やっと撮れたな、間違って消しちゃったな、初めてのあずさグリーンこいつだったな...。色んな思い出が頭を駆け巡る中、必死で(？)シャッターを切ってました。
と、当時（４年前）の私が申しておりました。そうなんだ…え、間違って消したのっていつなんだ。
最初で最後のJR東日本EF64によるE257系０代牽引。なおこのM-101編成がNA-01編成として出場する際は自走でした。まあ写真としての出来は残念ですけど、でもこれは撮りに行っておいてよかったんじゃないですかね。
なお偶然ですが、S103編成のNN出場と思われる回送とも離合していた。そういえばそうだったっけな。マジで懐かしいな。
このまま長野まで行けたらよかったんだけど、この後はバイトだったので流石にとんぼ返り。でも出勤して早々、当時の２番目のバイト先であった塾の塾長に言われもないことで怒られたのは今でも覚えている。無論、当時の塾講師として生徒の将来を預かる以上は不適切ないし至らぬ点があるのであれば、そこを具体的に言っていただかないと生徒のためにならない。つまりはそういうことだ。ただ、辞めてからもお世話になった先輩方への恩義があるのもまた事実。
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この日は地獄の9連勤の初日って当時の僕が書いていました。山伏の皆さん、将来が心配なニートがこんなこと書いてましたよ(笑)。ちなみにこの翌月は16連勤してましたよ(笑)。
で、こちらは令和２年２月12日に撮影の、E231系武蔵野線向けの出場回送。相も変わらず金手で撮っているのは残念だけど、でも千葉出身として、また結果として千葉県人に戻ったアレとして、撮っておいて損はなかったと思いたい。
最後にかいじ110号。もうこの号数が懐かしいんだよね、本当に。今ではあずさ・かいじが通しの号数になってこそいるんだけど、
ってちょっと待った、この時点でかいじ110号じゃなかったわ(笑)。もうダメですねこの人(笑)。ああ、将来が心配です。そういうことをはじめとした心無い言動が、いくら下に見ている人とはいえ、相手も人なのにどう思うか考えてすらいないような人間にならないよう気を付けないともっと将来が心配になる(笑)。
この数日後、山梨でも名古屋でもお世話になった、いや人として助けていただいた方に伊豆方面にお連れ頂いていた。その際の写真を少しだけ貼りつつ、詳細は明日以降の記事でまた書かせていただこうと思う。兄のいない自分にとっては今でも本当に頼れる存在だし、そのような方に優しくしていただいているのがとてもありがたいことだと思う。
185系の踊り子。名古屋時代をはじめとして、既に踊り子としてE257系に何度も乗っている私が言うのもなんだけど、なんかもう185系の踊り子がいないんだなあと思うと複雑な心境。逆に、所詮アラサーの私さんからしたら、踊り子って185系だし。
続いては海に映えるR3編成。しかしまあ、こんな豪華なローカルはただただ羨ましい。いやそれもそうなんだけどさ、久しぶりに伊豆にも行きたい。
3005MはA8編成。お召し列車対応の車でしたっけ？結局この編成も廃車だったと思うけど、もちろんJRさんのせいではないにしろ、もうすこし185系を残しておくプランがあったら今のアレはなかったのかも。草津・高崎線方面とか、それこそ房総特急とか。自由席乞食の鉄ヲタに殺される覚悟で全席指定化とチケットレス化に賛成している私ですら減車に反対するのがどういうことかというのは、多分ヲタ以上に正確なデータをお持ちのＪＲさんが一番わかっているんじゃなかろうか。
駅メモの蓮台寺ミナトちゃんのモデルとなったR4編成も撮れました！わーい。いいなあ、４年半前になるのかこれは。
あ…お幸せに。笑える。もう勝手にしてくれ私さん(笑)。
大本命。いやあ最高ですほんと。この日まで8連勤頑張った甲斐があります。疲れも嫌なこともゴミ客に言われたことも全部吹き飛びました。ちなみにクソ客割合でいうと９割が東京からの客でした。バイトしてなかったから知りませんけどね(笑)。将来が心配です。でもこうして楽しい記録を作れたこと、それ以前にいつもお世話になっている方と一緒にこうしたいい記録を作れたのが楽しかった。また一緒にその方と鉄をしたい、そう思ってこの記事を終わらせていただこうと思う。
