おはようございます。今日も立石カーブでの撮影の記事を続けさせていただきます。正直、会社によって数字が取れる記事ってのもあるんだけど、私はこれからも撮りたいと思ったものを撮っていきます。だって、休みの日に電車を撮って記事を書くのとドライブぐらいしか生きる楽しみがないんだもん。悲しい人ですね、将来が心配です(笑)。この将来ry発言の横取り10万円くん、恥ずかしくないんですかね(笑)。本当にご冥福をお祈りします。
前回はこの3042編成まで書いていたと思います。今回はその続きの写真です。
京急車の快速自体は恐らく先月に立石カーブを訪れた際にも撮っているんだけど、前回は土休日ダイヤで今回は平日ダイヤ。運番と行先が違う。快速三崎口が復活したのは平成27年12月だったな、初日は608編成だった。初日に乗りに行ったのが懐かしいし、京急車の京成本線高砂以東の運用が復活したのがとても嬉しかった。
一応平成29年10月28日改正で79Hが増えた時はまだ千葉県人だったけど、その時にはそれ以上に京急車の本線運用が増えるなんて思ってもみなかったし、なんなら平日のア特が消えるなんてもっと思ってもみなかった。本当に、４直の運用はいつどれが消えるかわからないスリルがあるので、日常の記録を大切にしていきたい。
この25Nは目撃がなかったからワンチャン9800形でも来ないかなって思ってたんだけど、7500形でした。でもかっこいいから別におｋ。このカラーリングがとても好き。私が青が好きってのは多分前も書いていて、フォルクスワーゲンの青（初代トゥーランの青とAWポロちゃんのリーフブルーマイカメタリック）とスバルのWRパールの次にE235系の青が好きってのも書いた。北総車の青も同じぐらいいいと思ってる。でもスバルのガンメタもあれはまたなかなかきれいでカッコいいんだよな。マジで。
これも前にも書いたかもわからんけど、10年ぐらい前の25Nではよく9018編成に遭遇した思い出だ。多分あれは偶然だけど。9018編成というか9000形、懐かしいなあ。
こちらは三崎口行（ですね）。久しぶりに立石カーブで晴れをいただいた気がするけれど、季節によっては影が悲惨なことになるんだったなということをこの辺で思い出した。でもこの日は何がよかったかって、超涼しかった上に撮影後に入った飲み屋で仲良くなった方もいらしたことだ。その代わりに寝過ごしたけど。でも本当に涼しくて、なんか夏が終わってしまったんだなと思ってほんの少し切なくなったよ。翌日は普通に暑かったけど。
こちらは元京成3768編成。7818編成の脱線事故がなければ誕生しえなかった編成だ。思えば京成→北総or千葉ニュータウン鉄道へのリースって3700形ばかりだけど、なんでなんだろうか。3000形じゃダメなんですか。２位じゃダメなんですか。そのババア関係ねーよ(笑)。
でも本当に何でなんだろう。かつてのリース車も古めの車両が多かったけど、そういうことなんだろうか。
こちらは平日ダイヤだからこそ撮影できる、特急西馬込行。そろそろ影がやばいね。こういう数少ない種別行先の組合せ、マジでこう撮りたくなってしまう。でも3448編成が充当されたら大変なことになっていたんだろうと思うと、今日は3000形でよかった。もっとも3027編成のような比較的新しい（つってももう11年半走ってるんだけど）車両の最期なんて、私さんは見守れないんだろうけれど。
この37Nも目撃がなかった上に夕方に牧の原出庫だったのでワンチャン9800形だったらいいなって思ってたんだけど、9100形ですた。まあ３編成しかいない割によく当たるけど、個人的には好きなんでモーマンタイです。本線にも来てほしい（だから宗吾の出入りで来てるべや）。千葉線とまでは言わないから。先っちょだけだから。何言ってんだキモータ(笑)。
でもこの辺からもう光線が終わり散らかしてるんだよね。残念。608編成もちゃんと撮りたい（何回も撮ってますがな）上に、個人的には揺れることを差し引けば乗っても楽しい車両なので普通に好きな編成。だからこそ、こうやって影落ちするんであればいっそのこと一思いに曇ってほしかった(笑)。
逆にここで四ツ木のエキセンに移動しようかとも思っていたんだけど、その時間で撮れない数本の列車の写真に鑑みたらやっぱないわ…と思ってしまったところに私さんのケチっぷりが出ている。結局そんなオチだと思った。ってなｗｗ フォウッｗｗｗ
すれ違いでやってくるのは1500形。まだまだ新しいイメージだし、そもそも全然古さを感じないデザインではあるんだけど、既にもう置換え対象なのが残念だ。1719編成は何故かなかなか遭遇できない印象だった上に、多分まだ押上線でしか撮れていないのがアレ。京急線内に京急車を撮りに行きたいなあ。
まあ、そうやって書いておきながら、先述の通りこの日は休みなんで昼から酒飲んでこの記事を書いているんですけど。脳みそエンプティハンプティダンプティ。はい？
この3155編成は実は立石カーブに向かう前に青砥で見送っていたア特。それが帰ってきたって訳だね。急行灯が点くとなお一層かっこいいのが3100形だけど、その3100形ベースの新3200形は3100形の急行灯に当たるあそこのライトを急行灯ではなく、デイライトとして常時点灯仕様にしてほしい。それは多分もう今更何言ってんのって話になっちゃうと思うな。
なんだっけ、世の中にはデイライトとストーカーの区別もできないのがいるんだっけ(笑)。ワロタ(笑)。一応書いておくけど、本当にストーカーで苦しんだ人の気持ちもわからずにそうやって騒ぐのは不謹慎だお(笑)。逆に、私さんもこれ以上病んだらああなってしまうのかと思うと怖い。
正しい5500形の使い方、ってことでいいんだろうか。こうやって影落ちする時間帯に都合よく影落ちしてくれると助かるんだけど、まあそうもならないか。
なお前回の記事のどこかでも書いたかもしれないんだけど、この日は黒ずくめのコーデで出かけたにも関わらず、最後まで応援ハイビームはありませんでした(笑)。無論そんな人ばかりでは無い。ここには書かないけど、よくしてくださった方だって沢山いらっしゃる。そこに私が京成を好きな理由もある。
続いても5500形だが、この普通は前回の記事でも書いた29Hよろしく高砂でアレしてふわーおするアレ。ふわーおではない。種別変更のどこがふわーおなんだ。
冗談はさておき、この時間帯は5500形が３連続で来ます。5300形が今のダイヤは知らないとはいえ、もしまだそこそこ5300形が残っていたら、それもそれで楽しかったんだろう。
というわけで３発目。この列車は押上行で、5500形なのに都営線に帰れない運用。でも都営車の押上行って実はありそうでなかなかなくて（定期運用がなかった訳でもないが）、それこそ5300形のそれなんて１回か２回ぐらいしか撮れなかったな。
5320編成の陸送も行きたかったけど、まあでも陸送ヤクザに殺されても困ったし、そもそも当時は大学院生だったし、仕方なかったんだろう。その代わりに5300形との思い出は一生モノだと思っている。
先ほどの1719編成が帰っていきます。1707編成はオレのダチ（だから何がダチだよ(笑)）が今年で廃車って言ってた！へえ、そうですか。葬式鉄の皆さん！今年で京急1707編成は廃車です！でもソイツ、平気でガセスジ渡して鼻の穴を膨らませて唾飛ばすような奴だし、1707編成の廃車はガセかも(笑)。
1500形の後継がまさか新1000形（もはや新なのかどうかは要審議として）になるなんて、私も思っていなかったし、多分1500形自身もびっくりしているだろうし（電車に感情があったらそれはそれで怖いんですけど？）、何なら新1000形の初期車も同じ新1000形で置換えられたらどうしようって考えているんじゃないかと妄想している（だから、電車に感情ｒｙ）。知らんけど。
え、なに、同じ列車で何枚も同じ列車の写真を貼ってるのにピーピー言うのがいるんだって(笑)。ウケる(笑)。つくづく育ちのいい人間の思考回路はすごいなあと思う訳ですよ(笑)。フォウッｗｗｗ
さて、なんか記事が長くなっちゃいましたね。いつものことですね。続きはまた次回記事で書かせていただきますので、また明日よろしくお願いいたします。
って思ったんだけど、載せ忘れの画像がありそうなのであと数枚(笑)。
ああ、よりにもよってこれを忘れるとは(笑)。将来が心配ですね(笑)。そうそう、なんかたまたますれ違い様に3400形だって思ったらマジで3400形で(笑)、なんか撮っちゃいました(笑)。でも私はまともなコミュニケーションをとることはできません。人間やめたい。
そっか、3400形もあと１編成で、いつ消えてしまうかわからないんだもんな。寂しいなあ、本当に。一応俺も京成本線沿線で育ったから。でも、多分まだ書くことがあると思うのでそれは一旦自重(笑)。
とはいえ3400形までいなくなったら寂しいのは事実ながらも、まあ、何というかこれからが楽しみだ。いつか別館の記事でも書いたけど、もし3400を少し残すという話が通るなら、それはそれで楽しそう。
これから先が楽しみだね。そして、3400形の運用もいい加減に乗る側で当てたいなあ。
本日もお読みいただきありがとうございます。次回はこの5525編成の快特からスタートです。
