おはようございます。前回の記事で少し匂わせたのですが、今回は東急5050系からのスタートとなります。
5000系列は普通にかっこいいんだけど、いかんせんその沼があんまりにも深すぎて、私さんの頭で5000系列を完全に理解するのは無理かも。でもかっこいい。最近４直も一通り撮ってしまったので、次回は東急東横線・東急目黒線でも行ったら楽しいかもな。それこそ、東急車に加えて東武・西武・東京メトロ副都心線・相鉄線・みなとみらい線・メトロ南北線・都営三田線・埼玉高速の車両が来る。これだけでももう腹いっぱいなのに、何種類か数えるのが怖いレベルの種類の車両が来るのだから、退屈しない訳がない。
こちらは相鉄新横浜線方面の湘南台行。東横線内は急行で、新横浜からは各駅停車になる。羽沢横浜国大は５年前の12月に通ったきりだったから、東急車で羽沢を通ったのが未だに信じられない。いや、普通に通ったけど。
こちらはメトロ南北線の9000系。更新された姿がとてもかっこいい、大変素晴らしい。南北線は基本的にホームドアがアレなので、この9000系を撮るなら東急線内か。いやかっこいいな、エメラルドの色も好き。
そういえば南北線9000系って、確か中間２両が増結されたんだっけ。なんかすげえ経年差だ…。その経年差はさておき、なんか酔っぱらって急いで現像したら傾いてた。僕の心みたいだね、直しておきます。
改めて、南北線9000系ってめちゃくちゃいいな。これ修繕後だけど。この車両を見ると、駅メモ！の王子しぐれちゃんと思い出す。しぐれちゃんの声優には一時期私の推しでもある=LOVEの髙松瞳さんが起用されていて、ああもうこの話したらこの記事がこの数枚の写真で終わっちゃうよ。とりあえず9000系も何かの間違いで是非相鉄線へ。
という訳でやってきました相鉄線。先週かな？に投稿した相鉄撮影記で実はこの撮影地に来ようと思っていたんだけど、まあ時間がなくて間に合わなかった。今回はその代わり旭区内にあるじいさんの墓に行けなかった（また来たらそれはそれで酒飲まされて、じいさんが安眠できなさそうだけど）ので、次回は墓参りもしっかりと行きたい。
こちらは私が見慣れた10000系。個人的にはこの塗装が一番好き。初っ端からブレてるけど。
続いて（といっても後続はミスったり撮影地を調整していたりでない）も各駅停車の横浜行だけど、こちらは8000系。私の知っている8000系ではないが、それでも横浜ネイビーブルーも似合っていないなんて思ってない。遠目に見ると9000系かもしれないし10000系かもしれないなってなるのはさておき。とはいえ、8000系や9000系はディスクブレーキのえっちな足回りが特徴的なのは変わらない。えっちって書いたけど、そういう性癖はないのでご安心ください。
続いても各駅停車。一応この乗務員さんの名誉のために書いておくと、もうこの段階で（最初から）無灯火だったので、多分嫌がらせではない。そこはご理解をいただいた上で、この記事をお読み進めていただけたらと思う。
あと普通に無灯火でも20000系かっこいい。
和光市行とのこと。20000系でも表示負けの概念ってあるんだ。むしろそちらの方が残念という(笑)。東横線方面の列車の種別色はピンク、埼京線方面だと緑、目黒線方面だとエメラルド？なんだね。これはこれでわかりやすい。その一方で、JR車も東急車も下り特急等も撮っておきたいね。なんかこれ前も書いたっけ。
20000系は東急線直通用のほか、7000系の置換え用としての意味合いもある（って聞いた）。そういえば7000系もしばらく来ないうちにいなくなっていたな。あれはあれで好きだったし、小さい頃は新旧7000系の玩具も持っていたような。
次の各駅停車は埼京線のE233系7000代。なぜ相鉄を撮りに来てJRのE233系が来るんだよと思いつつ、これもう今年で５年目ですから…。相鉄アレルギーを起こすどこかの方にはご冥福をお祈りいたしまして、でも実は思いの外JR車や東急車が少なかったなあというのがこの日の感想。ま、確かに湘南新宿ラインと埼京線を撮っていても相鉄直通がそこまであるかと言われたらアレだもんな。
今回はものの見事に表示負けしてしまったけど、ここでE233系の川越・大宮・赤羽行等を撮ってみたいなあと思う。主にそれ朝ラッシュの列車にはなるけど。でも同じ時間帯に川越市とか新宿三丁目とか、東急線方面の香ばしく撮ってみたい行先も出現する訳だし、相鉄朝ラッシュを撮りに行くのも悪くないなあと思う。もっとも、朝に弱い私さんが起きられるかと言われたらry。勘のいい読者の皆さんは私が次に何を書くかお察しだろう。そう、「結局寝坊ですかい。そんなオチだと思った。なんか、どうせ行かないんだろうなって思ってた。」こうなりそう。怖いな～怖いな～。でも縁を切ってもらえたきっかけが私の寝坊だったのはマジでクールすぎる(笑)。
なんか踏切の看板が被ってました。こりゃあんた、そうやって記事でネタにしている奴らがこういうのを見たらそりゃもう鬼の首を取ったように喜んでしまうでしょうが。いや、そうでなくとも普通にやらかしましたね。反省。でもそういう奴らが喜ぶネタを提供しているという意味では、もしかして俺って優しい…？(イケボ)
※いちいち「俺優しくないのに優しいって言われて困っちゃう」という発言をすると嫌われます。
こちらは20000系とよく似た21000系。20000系とそのままそっくり全てが同じわけでもないんだけど、基本的に20000系が10両で21000系が８両、前者は東横線方面向けで後者は目黒線向けって覚えてます。知らんけど。
21000系は東急の車両で見られるURAWA-MISONOの表示負けがなくて助かｒ・・・なんか別な表示負けしてましたわ(笑)。電車を撮ったり待ったりしている間に蚊を８匹殺したバチかなあ。そんな訳あるか(笑)。でも蚊も人間ってだけで血を吸いに来て哀れなものよ、私なんて酒とタバコのハイブリッド方式かつ歩く不健康のようなものだというのに。他人の金を踏倒す野郎みたい(笑)。あ、それは流石に失礼か。蚊に対して。
この水色っぽい種別カラー、いいな。普通にいい。そして21000系自体もめちゃくちゃかっこいい。これ夜にバルブしたら最高にハイになれると思いつつ、そもそも相鉄は全駅にホームドアがあるんだった…。それこそ、瀬谷があんな立派になるなんて、昔は思いもしなかった。
次の各駅停車は10000系のリニューアル車（という書き方でいいんですかね）。実は帰りにも鶴ヶ峰→横浜で乗ることになる車両。西谷からJR直通で新宿に出てあずさ50号というのも考えたんだけど、撮れ高に鑑みて結局横浜経由にしました。多分、勘のいい方はこの相鉄撮影が終わってからの次回登場車両をお察しいただいたと思いますｗｗｗ 何笑ってんだよ。
今度は9000系の快速。こないだ撮りに来た時にわかってはいたけれど、快速がメインになってしまってなんかなあ…と、旭区と瀬谷区に縁のある人間（まあ、なんか佐倉出身で巻舌ができるので育ちは悪いらしいですけど）としては思う。急行があった頃からちゃんと撮ってなかったツケってか(笑)。ちゃんと撮ってなかったツケ小僧、久しぶりの出演だな。元気にしてたか？(←冥福祈ってたのは誰だよ)
また9000系。あれ、もう9000系って全てYNBになってしまったんだっけ。でもあれか、なんか８年ぐらい会っていない叔父（酒クズだけどいい人）が9000系のYNBが豪華で好きって言ってたし、その頃から考えたら全部こうなっていてもおかしくないのか。
左上のアレが気になるけど、次の快速は20000系。直通用車両でも線内運用に就くんだね。何だろう、本当にどこ見てるんだよって話ではあるんだけど、この20102編成の連結器のそっぽの向き方に何故か安心感を覚える。何故とは言わないが。
なお、被りは超ギリギリで回避。危なかったなあ。私は他人の見てくれをバカにしたり、車にタダで乗せてもらって平気な顔をしていたり、学生の家に居候しても家賃や水道光熱費なんて払わなくてもいいと思っていたり、勝手に他人の顔をインスタ等にあげたりしない聖人君子なので（あれ、それが普通なのか？）、日頃の行いがいいんでしょう。ブッフォオｗｗｗｗｗ。書いてて笑えてきた。
次の特急は12000系。無論12000系も好きなんだけど、JR線内だと12000系が来た時の方がより嬉しいし、相鉄線内だとE233系が来た時の方がより嬉しいかも。自己中心的な人ですね。でも12000系もとてもかっこいいし、緑特急がいいアクセントになっているとも思える。
これに乗ったら新宿まで行けて、時刻にもよるが、そこから南小谷まで行くこともできる。なんかすごいな、相鉄直通。実際にどれだけの人間が恩恵を受けているのかは知らんけど、個人的にはいいなと思う。次に千葉方面から来る際は、武蔵小杉で乗換えてJR経由で来ようかな。
いや～緑特急めちゃくちゃかっこいいな。でも海老名行等のオレンジのノーマルもそれはそれでかっこいいはず。行先がせいぜい海老名・大和・湘南台に限られてしまうものの、次回は下りもしっかりと撮りたい。でも西谷のエキセンは人が多そう…。
もう少し撮影は続くんですが、多分この辺が折返し地点なんで、続きは次回に回させていただきます。すみません。でも大して内容は変わらない…んですけど、だいぶ露出がやばくなってきてジエンドかもです(笑)。
次回はこのブログで初登場の東急3000系等も出演予定ですので、また明日の記事も皆さんにお楽しみいただけたらと思います。本日もお読みいただきありがとうございました。
