昨日投稿した記事の次の日（８月12日）の話。この日も勤務だったが退勤場所が市原市内だったので、とりあえず五井で内房線でも撮ってみようと思う。せっかくだから小湊鉄道さんも行きたかったけど、どうせならゆっくり撮りたいよね、ってことでまた次回。
いや〜それにしても盆休み最終日（昨日）まで５連勤して今日休むのは気持ちいいわ〜(笑)。世間が連休明けでヒーヒー言ってる中、明るい時間に飲む酒は美味いよな！プッハー！アル中カラカラ〜！
うーん、撮れないことはないんだけど、なんかビミョー。10両だったら案外スッキリしたかも？ アレだね、他人の家にいきなり居候して知らない人すら勝手に上げておきながら家賃水道光熱費を一切払わず、挙句の果てに家主の写真にケチつけるような人からしたら目の毒でありましょう(笑)。 ※妄想の人物です。
10両といえば、新宿さざなみも増結していた。これじゃどこ見ても増結してるってわからんけど。流石に定時ダッシュ(笑)しても間に合わなかった。イコラブの曲にこのワードが出てくる曲があるけど、あのラップの作詞をお友達人事で書いた某タレントのご冥福をお祈りします(笑)。
新宿さざなみが10両か。定期特急を無理くり減車したからこそできたんだろうね。普段使いの身として減車にはあんまりいい気はしないが、こういうのは面白いかも。
蘇我着前の乗換放送で存在を思い出した新宿わかしお(笑)。この日まで255系が充当されていた。先程の新宿さざなみで１本余計に257を使うからだろう。久しぶりに乗りたいし、今度こそちゃんとお別れの気持ちで乗りたいけど、その機会は来るんだろうか。
なお本列車はなかなかの乗車率だった。オタクの葬式需要を差し引いても普通に乗っていた印象。やっぱり房総方面の特急の減車は間違いだったんじゃないですかねーJRさん。体力戻ったら増車してくださいよ。皮肉ではなく、信じてますよ。
流石に腹が減っていたので駅そばで腹ごしらえ。JR東日本館内の駅そばはJR-cross傘下が多く、それぞれの駅の駅そばの個性があるかと言われたらビミョー。でも美味しいのでヨシ。
久しぶりの蕎麦も美味しい。ほんと、一人行動だと好きな時に好きな物食えて助かるわ〜！(笑)。逆に他人と行動する時に、他人に自己中心的だと思われないように気を付けたいとも思う。まさに、他人のふり見て我がふり直せ。
ここからどうするか迷いつつ、家に帰ったところで安住の地ではない（様々な意味で捉えていただいて結構です）ので、暑いけど少し居残り。
まずはやっぱりE257系500代。こちらは後述するが「わかしお13号」。平日は基本的に満席と思った方がいい。255系定期代走期間でも、E257系５両の定員である306人以上が指定席を利用していたのに、何故減車できると思ったんだろうか。千葉支社いじりは習志野市長宮本氏のカスハラで可哀想になったから止めると言ったが、でも減車だけは擁護できない。納得のいくご説明をいただきたい。
というわけで、平日だと乗れないし乗ろうとすら思わないわかしお13号です(笑)。こちらはNB-19編成、前前前回かもう少し前に四街道で「しおさい11号」として撮影して以来の遭遇。こんばんは。
後続の各駅停車で新習志野へ。冷かしではありません(笑)。ただ単に真ん中のホームは人が少なく、海風があって涼しいからです。多分。途中寝落ちしてたから、疲れてたのかもなぁ(笑)。
乗ったきた東京行の後続で武蔵野線が発車。新習志野は武蔵野線の始発列車もあっていいですね。羨ましいです。
個人的には209系500代を久しぶりに撮った気がする。オレンジになってもかっこいい、いや別に割と前から武蔵野線にはいるけど。
ホームを移ってさっそく下りの撮影開始。いきなりケヨ34って(笑)。いやいいんだけど、マジで本当に京葉線を撮る度に来るよ？何編成いんのよアンタ(笑) ※１編成です
でも蘇我行じゃつまらねえんだよなぁ。そんなこと言われてもって話だけど。蘇我倉山田石川麻呂は好き。推し（持統天皇）のおじいちゃんだし。
なんか日没後の空がなんとも言い難い。知らんけど。ケヨ34、どうせなら内房線・外房線の沿線で撮りたい。早く冬にならないかなぁ。
続いては武蔵野線からの海浜幕張行だが、こちらも209系500代。なんか今日209系ばっかじゃねーか(笑)。いやむしろ美味しいので大変ありがたいんだけども。
かっこいいなぁ209系。209系しかりE231系しかり701系しかり、多分あの辺の世代が一番しっくり来るんだろうと思う。
明るい時間帯にもしっかり撮りたいものです。
なおM73編成は元ケヨ33編成で、武蔵野線209系500代のうち一番初期からいた３編成のうちの１編成。
次は京葉線各駅停車の成東・上総一ノ宮行。改正までは快速（平日は通勤快速）の成東・勝浦行だった。「なるかつ」とも言われたアレでもある。しかし今は年中無休の各駅停車だ。
それをネタにしようと思ってカメラを向けた瞬間ハイビーム！京葉線、というか蘇我運輸区にもそういうのいたのかよ(笑)。ウケる(笑)。
うんうんアレだよね、ホームと線路の安全確保のためのハイビームだよね。うんうんわかるよ。でも安全のためなら、駅に差し掛かる前（対向の電車もいなかったよね？）からハイビームにされることをオススメいたします。安全は全てに優先する！
ボケボケ〜(笑)
ここでやっと「成東・上総一ノ宮」表示。いやー、東京からこの２駅まで各駅停車か…。俺は乗り通したくないです。というか、総武快速のバイパスとしての意味合いはどこ行ったの？(笑)
減光すんのかよ(笑)。何のためのハイビームだったんだ(笑)。あれか、「成東・上総一ノ宮」を撮られたくなかったのか。嫌がらせな訳ねえもんな(笑)。嫌がらせで他人に光を向けるなんて、仮に故意である場合は暴行罪が成立しうるので。新白河の研修でそんぐらい教わってるだろうし(笑)。実際私はファインダー越しのハイビームでしばらく目がチカチカしました(笑)。
もしくは「う、うわ、hhハイビームにしちゃったけど客センにクレーム入ったらどうしよ！ライト落とす！」ってか。ウケる(笑)。そこまででは無いと思うよ。
安心してください、余程のことがない限りは私は客センには投げません。心から感謝したり嬉しかったりしたことはポンポン投げるけど。その代わりこういうのはブログに載り、全世界から見てもらえます(笑)。アクセス数なんて大したことないとはいえ。
もうハイビームにはならないんだね。実際に嫌がらせの意図があったかは不明だけど、本来のハイビームの使い方をするなら入線時だけってのはおかしいと思いますよ。高架化されていても線路上に何があるかわからないんですから。だから嫌がらせじゃないもん！違うもん！いや本当に違うのであればすみませんね。こちらも悪気はないですからね。
改めて、「成東・上総一ノ宮」行の「各駅停車」。これをどう思われるかは皆さん次第だが、やはりこれはいかがなものかと思う。所要時間云々ではなく、京葉線の電車は一部が内房線・外房線・東金線に直通する=そこへの需要もある訳で、しかし全て各駅停車では遠近分離も実現できない。別に表示を撮る分にはいいけど。アレだろ、５年前の炎上した中央特急みたいに、多分そのうちいつかの改正で「渋々」快速になるんだと思う。まあ、対応してくださるだけありがたいことなんだけどね。そもそも千葉市民にはさほど影響ないし(笑)
それにしても今では首都圏の電車で分割運用があるのってこれぐらい？中央線→青梅線・五日市線のはもうないし、成田エクスプレスはまぁ例外とするとしても、実は珍しい表示なのかも。
この分割運用が運用上の足枷である可能性もあり、仮にこれを無くしてしまえばE233系5000代付属編成を他線区に転用できるのも事実だろう。仮に京葉車両センターにE233系を数編成転入させて４両と６両がそれぞれ４編成捻出できれば、たぶん廃車を出すことなく更に古い車両の一部の置換えはできることだろう。知らんけど。
それにしても窓の汚れが気になる。高圧洗浄機で流して、虫取り用の洗剤とスポンジで擦って、更に高圧洗浄機で流したら楽しそう。もちろん拭きあげもしっかり。
あーそれで視界確保のためのハイビームだったのか。勘違いしてすみませんね。令和６年８月12日の1883Y担当の運転士さん、ごめんなさいね。本社、千葉支社ならびに蘇我運輸区の偉い方、この記事をご覧でしたらご本人によろしくお伝えくださいませ。
おかげでこっちはケツうちしかできなかった(笑)。
こちらはM71編成で、元ケヨ31編成。そこそこ前から武蔵野線にいるグループ。なんかマジで今日は209系500代が多かった。209系500代は当初の活躍の場であった中央・総武線各駅停車の任はとっくのとうに退いているものの、編成単位での廃車はなかったはず。E217系の置換えが一段落したら、そろそろ500代も危ないのかも。まあ機器更新して10年経たない編成もいるだろうから、焦ることでもないんだろうけど。
こちらは新習志野止のM82編成。こちらは元C507編成で、秋田総合車両センターで改造の後に平成30年８月に出場していたと記憶している。
新習志野行だけ撮ってこの日は帰ることにした（疲れていたので）。今まで武蔵野線を撮るとE231系が当たる確率が高かったので、なんかここまで209系500代が来るのは新鮮だったかも。暗い時間帯の記録ばかりなので、次の休みは明るい時間帯にしっかり撮っておけたらいいなあ。
