今回の過去画清算事業団は平成28年４月の北総春まつり号中心となります。この列車自体は以前も記事にしているので、重複しないエピソードを中心にお届けできるよう頑張ります。
この年の同列車は東成田始発、高砂経由の快速として9018編成が充当された。写真はその送込み回送を撮ったもの。本運転についてはアレだったって話は後述するとして、この時は身内()で平和に撮れた。もっとも復路の本運転は快速で、志津ではそもそも急行灯が点灯しないため、正直こっちの方が撮れてよかったっていうのは８年経った今だから言えること。
この時の写真で唯一残っていた他の列車の写真。運番からお察しいただけるように、こちらは定期回送。無知が悪いと言いたいわけでは決してないのだが、まるで私への当てつけのように「なんか詳しいことは知らないけど回送」だなんだってツイートしてこれを撮ってたのがいたなあ。だっさ(笑)。今何してるの？ねえ(笑)。
んで右上に被ってるシャツがそれだった。当時FF（相互フォロー関係）だったけど(笑)、挨拶もナシに直前乱入したぐらいならここまで言わない。でも実際、ソイツ俺に対して鍵垢で「俺の後ろで撮ってた人ね 俺より先に来てたかは知らね 実際 黄色い線出てなかったし、何事もなく終わってよかったわ」「自分はⅤだったからいいやー 人の写真とかかんけーねーし」って言ってくれてたんです(笑)。
「自分はⅤだったからいいやー 人の写真とかかんけーねーし」（人の写真とかかんけーねーし）（かんけーねーし）（ねーし）(エコー+ビブラート)
内通者はいる。いやいなかったけど、たまたまその小僧が鍵外したのを見てしまいまして(笑)。それがコレ。これ。之。是。傾いてんじゃねえかその激V(笑)写真はよ。つってスクショを晒したいところだけど、流石にアウトだろうから我慢。超傾いてました(笑)。ハイご冥福をお祈りします。なんで冥福祈ったらいけねえんだよ(笑)。
んなことはどうでもいいんだけど、私は大会があったので津田沼で下車。
あれ、なんで帰りの電車を千葉中央で撮っているんだろう。確かに天台に行った帰りだからとても謎。当時の私さんはGMARCHに落ちるレベル（なお今はもっと劣化しています）なので、まさか葭川公園から千葉中央まで歩けるという知識があったとも思えない。まあいっか…。京成の旧ROMが懐かしい。このままでよかったのに。
さて、先ほどの9018編成の臨時快速と同じ日に、もう１本北総車（つっても両方千葉ニュータウン鉄道の車ですけど）が京成本線に来ていた。Twitter情報ではどうも北総車はクーラー清掃に際しても宗吾に来るらしい。先ほどのアレとは違い大変静かな撮影と相成りました(笑)。自分はVだったから小僧のこの日の9128編成回送写真はどのようなものだったか見てみたい。当時コンデジだった私とは違い、さぞかし激Vだったことだろう。え、撮ってない？そんなわけねえよ(笑)。
別の日の撮影となる。高校に行きながらだけど、当時のダイヤで１本だけ存在していた東成田行の列車の写真だ。このブログの半値も開設当初から変えていないのでアレだけど、ひがなりのルーツは快速東成田行。でもユーカリのエキセンはやっぱり苦手。今も昔もね。そこそこ飛ばしてくるし、構図も掴みにくいので。撮り鉄向いてなくてサーセンした(笑)。特にここ数年で何故か悪化した高所恐怖症の影響もあってか、苦手な撮影地だったなあ(笑)。結局言い訳ですかい。そんなオチだと思った。
こちらは志津で撮影した3848編成の快速特急。当時も今も、京成本線上りラッシュ時は快速特急・通勤特急・普通の３種別を上手く活かして可能な限りの遠近分離を行っている印象。今でこそ日中でも快速特急が運転されているのはさておき、アレはマジで使いいやすいダイヤだった。モーニングライナーが今でも少ないのは仕方ない。なお京成さんにおいては一部の駅が８両に対応していないので、間違っても朝ラッシュの混雑の平準化を建前に朝の優等種別が廃止されることはないと思います。ドアカットしてまでやるとも思えないし。その利用者目線のノリでチハライナーを！まあそれは無理だろうけど。
後続は通勤特急。快速特急は佐倉以西は特急と同等の停車駅で、通勤特急は勝田以西が特急と同等の停車駅。特急は佐倉までの各駅に停まり、快速は津田沼までの以下略。つまり、ある程度の需要が分散すると考えられる夕ラッシュとは違い、朝ラッシュにおいては可能な限り遠近分離に重きを置いたダイヤ設定になっていると解釈できる。知らんけど。あと多分ぼくはこれにそのまま乗って高校まで行ってました。電車通勤はしたくない（混んでいる電車は嫌いなので）し、流石に出退勤しながら撮影する度胸はないけど、電車通学でよかったなあ。
最後に同年５月のE231系はじめとした上野東京ラインの写真で。右には山手線のE231系も写っています。たぶん大回りのついでの撮影だろう。常磐線E231系の写真についてはNN入出場ばかりなので、また今の姿も撮りたい。しかしまあ、でも黄色い総武線から来たマト118が短命に終わって武蔵野線に行くなんてなあ。そういえば武蔵野線E231系の附番法則って、結局アレはどういう理由なんだろう。
マト129の写真、長野入出場で撮っていなかったかなと思ったんだけど、なかったですごめんなさい。常磐線E231系に関しては大半が向こうでの写真なあたり、私は千葉県民を名乗っていいのか微妙。
たぶんこの時に撮っていたE657系。カッコイイし速いし居住性も素晴らしい。ただ、これはあくまでも部外者の疑問なのでアレだけど、それまれ651系なりE653系なりで最長14両だった特急を10両に統一したのって大丈夫だったんかね。なんていいつつも、何なら657自体が余り気味らしい。これからの新たな活躍シーンを見てみたいのはまああるけど、それ以前に仙台ひたちを乗り通したい。特急ひたち号は需要が高い列車だから、混んだら嫌だけど。べろんべろんに酔いつぶれるんだろうなあ。
個人的にはいわきの地酒「又兵衛」を飲みたいです。日本酒はマジで弱いので、飲むとしても家で飲むけど。
これ見たら更に飲みたくなった(笑)。さなつん、いつの間にかお酒飲むようになってて嬉しい。これからも私は影ながらイコラブを応援しております。またライブ行きたい。
