また過去画で申し訳ないです…そもそも大して需要のあるブログではないのはわかっているけど。だって趣味でしかないもん。鉄道もだけど、文を書くのも好きなので。文として成り立っているかはさておき。
タイトルの通り、209系1000代が代走で青梅線に入線した時の話。もう５年も前の話ではあるけれど。
新宿でのイコラブちゃんイベントの帰りでした。今回も中央線週末フリー乗車券で帰省していたので、甲府には戻らず結果としては実家に戻っています(笑)。
この後にたまたま乗ったのがトタ82編成。適当にどこかで鉄していこうと思っていたら車掌さんより「この列車は豊田行のところを青梅行に変更します」とのアナウンス。は？は？じゃねえよ。
ぶっちゃけ、中央線にダイヤ乱れはつきもの。だから本音としては「ババを引いたな」という、それぐらい。不謹慎だからJRの皆さんには申し訳ないけど。
ヲタクとしてはむしろチャンスだからとこちらを撮ることに決定。でも車掌さんは大変だっただろうな。その節はお疲れさまでした。誰かが働いてくれているから日常がある訳で、それはどの職業にも共通している。働く全ての方にありがとうを。あなたは他の畑の仕事を苦労なくできますか？職業に貴賤はないと思うんだけど、そういうのがわからないバカが多くて辟易とする。そういう知恵遅れの方々にはご冥福をお祈りします。
というわけで青梅線を撮ってみよー。ホリデー快速ですね。今残っているホリデー快速って青梅線系統ぐらい？
特急おうめ号奥多摩行なんてやったら（それは特急奥多摩なのでは？）面白そうだけど、でも奥多摩の有効長って最長でも６両なんだっけ。E353系ではまず無理だし、E257系5500代も手一杯だろうし、E259系も半ば無理やりしおさい運用を持たされてこれ以上の余裕はないだろうし、妥当な車両がないからホリデー快速のままなのかなあと邪推してみた。E353系付属３連を使えばいい話かもしれないけど、面倒そうだし。回遊等にも使える６連のE353系もあったら便利だったのかもね。かいじ+回遊ならちょうど６+６でちょうどいいこともあるだろうし。
これでE353系S300代の編成として６連が爆誕したら更に面白いことになるしそれは全力で出場から撮りに行くので、JRさんご検討をお願いします(笑)。
次は快速。快速とは言ったけど平日だとここから中野まで各駅停車なんだよね。三鷹までなら黄色い総武線もあるんだしもう少し何とかならないもんだろうか。そしてE233系０代においては種別のみの表示と種別+行先の表示があるけれど、これは中央快速における種別の多さに起因しているということでいいのかな。そもそもこんなバカでかく表示したり駅員さん車掌さんが丁寧に案内してくれても、バカはそもそも見聞きしていないと思うけど。
そういえば６年ぐらい前は青編成を使った富士急線直通の臨時快速があったよね。あれって最近聞かないからもうないのかな。回遊に乗せるだけ乗せた方が金になるのはわかるけど、あのインド人とかアラブ人とか白人とかが満載になっている状態ではそもそも未指定券の車内発券や車内改札までできているとも思えないからなあ。車掌さんのご苦労は本当に察するに余りある。
本命。構図としては微妙なのが反省点。表示負けでもあるんだろうけど、基本的に限定運用である209系1000代の青梅線表示だと思えばまあいいでしょう。引退が近づいてきたようだけど、あと何回撮れるだろうか。所定の運用でも個人的には全然いいと思っているので、機会が欲しいです。
なんか209系みがあっていいなと思ってしまった。いや、209系だろうが。青梅線青梅までは一応ダイヤ乱れの際に入線することもあるので、多分これ以降も数回は青梅線に入線してはいると思う。でももう僕がこれを撮ることもないのかなあと思うと何とも言えない気持ちになるね。
大学生時代は中央線に本当にお世話になっていたけど、その途中で209系が中央快速に転用された時は信じられないながらもなんかｗｋｔｋしたものですた。
よく見る普通のホリデー快速だと思ったんだけど、あきがわに至ってはいつの間にか廃止されていた。残念。そして青梅以西でワンマン運転をしていたのもはじめて知りました。中央線が、変わる。青梅線と五日市線だろうが。
先ほどのトタ82が折り返してきた。今度は青梅表示も確保。せいぜいあと半年程度でお役御免となりそうな209系1000代、まだまだ使える印象ではあるものの、かといって妥当な転用先も今一つ思い浮かばないのが残念。
でも房総ローカルのうち特に混雑する内房線木更津・君津までとか外房線茂原・上総一ノ宮までとか、あの辺限定運用で幕張に来たら面白いんだけどね。ボックスシートがないから朝夕ラッシュでは特に役に立つと思います。千葉支社さん、混雑の平準化のためにもご検討を(笑)。でもお手洗いとボックスシートがないから酒盛りはしにくいっていうね。
中央青梅線表示も一応ね。立川始発なのでわあ？ってマジレスはやめておきます。209系というと基本的に幕張の2000代と2100代ばかり撮っているけど、もう一度ぐらい1000代を撮っておきたい。かっこいいなあ1000代。
青梅行。ダイヤ乱れに期待するのは流石に不謹慎だと思うけど、大月行は見てみたかった。
立川に戻ってNB-10の回遊も一応撮影。ホリデー快速富士山等最後の１年は500代が充当されていたけど、なんか189系６連と比べて混雑がアレってよく言われていたのが懐かしいね。189系が引退してほしくないからって強引にああいうのを言っているのもいたな(笑)。
なんて言いながらも、255系９両（着席定員は544名）をE257系500代５両（同306名）で置換えた千葉支社はアホだと思う。いずれE259系６両（同290名）を転用したいからなのかもしれないけれど、アホ。７月になってからのわかしお13号と15号を見てみなさい。まさか今になって、理由こそ違えどE257系500代５両の定員数に疑問を呈する日が来るとは皮肉なもんだ。
NB-10、本当によく富士回遊なりホリデー快速富士山なりに充当されていた。基本的に富士急直通に充てられていた印象が強い。豊田常駐の特急車両ってだけでもう懐かしい。写真は諏訪湖花火の団臨を甲府で撮ったアレだけど。
中略。
バイト代が出たばかりだったので新宿から佐倉まで成田エクスプレスに課金。新宿エクスプレスでもあり佐倉エクスプレスでもある。それはさておき、チケットレス特急券最高！ガキがいっちょまえに特急乗ってて草！JR東日本さんが利用客のTwitterを特定して誹謗中傷するような社員を雇っていた*1のはびっくりだけど、当の本人はとっくにry。南無阿弥陀仏南無阿弥陀仏交通安全獅子奮迅誹謗中傷泰然自若八面玲瓏初志貫徹雲外蒼天悪霊退散生殺与奪魑魅魍魎。\チーン/ポクポクポクポク。
後ろ６両はNe021編成、まだ当然ながら本来の塗装。やっぱりこっちの方がかっこいいよ。
前６両はNe022編成。両編成共に比較的最後までこの塗装を維持していたのが既に昔のことのよう。旧塗装同士の連結を奇跡だなんだって言っているのもいて少し面白かったな(笑)。そんなに興奮しないでくださいって感じで(笑)。
やっぱり成田エクスプレスと言ったらこのロゴなんだよ。253系からの伝統だもん。E259系が出た当初は顔以外253系とあまり変わらないなんて思っていたこともあった（ギリギリ小学生だったのでゆるしてくだしい）けど、乗ったらその快適性の差は歴然。それでも253系へのリスペクトさえ感じられる成田エクスプレスのE259系が好きだった。
E259系のしおさいは成田エクスプレス以上に混むからもう乗らないだろうし、なんかなあ。成田エクスプレスも成田エクスプレスで、18時～19時の下りは値下げもあってか大繁盛しているから同じかもね。
こちらも併せてどうぞ。
本題はこの辺で終わり。
あとがき
前書きで少し書いたイベントはこれ。クソDDの私の推しの一人が黄色い名刺の方の瀧脇さんなんだけど、配信ばかりでこの時がはじめましてだった思い出。しっかり認知いただいていて恐縮した次第でした。コロナ以降イコラブの現場に行けないまま一時期は他界気味だったけど、でも今でも推しは推しとして好きだし曲も今でも好きです。最近の曲だと令和５年２月発売「この空がトリガー」と確か今年発売のカップリング曲「君の第三ボタン」がおすすめです。あと最新の「絶対アイドル辞めないで」も。
さらにもう一つ、流石にアイドルの現場に行く前ではないと思うけど、この辺のタイミングで食べていた甲府駅近くの家系ラーメン「大黒屋」でのラーメン。夜中に書いていて諸刃の剣で爆死しました。二郎より家系派です。だからお前太ったんだよ(笑)。ビールの飲み過ぎもあるけど。
少し前まで住んでいた名古屋の家の近くにも家系ラーメンはあったんだけど、値段と味と総合的に考えたら個人的には大黒屋派。甲府もまた行きたいね。
*1:平成30年12月24日の4053M・あずさ３号を千葉から運転していた運転士ですね
