実に１週間ぶりの鉄だった。リハビリかもしれないね。いやそれが普通だろうが。春休み期間で遊び過ぎなんだよオマエは。
という訳で久しぶりに何を撮ろうかと思い立って向かったのは結局押上線。まあ高架化されちゃったら沿線で撮れないから今のうちってことにしておこう。次のダイヤ改正後も沿線で撮れるといいんだけどな。
まさかの一発目から急行灯が点灯していて大変美味しい。本来の立ち位置ではない（気がする）けど、高架化工事中の撮影なのが伝わればもうなんでもいいです。
カーブでは流石に5500形のLEDも何とか見られるレベルにはなるのかな。別に粉砕が悪いとは思わないけど。流しが絶望的にヘタクソだからまた何か言われちゃうか(笑)。いま個人的に粉砕したいのは自動車税と重量税とガソリン税です。どうせ海外に行くんだから。右翼の人の街宣車とか、福岡で機動捜査隊のフリをして事故って逮捕された気持ち悪い警察マニアの偽覆面パトカーとか、ああいうので霞が関をドライブしながら「自動車税粉砕～！」って叫んだらちょっと楽しそう。赤信号の交差点への侵入はダメだけど(笑)。
次のH特急も急行灯が点灯していて感謝、そして感謝。運ゲーだからこそ嬉しさもひとしおです。急行灯点けないから嫌いだなんて言うなら撮らないでって感じです！なんか今混ざったな。混ぜるな危険。
以前どこかの押上線記事でこの87Kが夜の通特に流れるって書いたけど違いましたわ。その87Kとこの87Kは全くの別物です。勉強不足でした。
平日この時間帯の3150形はせいぜいこんなもん。もっと早く来ておきなさいよー。もっとも今日は立ち位置と天候の関係で双方向撮影は厳しいので妥協。スカイライナーにしろ3150形にしろ日中はなかなか撮れる場所がないのが残念。北総線内の沿線撮影地は数えるほどしかないし。
日中のダイヤでは一時期見られたH快特が１本しかないので、いつかそれもちゃんと撮りたいところ。次の改正でなくなるかもしれないし、増えるかもしれないし、そこはわからないけど。個人的には押上線のH台は各駅停車のイメージの方が強いとはいえ、やはりどうせなら優等運用で撮りたいってのもある。あれだね、スカイアクセス開業前に押上線に残存していた急行が今でも設定されていたら面白かったかもしれないと思いますた。とはいえ四ツ木と八広もそこそこの需要はあるように見えるので、今のダイヤが最適なのかもしれない。知らんけど。
千葉ロッテマリーンズ号ですね。ヘッドマークが欲しかった。脳内BGM：うぃーらぶまりーんず。それ海浜幕張の駅メロだった(笑)。お隣・幕張豊砂駅の建設費の数割は千葉市民のお金でしたよね。もう千葉支社いじりも飽きてきたからやめようなかあ。やめません(笑)。でもだからって千葉支社の社員さん全員を非難するのは絶対に違うと思う。
7318のこれも前に撮ってるんだよなあ。どうせならやはり都営線内ないし京急線内でも撮らないとな。でも都営線内ってホームドア完備されたんだっけ、じゃあ無理っすわ(笑)。そういや同じような色合いの某地下鉄の臨時ダイヤではホームドアによっかかったり身を乗り出したりと、尾張小牧並に終わってる（寒い）のがいたらしい。ああならなくてよかったなと思う。人として終わっているのは間違いなく僕の方だけど。
残念ながらこちらも後追い。撮りたいのに限って下っていく、別に上りが撮りたくない電車って訳では決してないんだけど。もー、だから昼寝してないでもっと早く家出ればよかったのに。
影が気になってきたけど、次のア特は5500形だったね。後述するけれど夕方の上りア特が軒並み都営線直通になったので、夏の夕方に3150形のア特をいい光線で撮るのが難しくなっていたことに気が付いた。残念。被りはギリギリで回避。内心ほくそえんでませんよ。
先ほどの3001編成と比較するとLEDの劣化？がそこまで進んでいないことがわかるかもしれない。というか3001編成って何で運番白くしなかったんだろうか、3002編成から3007編成あたりまではわざわざ換装してたのに。気にしたら負けか。撮っている分にはどの編成でも基本的に大差のない3000形だけど、そういう本当に誰も気にしないような差異を探したりそれについて勝手に考察したりするのは楽しい。
今日の83Hは1731編成でした。千葉に帰ってきてから割と1500形８連はH台で遭遇するんだけど、どういう訳かまだ1719編成だけ見ていない気がする。忘れているだけかもしれないけど、多分久しく撮っていない。またこっち来いよ～って思ったけど所属の関係でなかなか来ないのかな。
後半戦だけだと内容がないよう！な上に色々と自らにご冥福を祈ることになるので、押上線のこれ以降の写真については次回記事でまたお届けさせていただければと思う。明日までに投稿します。よろしくお願いします。
